Dizajn in tehnologija procesa predelavanih kabin - tipov podstanic

1. Lastniški znaki predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj

Lastniški znaki predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj so naslednji:

• Majhen prostorni odtis: Z modulskim načrtom lahko uporablja dvoslojni trirazsežni razpored, kar pripomore k zmanjšanju stroškov pridobitve zemljišča.

• Prilagodljivost gradnje postaje: Za lokacijo postaje je potrebno malo zahtev. Razpored se lahko prilagodi dejanskim lokalnim pogojinom (na primer oblika in geologija zemljišča). Lahko se preseli in je premičen.

• Zmanjšana obremenitev gradnje na mestu: V tradicionalnem načinu gradnje pretvorilne postaje je velika obremenitev z gradbenimi deli na mestu. Oprema mora biti sestavljena, priključena in preizkušena po dostavi na mesto, kar je močno odvisno od vremenskih in okoljskih pogojev, kar povzroča dolg čas gradnje. V načinu predizdelane kabine je oprema že nameščena, priključena in preizkušena v tovarni. Delo na mestu zajema samo združevanje telesa kabine in priključev med kabinami. Manj je odvisno od vremenskih in okoljskih pogojev, čas gradnje je krajši.

• Zmanjšana kompleksnost upravljanja gradnje na mestu: V tradicionalnem načinu gradnje najprej izgradimo gradbeno osnovno gradnjo, nato namestimo opremo in nato izgradimo sobo za preklopnik. Čas projekta je dolg, s prekrivajočimi se operacijami, kar ovira upravljanje. V načinu predizdelane kabine je na mestu potrebna le enostavna gradnja osnovne gradnje za predizdelano kabinu. Po zaključku lahko gradbeni tim odpusti, nato pa počakajo na postavitev predizdelane kabine. To se izogiba prekrivajočim se konstrukcijam, upravljanje gradnje je relativno preprostejše.

• Dobra okoljska prijaznost: V tradicionalnem načinu vlage je veliko gradbenih del, kar povzroča veliko prašnjavo onesnaženost, ki ima velik vpliv na okolje in okoliško okolje. V načinu predizdelane kabine je telo kabine celovito predizdelano in dostavljeno na mesto. Gradbeni deli na mestu so majhni, kar pripomore k manjšemu vplivu na okoliško okolje, in je okoljsko prijazen.

•  Lepega videza in uskladitve s okoljem: V načinu predizdelane kabine se lahko po meri okolja nadgradnje izvedejo prilagojeni zunanji barvanje, da dosežejo uskladitev s okoljem. Hkrati imajo predizdelane kabine dobre funkcije izolacije elektromagnetske radiacije in zmanjševanja hrupa, in so lažje sprejeti od okoliških prebivalcev.

• Kratek čas gradnje: Čas gradnje predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj je kratek. Osnovna gradnja in proizvodnja predizdelanih kabin se izvajata hkrati, čas gradnje je približno tri mesece.

• Nizek skupni strošek: Tradicionalni način gradnje je relativno fiksiran, s ograničenim prostorom za optimizacijo stroškov. Predizdelana kabin - tip nadgradnja pretvorilne postaje lahko zmanjša gradbeno in namestitvene stroške. Čas gradnje je napredek, in se lahko hitreje doseže povezava z omrežjem in proizvodnja električne energije, da se zagotovi predhodna korist. Skupni stroški so zmanjšani približno za 10%.

2. Tehnologija oblikovanja predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj

V skladu s Q/GDW 1795 - 2013 Splošna pravila za 3D modeliranje omrežja objavljeni državnim električnim podjetjem Kitajske, se uporabljajo parametrično modeliranje in metode trdne mas za 3D modeliranje in oblikovanje predizdelanih kabin - izdelkov.

•  Parametrično modeliranje: To je proces modeliranja, ki uporablja več naborov parametrov, da bi omejili odnose in dimenzije geometrijskih elementov v grafu, ki pogon generiranja geometrijskih grafov z različnimi topološkimi odnosi. S prilagajanjem parametrov se lahko spremeni in nadzira geometrijska oblika grafa. Hitro lahko doseže 3D modeliranje predizdelanih kabin - tipov izdelkov.

• Trdna masa: Parametrični model se uporablja kot referenca za trdno maso. Parametri vsake 3D voxel so z njim povezani. Po posodabljanju komponent predizdelane kabine (vrhnji pokrov, stena, baza in integrirana oprema) se združijo v 3D model predizdelanega kabin - izdelka.

• Izdelovalni risbe: Trdna masa se uporablja za ustvarjanje izdelovalnih risb za vsako komponento in se avtomatsko generira povezana seznam materialov (BOM). Hkrati je mogoče skenirati QR kodo na risbi, da bi predogledali 3D model na spletu, kar izboljša učinkovitost obdelave in proizvodnje.

•  Vizualizacija: Uporablja se napredna vizualizacijska tehnologija, da bi prikazali podrobnosti videza, notranjih scen in svetlobnega okolja ustvarjenega predizdelanega modela kabine, realizirali digitalno vizualno oblikovanje predizdelane kabine in prikazali obliko izdelka v vseh vidikih za uporabnike.

Uporablja se CAE simulacijska tehnologija za simulacijo in analizo strukture predizdelane kabine v pogojih, kot so dvig, veter, sneg in potres, da bi preverili zanesljivost strukture kabine, zmanjšali stroške oblikovanja, skrajšali cikel oblikovanja in izboljšali zanesljivost izdelka.

•  Simulacija stanja dviga: CAE simulacijska tehnologija se uporablja za analizo napeta in deformacije modula predizdelane kabine pod gravitacijsko obremenitvijo med dvigom. Dvigališča so na štirih montažnih luknjah na dnu enega modula.

• Simulacija stanja snegove obremenitve: Uporabljajo se CAE simulacijske tehnologije, v skladu s standardom GB 50009 - 2012 Standard za obremenitve gradbenih struktur, za simulacijo strukturne napeta predizdelane kabine pod stanjem snegove obremenitve s periodičnostjo 50 let.

• Simulacija stanja vetra: Uporabljajo se CAE simulacijske tehnologije, v skladu s standardom GB 50009 - 2012 Standard za obremenitve gradbenih struktur, za simulacijo strukturne napeta predizdelane kabine na vsaki strani dvokrmeljskega streha pod stanjem vetra.

• Modalna dekompozicija: Drugače kot pri naravnih vibracijskih periodičnosti visokih gradbenih struktur, je struktura predizdelane kabine sestavljena iz varilja velike količine profilov odsekov. Njena naravna frekvenca bi morala biti izračunana z modalno dekompozicijo. Pridobljene modele in narišena talasninska spektra se lahko uporabljajo za seizmično odzivno analizo predizdelane kabine.

• Simulacija stanja potresa: Uporablja se odzivna analiza, v skladu s standardom GB 50260 - 2013 Standard za seizmično oblikovanje električnih instalacij, za simulacijo strukturne napeta predizdelane kabine pod stanjem seizmične trdnosti stopnje 8.

• Simulacija osvetlitve: Uporablja se program za simulacijo osvetlitve, da bi simulirali in izračunali vrednosti osvetlitve normalne osvetlitve, nujne osvetlitve in nujne evakuacijske osvetlitve znotraj predizdelane kabine, da bi izpolnili zahteve DL/T 5390 - 2014 Tehnični standardi za oblikovanje osvetlitve v elektrarnah in pretvorilnih postajah, da zagotovijo udobno okolje za delo in vzdrževanje znotraj kabine.

3. Tehnologija procesa predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj

Postopek predizdelanih kabin - tipov pretvorilnih postaj je naslednji:

•  Izdelovalni postopek: Predizdelana kabin je obdelana v standardizirani tovarni, kar lahko zagotovi kakovost izdelka predizdelane kabine. Postopek je prikazan na Sliki 1.

•  Protikorozijski postopek: Glede na različne uporabne situacije se izberejo različne stopnje protikorozijske zaščite in postopki nanosa, da bi zagotovili, da predizdelana kabin ne rodi med svojim življenjskim časom.

• Izolacijski postopek: Uporablja se trovrstvena izolacijska struktura "jeklena plošča + stena volna & poliuretan + stena plošča & pomorska požarne odporna izolacijska stena plošča", dopolnjena z grelniki in klimatizatorji, da bi zagotovili, da je temperatura znotraj kabine v ustrezni obsegu.

•  Vodootporni postopek: Za ločevalne kabine, ki so občutljive na utrku vode, se uporablja tlakovanje s tlačnim omarem in odporno na vreme silikonovo omarem, ter v kombinaciji s vodootpornimi pokrovci, da bi zagotovili, da je kabin vodootporen.

•  Prahoviti postopek: Uporablja se prahoviti postopek avtomobilov, torej se uporablja viško elastični prahoviti pas (EPDM guma), da bi dosegle prahovit, vlagovit in antikondenzacijski učinek. Kabelske luke za visokonapetostne in nizkonapetostne vhodne in izhodne linije uporabljajo luke za odpiranje, ki so priključne za zapiranje, in se naključno konfigurirajo znotraj kabine.

•  Ventilacijski postopek: Ob upoštevanju vremenskih in okoljskih dejavnikov, v območjih z veliko vetra in peska, ekstremno hladnimi območji in območji z visoko onesnaženostjo, se znotraj predizdelane kabine uporablja električna klepetalna ali mikro pozitivno tlakova prahovita tehnologija, da bi dosegle prahovit, vlagovit in antikondenzacijski učinek in zagotovile stabilno delovanje opreme.

• Notranji dekorativni postopek: Za predvstavljanje vodovodov za distribucijo struje in osvetlitev se uporabljajo plamenoodporni PVC cevi, za predvstavljanje vodovodov za gasilsko in dostopno opremo pa se uporabljajo cinkirane cevi. Za sekundarno opremo na podlahi se običajno uporabljajo anti-statne podlage, za primarno opremo pa se običajno uporabljajo izolacijske gume podloge. Za strop se uporablja skeletski integrirani strop, ki je lahko nameščen, estetsko celoten in enostaven za kasnejšo vzdrževanje.

• Postopek distribucije struje: Znotraj predizdelane kabine se nameštajo škatle za distribucijo struje, normalne osvetlitve, nujne osvetlitve in vzdrževalne škatle glede na različne funkcionalne zahteve. Med njimi lahko škatla za distribucijo nujne osvetlitve zagotovi 36-V centralno napajanje, s tem omogoča funkcije, kot so oddaljeno nadzorovanje in povezovanje z gasilskim sistemom.