Существует тип реле, который работает в зависимости от расстояния до неисправности на линии. Более конкретно, реле работает в зависимости от сопротивления между точкой неисправности и точкой, где установлено реле. Эти реле называются дистанционным реле или реле сопротивления.
Принцип работы дистанционного реле или импедансного реле очень прост. Здесь есть один элемент напряжения от потенциометра и элемент тока, подключенный к токовому трансформатору системы. Отклоняющий момент создается вторичным током ТТ, а восстанавливающий момент — напряжением потенциометра.
В нормальных условиях эксплуатации восстанавливающий момент превышает отклоняющий момент. Поэтому реле не будет работать. Но при неисправности ток становится довольно большим, а напряжение уменьшается. В результате отклоняющий момент становится больше восстанавливающего момента, и подвижные части реле начинают перемещаться, что в конечном итоге замыкает контакт реле. Таким образом, очевидно, что принцип работы дистанционного реле зависит от соотношения системного напряжения и тока. Поскольку отношение напряжения к току является сопротивлением, дистанционное реле также называется импедансным реле.
Работа такого реле зависит от заранее определенного значения отношения напряжения к току. Это отношение является сопротивлением. Реле будет работать только тогда, когда это отношение напряжения к току станет меньше его заранее определенного значения. Таким образом, можно сказать, что реле будет работать только тогда, когда сопротивление линии станет меньше предопределенного сопротивления (напряжение/ток). Поскольку сопротивление линии передачи прямо пропорционально ее длине, можно легко сделать вывод, что дистанционное реле будет работать только в том случае, если неисправность произойдет в предопределенном расстоянии или длине линии.
Основные типы дистанционных реле–
Реле с определенной дистанцией.
Реле с временной дистанцией.
Давайте обсудим каждый из них по отдельности.
Это просто разновидность балансного реле. Здесь одна балка располагается горизонтально и поддерживается шарниром посередине. Один конец балки притягивается вниз магнитной силой катушки напряжения, подключенной к потенциометру, подключенному к линии. Другой конец балки притягивается вниз магнитной силой катушки тока, подключенной к токовому трансформатору, подключенному последовательно с линией. Из-за момента, создаваемого этими двумя силами, балка остается в равновесии. Момент, создаваемый катушкой напряжения, служит как восстанавливающий момент, а момент, создаваемый катушкой тока, служит как отклоняющий момент.
В нормальных условиях эксплуатации восстанавливающий момент превышает отклоняющий момент. Поэтому контакты этого дистанционного реле остаются открытыми. Когда происходит неисправность в фидере, в защищенной зоне, напряжение фидера уменьшается, а ток увеличивается. Соотношение напряжения к току, то есть сопротивление, падает ниже предопределенного значения. В этой ситуации катушка тока притягивает балку сильнее, чем катушка напряжения, поэтому балка наклоняется, замыкая контакты реле, и, следовательно, выключатель, связанный с этим импедансным реле, срабатывает.
Это реле автоматически регулирует свое время срабатывания в зависимости от расстояния от реле до точки неисправности. Время срабатывания реле с временной дистанцией и импедансом зависит не только от отношения напряжения к току, но и от значения этого отношения. То есть,
Реле в основном состоит из элемента, приводимого в действие током, например, индукционного реле перегрузки по току с двойной обмоткой. Шпиндель, несущий диск этого элемента, соединен спиральной пружинной муфтой со вторым шпинделем, который несет мостик контактов реле. Мостик обычно удерживается в открытом положении якорем, удерживаемым против полюса электромагнита, возбужденного напряжением защищаемой цепи.
В нормальных условиях эксплуатации сила притяжения якоря, подключенного к ПТ, превышает силу, генерируемую индукционным элементом, поэтому контакты реле остаются в открытом положении. Когда происходит короткое замыкание в линии передачи, ток в индукционном элементе увеличивается. Затем индукционный элемент начинает вращаться. Скорость вращения индукционного элемента зависит от уровня неисправности, то есть количества тока в индукционном элементе. По мере вращения диска спиральная пружинная муфта наматывается, пока натяжение пружины не станет достаточным, чтобы оттянуть якорь от полюса магнита, возбужденного напряжением.
Угол, на который поворачивается диск, прежде чем реле сработает, зависит от силы притяжения магнита, возбужденного напряжением. Чем больше эта сила, тем больше будет угол поворота диска. Сила притяжения этого магнита зависит от линейного напряжения. Чем выше линейное напряжение, тем больше сила, и, следовательно, дольше будет движение диска, то есть время срабатывания пропорционально V.
Опять же, скорость вращения индукционного элемента примерно пропорциональна току в этом элементе. Поэтому время срабатывания обратно пропорционально току.
Поэтому время срабатывания реле,
Заявление: Уважайте оригинал, хорошие статьи стоит делиться, если есть нарушение авторских прав, пожалуйста, свяжитесь для удаления.
