Fundamento de iu ajn strukturo ludas gravan rolon en la sekureco kaj kontentiga funkcio de la strukturo, ĉar ĝi transdonas mekanikajn ŝarĝojn de la elektra transmisia sistemo al la tero. Sen sana kaj sekura fundamento, transmisia strukturo ne povas plenumi la funkciojn, por kiuj ĝi estis disvolvita. La fundamentoj en diversaj tipoj de terenoj devas esti disegnitaj laŭ la terenaj kondiĉoj de specifa tipo.
Aldone al la fundamentoj de normalaj turoj, ekzistas situacioj, kie proksimigante teknologio-ekonomian aspekton por specialaj turoj aŭ rivertraversado, kiuj povas troviĝi sur la riverbanko aŭ en la rivermezo aŭ ambaŭ, pilfundamento povas esti provizita.
La fundamentoj de turoj kutime submetiĝas al tri tipoj de fortoj. Tiuj estas:
Kompremo aŭ malsupra puŝo.
Tensiono aŭ suprenlevado.
Lateraj fortoj de flankpuŝoj en ambaŭ transversa kaj longa direktoj.
La grandeco aŭ limŝarĝoj por fundamentoj devas esti prenitaj 10% pli alta ol tiuj por la korelataj turoj.
La bazplato de la fundamento devas esti disegnita por aldona momentoj, kiuj evoluas pro ekscentreco de la ŝarĝoj.
Ankaŭ la aldona pezo de betono en la piedo sub la ternivel super la terpezo kaj la tuta pezo de betono super la ternivel en la piedo kaj enkonstruitaj ferpartoj devas esti konsideritaj; aldonante al la malsupra puŝo.
Terparametroj Por disegni la fundamentojn, la jenaj parametroj estas bezonataj.
Lima portkapablo de tero.
Denseco de tero.
Angulo de terfrustro.
La supraj valoroj disponeblas el tertestraporto.
Krom la forta disegno, stabila analizo de la fundamento devas esti farita por kontroligi la eblecon de fiasko pro inversigo, ekstirpo de stuboj, glito kaj malrekteco de fundamento ktp. La jenaj primara tipo de terresisteco devas esti supozita agi kontraŭ la ŝarĝoj impozitaj sur la piedo en tero.
La suprenlevadŝarĝoj devas esti supozitaj resistiĝi per la pezo de tero en inversa frustro de piramido de tero, kies flankoj faras angulon egala al la angulo de raporto de la tero kun la vertikalo en meztereno. La volumeno de terkomputo devas esti laŭ inkluzivita desegno (Fig.3) La pezo de betono enkonstruita en tero kaj tiu super la ternivel ankaŭ devas esti konsideritaj por resisti la suprenlevadon. En kazoj, kie la frustro de terpiramido de du najbaraj legoj supermetas unu la alian, la terfrustro devas esti supozita trancita per vertikala ebeno pasanta tra la centro-linio de la turo-bazo. Over-load-faktoro (OLF) de 10% (dek procentoj) devas esti konsiderita super la disegna ŝarĝo, do OLF = 1.10 por suspendturo kaj 1.15 por angloturo inkluzive morta fino kaj ankroturo. Tamen, por specialaj turoj OLF devas esti 1.20.
La jenaj ŝarĝokombinaĵoj devas esti resititaj per la portkapablo de la tero:
La malsupraj puŝŝarĝoj kombinitaj kun aldona pezo de betono super tero estas supozitaj agi sur la tuta areo de la fundo de la piedo.
La momento pro flankpuŝfortoj en la fundo de la piedo.
La struktura disegno de la bazplato devas esti disvolvita por la supra ŝarĝokombinaĵo. En kazo de matena (τ) presokalkulo pro supra ŝarĝokombinaĵo, permesa portpreso devas esti pligrandigita je 25%.
La ŝimeno devas esti disegnita laŭ la limita stato metodo por la kombinita ago de aksofortoj, tensiono kaj kompresio kaj la rilata maksimuma fleksmomanto. En tiuj kalkuloj, la tensila forto de betono devas esti ignorita.
OLF de 10% (dek procentoj) devas esti konsiderita, do OLF = 1.10 por normalaj suspendturoj kaj 1.15 por angloturo inkluzive Morta Fino/Antaŭturo. Por specialaj turoj OLF devas esti 1.20.
Deklaro: Respektu la originalon, bonajn artikolojn valoras dividadi, se estas endroĉo bonvolu kontaktu por forigo.
