Hər hansı bir strukturanın nəvəsi, onun təhlükəsizliyi və məmnuniyyət verən işləməsi üçün vacib rol oynayır, çünki elektrik nəqliyyat sisteminin mexaniki yüklərini yerdən keçirir. Müntəzəm və təhlükəsiz nəvəsiz nəqliyyat strukturu özünün dizayn edilən funksiyalarını yerinə yetirə bilməyəcək. Müxtəlif təbiişlərdəki nəvələr, xüsusi təbiiş şərtlərinə uyğun olaraq dizayn edilməlidir.
Normal qüllələrin nəvələri ilə birlikdə, texno-ekonomik aspektlər nəzərə alınarak xüsusi qüllələrə və ya dəryaya keçid etmək üçün, bu qüllələr dəryanın sahilində, orta axından və ya hər ikisində olmaqla, süt nəvəsi təmin edilə bilər.
Qüllələrin nəvəsi normal olaraq üç növ gücə maraq olur. Bu güclər aşağıdakılardır:
Sıkışma və ya aşağı itki.
Gerilim və ya yüksəltmə.
Transversal və longitudinal istiqamətlərdəki yan itkilər.
Nəvələr üçün yükün miqdarı və limiti, müvafiq qüllələr üçün olanlardan 10% daha yüksək olmalıdır.
Nəvənin bazaslılığı, yükün ekkentrikliyindən meydana gələn əlavə momentlər üçün dizayn edilməlidir.
Yer səviyyəsindən aşağıda olan fütinqin betonun ağırlığı, yer ağırlığından artıq, fütinqin və yer səviyyəsindən yuxarı olan betonun tam ağırlığı, qurğuların da əlavə edildiyi dikkat edilməlidir; aşağı itkiye əlavə edilir.
Nəvələrin dizaynı üçün tələb olunan təbiiş parametrləri.
Təbiişin limit zərbə qabiliyyəti.
Təbiişin çəkisi.
Təbiiş frustumun açısı.
Yuxarıdakı dəyərlər təbiiş testi hesabatından əldə edilir.
Gücləndirmə dizaynına əlavə olaraq, nəvənin stabilizasiya analizi, çevirilmə, stubların köklənməsi, sürüşmə və nəvənin çəkməsi kimi başarısızlığa düşmə imkanını yoxlamaq üçün edilməlidir. Aşağıdakı əsas növ təbiiş müqaviməti, nəvəyə təbiişdə təsir edilən yükü mübarizə etmək üçün qəbul edilir.
Yüksəltmə yükü, ortalama təbiişin dikeylərə olan açısı ilə eyni olan təbiiş piramidinin invers frustumunda olan yer ağırlığı tərəfindən mübarizə edilir. Təbiişin həcmi hesablanmalıdır (Şəkil 3). Yerdeki betonun ağırlığı və yerdən yuxarı olan betonun ağırlığı da yüksəltməyə müqavimət üçün nəzərə alınmalıdır. İki bitişik ayaklar arasında təbiiş piramidinin frustumları bir-biri üzərinə çəkildiyi hallarda, təbiiş frustumuna qüllənin bazasının mərkəzi xəttindən keçən dikey düzlem tərəfindən kəsildiyi qəbul edilir. Over load factor (OLF) 10% (on faiz) hesablanmalıdır, yəni OLF = 1.10 suspensiya qülləsi üçün, 1.15 bucaq qülləsi, ölü ucu və anqor qülləsi üçün. Ancaq, xüsusi qüllələr üçün OLF 1.20 olmalıdır.
Aşağıdakı yük kombinasiyaları, təbiişin dayanma qabiliyyəti tərəfindən mübarizə edilməlidir:
Aşağı itki yükü, yerin üstündəki betonun əlavə ağırlığı ilə birgə, fütinqin alt hissəsinin tam sahəsində təsir edilir.
Fütinqin alt hissəsində yan itkilər səbəbindən yarandıqdan moment.
Bazaslılığın konstruktiv dizaynı, yuxarıdakı yük kombinasiyası üçün hazırlanmalıdır. Yuk kombinasiyası nəticəsində (τ) sıxma hesablanması üçün icazə verilən dayanma təzyiqi 25% artırılmalıdır.
Dumanlı, eksenial qüvvələr, gerilim və sıkışmanın cəmi təsiri və ilə bağlı maksimum burulma momenti üçün limit vəziyyət metodu əsasında dizayn edilməlidir. Bu hesablamalarda, betonun gerilim dayanma qabiliyyəti nəzərə alınmamalıdır.
OLF 10% (on faiz) qəbul edilir, yəni OLF = 1.10 normal suspensiya qüllələri üçün, 1.15 bucaq qüllələri, ölü ucu/və anqor qüllələri üçün. Xüsusi qüllələr üçün OLF 1.20 olmalıdır.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
