Definición: El indicador de demanda máxima se utiliza para medir la cantidad máxima de energía consumida por un usuario dentro de un intervalo de tiempo específico. Está diseñado para medir las cargas base y pico, pero no puede medir las corrientes de cortocircuito repentinas ni las altas corrientes de arranque de los motores. Su propósito es registrar el consumo de energía durante períodos específicos.
Los indicadores de demanda máxima se categorizan en cuatro tipos:
Construcción del Indicador de Demanda Máxima
El indicador de demanda máxima consta de cinco componentes principales:
El indicador de demanda promedio está integrado en el medidor de energía. Juntos, el medidor de energía y el indicador de demanda promedio miden el consumo total de energía y el valor máximo de la potencia específica dentro de un intervalo de tiempo particular. El indicador de demanda promedio cuenta con un mecanismo de selección de velocidad sofisticado.
El accionamiento del pin avanza el dial durante un período corto (por ejemplo, media hora). La energía total consumida durante ese intervalo se muestra en el dial. El instrumento tiene un cam que se regula mediante engranajes de temporización. El cam reinicia el puntero a la posición cero.
El puntero registra la energía total consumida por la carga dentro de ese intervalo de tiempo específico. En la próxima media hora, el pin se mueve hacia adelante nuevamente. Sin embargo, el puntero solo se moverá hacia adelante si la energía total consumida por la carga supera la del período anterior.
Se utiliza una fórmula para calcular la demanda máxima promedio.
El medidor de demanda máxima es capaz de medir la energía en términos de kilovoltio-amperios-hora reactiva (kVarh) o kilovoltio-amperios-hora (kVah). Esta funcionalidad se logra incorporando un medidor apropiado que pueda calcular estas cantidades con precisión.
Ventajas del Indicador de Demanda Promedio
Desventajas del Indicador de Demanda Máxima
En aplicaciones modernas, los avances tecnológicos han llevado a cambios significativos en su diseño. Específicamente, el mecanismo de cam tradicional ha sido reemplazado por un relé electromagnético, y el dispositivo de liberación de palanca de campana ahora se sustituye comúnmente por un embrague, mejorando la eficiencia y la confiabilidad operativas.