Projektowanie i technologia procesu prefabrykowanych stacji kabiny typu

1. Charakterystyka wydajności prefabrykowanych stacji typu kontenerowego

Charakterystyka wydajności prefabrykowanych stacji typu kontenerowego jest następująca:

• Małe wymagania przestrzenne: Dzięki modularnej konstrukcji, może przyjąć układ trójwymiarowy na dwóch poziomach, oszczędzając koszty nabycia terenu.

• Elastyczność w budowie stacji: Ma niskie wymagania dotyczące lokalizacji stacji. Układ można elastycznie dostosować do rzeczywistych warunków lokalnych (np. kształtu i geologii terenu). Może być przeniesiona i jest mobilna.

• Zmniejszenie obciążenia pracami budowlanymi na miejscu: W tradycyjnym trybie budowy stacji, obciążenie pracami budowlanymi na miejscu jest duże. Urządzenia muszą być montowane, podłączone i przetestowane po transportowaniu na miejsce, co jest silnie wpływane przez klimat i środowisko, co prowadzi do długiego okresu budowy. W trybie kontenerowym, urządzenia są zainstalowane, podłączone i przetestowane w fabryce. Prace na miejscu obejmują jedynie sklejenie korpusów i podłączenie między nimi. Jest to mniej wpływane przez klimat i środowisko, a okres budowy jest krótki.

• Zmniejszenie złożoności zarządzania pracami budowlanymi na miejscu: W tradycyjnym trybie budowy, najpierw buduje się fundamenty inżynieryjne, następnie instaluje się urządzenia, a potem buduje się pomieszczenie przełączników. Cykl projektu jest długi, z operacjami krzyżującymi się, co utrudnia zarządzanie. W trybie kontenerowym, na miejscu wymagana jest tylko prosta konstrukcja fundamentów dla kontenera. Po ukończeniu, zespół inżynieryjny może się wycofać, a następnie czeka na pozycjonowanie kontenera. To unika krzyżujących się prac, a zarządzanie budową jest względnie proste.

• Dobra przyjazność dla środowiska: W tradycyjnym trybie budowy mokrej, obciążenie pracami inżynieryjnymi jest duże, co powoduje duży kurz, który znacznie zanieczyszcza środowisko pyłami i ma duży wpływ na otoczenie. W trybie kontenerowym, korpus kontenera jest prefabrykowany jako całość i transportowany na miejsce. Obciążenie pracami inżynieryjnymi na miejscu jest małe, co ma stosunkowo mały wpływ na otoczenie, a jest przyjazne dla środowiska.

•  Estetyczny wygląd i harmonia z środowiskiem: W trybie kontenerowym, można przeprowadzać niestandardowe malowanie zewnętrzne według otoczenia stacji wzmacniającej, aby osiągnąć harmonię z środowiskiem. Jednocześnie, prefabrykowane stacje typu kontenerowego mają dobre funkcje izolacji promieniowania elektromagnetycznego i redukcji hałasu, co sprawia, że są łatwo akceptowane przez mieszkańców w okolicy.

• Krótki okres budowy: Okres budowy prefabrykowanych stacji typu kontenerowego jest krótki. Budowa fundamentów i produkcja kontenera odbywa się jednocześnie, a okres budowy wynosi około trzech miesięcy.

• Niskie koszty całkowite: Tradycyjny tryb budowy jest stosunkowo stały, z ograniczoną przestrzenią do optymalizacji kosztów. Prefabrykowana stacja wzmacniająca typu kontenerowego może zmniejszyć koszty inżynieryjne i montażowe. Okres budowy jest przyspieszony, a podłączenie do sieci i generowanie energii mogą być osiągnięte wcześniej, uzyskując wcześniejsze korzyści. Koszty całkowite są zmniejszone o około 10%.

2. Technologia projektowa prefabrykowanych stacji typu kontenerowego

Zgodnie z Q/GDW 1795 - 2013 Ogólne zasady modelowania 3D sieci energetycznych wydanymi przez Państwową Kompanię Sieci Energetycznej Chin, do projektowania prefabrykowanych produktów typu kontenerowego stosuje się metody parametrycznego modelowania i modelowania bryłowego.

•  Parametryczne modelowanie: Jest to proces modelowania, który używa wielu zestawów parametrów do ograniczania relacji i wymiarów elementów geometrycznych w grafice, napędzając tworzenie rysunków geometrycznych o różnych topologicznych relacjach. Poprzez dostosowanie parametrów, można modyfikować i kontrolować kształt geometryczny grafiki. Można szybko osiągnąć modelowanie 3D prefabrykowanych produktów typu kontenerowego.

• Modelowanie bryłowe: Parametryczny model służy jako odniesienie do modelowania bryłowego. Parametry każdego 3D voxelu są z nim związane. Po udoskonaleniu komponentów kontenera (wieko, ściany, podstawa i zintegrowane urządzenia), są one montowane w 3D model produktu kontenerowego.

• Rysunki produkcyjne: Modelowanie bryłowe służy do generowania rysunków produkcyjnych dla każdego komponentu, a automatycznie generowana jest związana lista materiałów (BOM). Równocześnie możliwe jest zeskanowanie kodu QR na rysunku, aby podglądnąć model 3D online, zwiększając efektywność obróbki i produkcji.

•  Renderowanie wizualne: Stosuje się zaawansowaną technologię renderowania wizualnego, aby renderować szczegóły wyglądu, scen wewnętrznych i oświetlenia środowiska utworzonego modelu kontenerowego, realizując cyfrowe projektowanie wizualne kontenera i prezentując formę produktu we wszystkich aspektach dla użytkowników.

Stosuje się technologię symulacji CAE do przeprowadzenia symulacji i analizy struktury kontenera w warunkach takich jak podnoszenie, obciążenie wiatrem, obciążenie śniegiem i trzęsienie ziemi, aby zweryfikować niezawodność struktury kontenera, zmniejszyć koszty projektowe, skrócić cykl projektowy i zwiększyć niezawodność produktu.

•  Symulacja warunków podnoszenia: Do analizy naprężeń i deformacji modułu kontenerowego pod obciążeniem grawitacyjnym podczas podnoszenia stosuje się technologię symulacji CAE. Punkty podnoszenia są umieszczone w czterech otworach montażowych pętli podnośnych na dolnej szynie kanałowej pojedynczego modułu.

• Symulacja warunków obciążenia śniegiem: Stosując technologię symulacji CAE, zgodnie z wymaganiami GB 50009 - 2012 Norma dla obciążeń na konstrukcje budowlane, symuluje się naprężenia strukturalne kontenera pod warunkami obciążenia śniegiem o okresie powrotu 50 lat.

• Symulacja warunków obciążenia wiatrem: Stosując technologię symulacji CAE, zgodnie z wymaganiami GB 50009 - 2012 Norma dla obciążeń na konstrukcje budowlane, symuluje się naprężenia strukturalne kontenera na każdej ścianie budynku z dwuspadowym dachem pod warunkami obciążenia wiatrem.

• Analiza modalna: Różniąc się od charakterystyk naturalnego okresu drgań struktur wysokich budynków, struktura kontenera powstaje poprzez spawanie dużej liczby profilów stalowych. Jego częstotliwość naturalna powinna być obliczona metodą dekompozycji modalnej. Uzyskane modele i spektrum trzęsień ziemi projektowych mogą być używane do analizy reakcji sejsmicznej kontenera.

• Symulacja warunków trzęsienia ziemi: Stosując technologię analizy odpowiedzi, zgodnie z wymaganiami GB 50260 - 2013 Norma dla projektowania sejsmicznego instalacji elektrycznych, symuluje się naprężenia strukturalne kontenera pod warunkami stopnia VIII siły trzęsienia ziemi.

• Symulacja natężenia światła: Stosując oprogramowanie do symulacji natężenia światła, symuluje i oblicza wartości natężenia światła normalnego oświetlenia, awaryjnego oświetlenia i oświetlenia ewakuacyjnego wewnątrz kontenera, aby spełnić wymagania natężenia światła w DL/T 5390 - 2014 Regulamin techniczny projektowania oświetlenia elektrowni i stacji transformatorowych, zapewniając komfortowe środowisko obsługi i konserwacji wewnątrz kontenera.

3. Technologia procesowa prefabrykowanych stacji typu kontenerowego

Proces prefabrykowanych stacji typu kontenerowego jest następujący:

•  Proces produkcji: Kontener jest przetwarzany w standaryzowanej fabryce, co zapewnia jakość produktu kontenerowego. Proces pokazany jest na Rysunku 1.

•  Proces antykorozyjny: Wybiera się różne klasy odporności na korozję i procesy lakierowania w zależności od różnych scenariuszy zastosowania, aby zapewnić, że kontener nie rdzewieje podczas swojego okresu użytkowania.

• Proces izolacyjny: Stosuje się trójwarstwową strukturę izolacyjną "blacha stalowa + wełna bazaltowa & poliuretan + płytę ścianową pomieszczenia maszynowego & izolacyjną wełnę bazaltową ogniotrwałą", uzupełnioną grzejnikami i klimatyzacjami, aby zapewnić, że temperatura wewnątrz kontenera jest w odpowiednim zakresie.

•  Proces wodoszczelny: Dla kontenerów podzielonych, które są podatne na przecieki, stosuje się uszczelnianie za pomocą uszczelnika o wysokiej kompresji i odpornej na pogodę siliconowej masticy, oraz kombinuje się z pokrywami wodoszczelnymi, aby zapewnić, że kontener jest szczelny.

•  Proces antypyłowy: Stosuje się proces uszczelniania samochodów, czyli używa się wysokoprężnych taśm uszczelniających (gumy EPDM) do osiągnięcia efektu antypyłowego, antywilgotnego i antykondensacyjnego. Otwory kablowe dla linii wejściowych i wyjściowych wysokiego i niskiego napięcia używają otworów knock-out, które są łatwe do uszczelnienia, a gumowe pierścienie do uszczelniania otworów knock-out są losowo skonfigurowane wewnątrz kontenera.

•  Proces wentylacyjny: Biorąc pod uwagę warunki klimatyczne i środowiskowe, w obszarach z dużą ilością wiatru i piasku, ekstremalnie zimnych obszarach i obszarach o wysokiej zanieczyszczeniowości, wewnątrz kontenera stosuje się wentylatory elektryczne lub mikro-pozytywną technologię antypyłową, aby osiągnąć efekt antypyłowy, antywilgotny i antykondensacyjny, oraz zapewnić stabilne działanie urządzeń.

• Proces wykończenia wnętrza: Do wbudowania w dystrybucję energii i oświetlenie używa się przewodów PVC z hamującą płomień, a do wbudowania w sprzęt przeciwpożarowy i systemy kontroli dostępu używa się rur galwanizowanych. Na podłodze dla drugiego sprzętu ogólnie używa się podłóg antyelektrycznych, a dla pierwszego sprzętu ogólnie używa się podkładów z gumy izolacyjnej. Do sufitu używa się sklejonego sufitu sklepowego, który jest łatwy w montażu, estetyczny jako całość i wygodny do późniejszej konserwacji.

• Proces dystrybucji energii: Wewnątrz kontenera ustawia się skrzynki dystrybucyjne energii, normalnego oświetlenia, awaryjnego oświetlenia i skrzynek serwisowych zgodnie z różnymi wymaganiami funkcjonalnymi. W tym, skrzynka dystrybucyjna awaryjnego oświetlenia może dostarczać zasilanie z centralnej 36 V, realizując funkcje takie jak zdalny monitoring i połączenie z systemem przeciwpożarowym.