Protezzjoni tal-Busbar | Skema ta' Protezzjoni Differenzjali tal-Busbar

F’l-aħwaqt li qaddima, in-naqas jien użu l-awloġ relays konvenzjonali għal protezzjoni tal-busbar. Imma huwa rikjest biex il-falt fit-tfiegħ jew it-tranformaturi mhux jiġu mmussulji l-sistema tal-busbar. Fl-ħsieb ta’ dan, il-temp tat-taqsam tal-relays għal protezzjoni tal-busbar ġie allunġaq. Għalhekk meta jikkożji falt fil-busbar stess, ikollok ħafna waqt biex tisolja l-busbar mill-sors, li jistgħu muru daniel kbir fis-sistema tal-busbar.
Fl-aħwaqt reċenti, il-relays ta’ protezzjoni tal-distanza tas-sena t-tnejn fuq it-tfiegħ ingħad, b’temp ta’ operazzjoni bejn 0.3 u 0.5 sekonda, ġew applikati għal protezzjoni tal-busbar.
Imma dan is-silġ għandu wkoll disavvantġġju prinċipali. Dan is-silġ ta’ protezzjoni ma jistax jiddefferenza l-ħanut defektiva tal-busbar.
L-llum, is-sistema elettrika tal-kurrent deala ma’ ammont kbir ta’ potenza. Għalhekk, xi interruzzjoni fl-sistema totali tal-busbar tiftaħ xejn kbir lil-kumpanija. Għalhekk, saret essenzjali biex tikkelim biss l-ħanut defektiva tal-busbar meta jikkożji falt.

In-nuqqasijiet oħra tas-silġ ta’ protezzjoni tal-distanza tas-sena t-tnejn huwa li, darba l-oħra, il-temps ta’ żviluppu ma jkunx qas biex jagħmel sigurtà lill-sistema.
Biex nivverġu l-mudanġa mhux irrida, silġ ta’ protezzjoni differenzjali tal-busbar b’temp ta’ operazzjoni inqas minn 0.1 sekonda, ġie applicat komuni ħafna sistemi SHT tal-busbar.

Protezzjoni Differenzjali tal-Busbar

Protezzjoni Differenzjali tal-Kurrent

Is-silġ ta’ protezzjoni tal-busbar, involvi l-liġi ta’ kurrent ta’ Kirchoff, li tagħtix li, il-kurrent totali li qed jaqbeż fejn nuklu elettriku huwa identiku mal-kurrent totali li qed jeħles mill-nuklu.
Għalhekk, il-kurrent totali li qed jaqbeż fl-ħanut tal-busbar huwa identiku mal-kurrent totali li qed jeħles mill-ħanut tal-busbar.

Il-prinċipju ta’ protezzjoni differenzjali tal-busbar huwa ħafif. Hawn, is-sekondarji tal-CTs huma mikonnessi paralleli. Din ifisser, l-termini S1 ta’ kull CT huma mikonnessi insieme u jagħmlu bus wire. B’difens, l-termini S2 ta’ kull CT huma mikonnessi insieme biex jagħmlu bus wire ohra.
Relay tripping huwa mikonnessi fit-tas-silġ ta’ dawn iż-zewġ bus wires.

Hawn, fil-figura hawn fuq nagħżel li, fid-kondizzjoni normali, it-tfiegħ A, B, C, D, E u F jagħmlu kurrent IA, IB, IC, ID, IE u IF.
L-issa, skont il-liġi ta’ kurrent ta’ Kirchoff,

Essenzjalment, kull CT użu għal protezzjoni differenzjali tal-busbar huma ta’ rapport tal-kurrent istess. Għalhekk, is-somma ta’ kull kurrent sekondari għandha tkun ukoll zero.

L-issa, ngħidu li l-kurrent mit-triq relay mikonnessi parallelament ma’ kull sekondarji tal-CT, huwa iR, u iA, iB, iC, iD, iE u iF huma kurrenti sekondari.
L-issa, applikaw KCL fit-node X. Skont KCL fit-node X,

Għalhekk, huwa ċar li, fid-kondizzjoni normali, ma jkunx hemm kurrent li qed jaqbeż permezz tal-protezzjoni tal-busbar tripping relay. Dan il-relay huwa ġeneralemente riferit bħala Relay 87. L-issa, ngħidu li falt ġar fi tfiegħ quddiem, barra mid-dinja protetta. F’dan il-każ, il-kurrent defektiv huwa se jagħmel passa permezz tal-primarju tal-CT tal-tfiegħ tal-falt. Il-kurrent defektiv huwa contributat minn kull tfiegħ oħer mekkanik tal-bus. Għalhekk, il-parti contributa tal-kurrent defektiv qed tiflux permezz tal-CT korrispondenti tal-tfiegħ rispettiv. Għalhekk, fid-kondizzjoni defektiva, jekk applikaw KCL fit-node K, se nkunu ankor, iR = 0.

Din ifisser, fid-kondizzjoni esterna defektiva, ma jkunx hemm kurrent li qed jaqbeż permezz tal-relay 87. L-issa, inkonsidera situazzjoni meta falt ġar fil-busbar stess.
Fid-kondizzjoni din, ankor il-kurrent defektiv huwa contributat minn kull tfiegħ mekkanik tal-bus. Għalhekk, fid-kondizzjoni din, is-somma ta’ kull kurrent defektiv contributat hi identika mal-kurrent defektiv totali.
L-issa, fid-path defektiv ma jkunx hemm CT. (fid-falt estern, il-kurrent defektiv u l-kurrent defektiv contributat minn tfiegħ oħer qed jagħmlu passa permezz tal-CT fil-path tagħhom ta’ flux).

Is-somma ta’ kull kurrent sekondari mhuwiex ukoll zero. Hi identika mal-equivalent sekondari tal-kurrent defektiv.
L-issa, jekk applikaw KCL fit-nodes, se nkunu ankor valur mhux zero ta’ iR.
Għalhekk, fid-kondizzjoni din, il-kurrent ibda jagħmel passa permezz tal-relay 87 u jkun imorru tripping il-circuit breaker korrispondenti likull tfiegħ mekkanik tal-ħanut tal-busbar.
Bħal ma kawnu kollha l-it-tfiegħ ingħad u l-it-tfiegħ bil-ġdid, mekkanik tal-ħanut tal-bus, tripped, il-bus sar mort.
Dan is-silġ ta’ protezzjoni differenzjali tal-busbar huwa wkoll riferit bħala protezzjoni differenzjali tal-kurrent tal-busbar.

Protezzjoni Differenzjali tal-Busbar Sezzjonaliżata

Waqt li qegħdin nippruvaw il-prinċipju ta’ funzjonament tal-protezzjoni differenzjali tal-kurrent tal-busbar, riksebnu busbar mhux sezzjonaliżata. Imma f’sistemi elettrika tal-volt moderatament aħmar, is-sistema elettrika tal-busbar sezzjonaliżata f’sessjoni akbar biex tgħaddi l-stabbiltà tas-sistema. Dan għamel minħabba li, falt f’sessjoni waħda tal-busbar ma jkunx jiddefet sessjoni oħra tas-sistema. Għalhekk, waqt falt tal-busbar, is-sistema totali tal-busbar ser tkun interrotta.
L-issa, ndraw u ndiskuti dwar protezzjoni tal-busbar b’sessjoni żewġ.

Hawn, l-ħanut tal-bus A jew zona A hija limitata bl-CT1, CT2 u CT3 fejn CT1 u CT2 huma CTs ta’ tfiegħ u CT3 huwa CT tal-busbar.
B’difens, l-ħanut tal-bus B jew zona B hija limitata bl-CT4, CT5 u CT6 fejn CT4 huwa CT tal-busbar, CT5 u CT6 huma CTs ta’ tfiegħ.
Għalhekk, zonat A u B huma sovrapposti biex tgarantixxi li, ma jkunx hemm zonni mħallin wara dan is-silġ ta’ protezzjoni tal-busbar.
L-termini ASI tal-CT1, 2 u 3 huma mikonnessi insieme biex jagħmlu bus sekondari ASI;
L-termini BSI tal-CT4, 5 u 6 huma mikonnessi insieme biex jagħmlu bus sekondari BSI.
L-termini S2 ta’ kull CT huma mikonnessi insieme biex jagħmlu bus komuni S2.
L-issa, il-busbar protection relay 87A għal zona A huwa mikonnessi permezz bus ASI u S2.
Il-relay 87B għal zona B huwa mikonnessi permezz bus BSI u S