Ορισμός: Το δείκτης μέγιστης ζήτησης χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της μέγιστης ποσότητας ενέργειας που καταναλώνει ένας καταναλωτής σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Σχεδιάστηκε για να μετρά βασικές και κορυφαίες φορτίες, αλλά δεν μπορεί να μετρήσει απότομες ρέσεις σύνδεσης ή τις υψηλές αρχικές ρέσεις των μοτέρ. Η σκοπιμότητά του είναι να καταγράφει την κατανάλωση ενέργειας σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα.
Οι δείκτες μέγιστης ζήτησης κατατάσσονται σε τέσσερις τύπους:
Κατασκευή δείκτη μέγιστης ζήτησης
Ο δείκτης μέγιστης ζήτησης αποτελείται από πέντε βασικά συστατικά μέρη:
Ο μέσος δείκτης ζήτησης ενσωματώνεται στο μέτρημα ενέργειας. Μαζί, το μέτρημα ενέργειας και ο μέσος δείκτης ζήτησης μετρούν τη συνολική κατανάλωση ενέργειας και τη μέγιστη τιμή συγκεκριμένης ενέργειας σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Ο μέσος δείκτης ζήτησης διαθέτει ένα περιεχόμενο μηχανισμό μετατροπής ταχύτητας.
Η πίνακας προώθησης προχωρά το διάλειμμα για μικρό χρονικό διάστημα (π.χ., μισή ώρα). Η συνολική ενέργεια που καταναλώθηκε κατά το διάστημα αυτό εμφανίζεται στο διάλειμμα. Το όργανο διαθέτει ένα καμπάνιον που ρυθμίζεται από τα ρωτάτα χρονικής ρύθμισης. Το καμπάνιον επαναφέρει το δείκτη στη θέση του μηδενός.
Ο δείκτης καταγράφει τη συνολική ενέργεια που καταναλώθηκε από το φορτίο κατά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Στην επόμενη μισή ώρα, ο πίνακας προχωρά ξανά. Ωστόσο, ο δείκτης θα προχωρήσει μόνο αν η συνολική ενέργεια που καταναλώθηκε από το φορτίο υπερβαίνει αυτή της προηγούμενης περιόδου.
Χρησιμοποιείται μια τύπος για τον υπολογισμό της μέσης μέγιστης ζήτησης.
Το μέτρημα μέγιστης ζήτησης είναι σε θέση να μετρήσει ενέργεια σε χιλιοβολτικά-ωρες αντιδραστικής (kVarh) ή χιλιοβολτικά-ωρες (kVah). Αυτή η λειτουργικότητα επιτεύγεται με την ενσωμάτωση ενός κατάλληλου μετρητή που μπορεί να υπολογίσει ακριβώς αυτές τις ποσότητες.
Πλεονεκτήματα του μέσου δείκτη ζήτησης
Μειονεκτήματα του δείκτη μέγιστης ζήτησης
Σε σύγχρονες εφαρμογές, οι τεχνολογικές προόδους οδήγησαν σε σημαντικές αλλαγές στην σχεδίασή του. Συγκεκριμένα, ο παραδοσιακός μηχανισμός καμπάνιου αντικαταστάθηκε από ηλεκτρομαγνητικό ρελέ και το μηχανισμό αποκλεισμού με σημαντικό ρούλερ ορίστηκε να αντικαταστάται από μια κλειδί, ενισχύοντας την λειτουργική αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία.