चालु रोक्ने रिएक्टर
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टर
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टर एक प्रकार का इनडक्टिव कोइल हो जसको इनडक्टिव रिएक्टन्स उसको प्रतिरोधकीयता भन्दा धेरै बढी हुन्छ। यो रिएक्टर दोष परिस्थितिमा छोटो-पथ विद्युत धारा नियन्त्रण गर्न डिझाइन गरिएको छ। यी रिएक्टरहरू अन्य विद्युत प्रणालीमा वोल्टेज विक्षोभ नियन्त्रण गर्न पनि मद्दत गर्छन्। यी रिएक्टरहरू फीडर, टाइ लाइन, जनरेटर लीड, र बस खण्डहरूबीच इन्स्टाल गरिएका छन् छोटो-पथ विद्युत धाराको परिमाण घटाउन र संगत वोल्टेज विक्षोभ नियन्त्रण गर्न।
सामान्य संचालन परिस्थितिमा, वर्तिका रिएक्टरहरू अवरोधित शक्ति प्रवाह अनुमति दिन्छन्। तर दोष घटना भएको समय, रिएक्टर दोष भएको खण्डमा विक्षोभ नियन्त्रण गर्छ। चूँकि प्रणालीको प्रतिरोधकीयता उसको रिएक्टन्स भन्दा नगण्य छ, रिएक्टरको उपस्थितिले समग्र प्रणालीको दक्षतामा नगण्य प्रभाव छ।
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टरको मुख्य फल
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टरको प्राथमिक उद्देश्य ठूलो छोटो-पथ विद्युत धारा उसको रिएक्टन्स बनाए राख्न छ। जब दोष धाराले आउँती पूर्ण लोड धाराबाट लगभग तीन गुना बढ जान्छ, त्यस समय ठूलो क्रॉस-सेक्सनल क्षेत्रको लोहाको रिएक्टरहरू प्रयोग गरिन्छन् दोष धारा नियन्त्रण गर्न। तर उनीहरूको उच्च लागत र वजन भारी लोहाको कारण बायु-कोर्ड रिएक्टरहरूलाई अधिकतर अनुप्रयोगमा छोटो-पथ विद्युत धारा नियन्त्रणको लागि पसन्द गरिन्छ।
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टरको कार्य
वर्तिका सीमितकरण रिएक्टरको दुर्गुण
विद्युत प्रणालीमा रिएक्टरहरूको स्थान
रिएक्टरहरू जनरेटर, फीडर, वा बस बारहरूको साथ श्रेणीको साथ राखिएका छन् छोटो-पथ विद्युत धारा नियन्त्रण गर्न:
यस्ता रिएक्टरहरूको दुर्गुण
यस्ता रिएक्टरको दुर्गुण दुई प्रकारको हुन्छ: यसले बस बारहरूमा घटन दोष भएको समय जनरेटरहरूलाई सुरक्षा दिन असफल हुन्छ, र यसले सामान्य संचालनमा निरन्तर वोल्टेज गिरावट र शक्ति नुक्सान गर्छ।
बस-बार रिएक्टर
जब रिएक्टरहरू बस-बारमा इन्स्टाल गरिन्छ भने तिनीहरूलाई बस-बार रिएक्टर भनिन्छ। बस-बारमा रिएक्टरहरू इन्सर्ट गर्दा निरन्तर वोल्टेज गिरावट र शक्ति नुक्सान रोक्न मद्दत गर्छ। निम्नलिखित बस-बार रिएक्टरहरूको विवरण रिंग प्रणाली र टाइ-बस प्रणालीमा दिइएको छ:
बस-बार रिएक्टर (रिंग प्रणाली)
बस-बार रिएक्टरहरू अलग-अलग बस खण्डहरूलाई जोड्ने काम गर्छन्, जसमा जनरेटर र फीडरहरू एक सामान्य बस-बारसँग जोडिएका छन्। यस व्यवस्थामा, प्रत्येक फीडर सामान्यतया एक जनरेटरले प्रदान गरिन्छ। सामान्य संचालनमा, केवल थोरै शक्ति रिएक्टरहरूद्वारा प्रवाहित हुन्छ, जसले निरन्तर वोल्टेज गिरावट र शक्ति नुक्सान घटाउँदछ। वोल्टेज गिरावट घटाउन बस-बार रिएक्टरहरू उच्च ओह्मिक प्रतिरोधकीयता सहित डिझाइन गरिएका छन्।
जब कुनै फीडरमा दोष घटना भएको समय, केवल एक जनरेटरले दोष धारा प्रदान गर्छ, तर अन्य जनरेटरहरूको धारा बस-बार रिएक्टरहरूद्वारा सीमित गरिन्छ। यसले बस खण्डमा छोटो-पथ विद्युत द्वारा उत्पन्न भारी धारा र वोल्टेज विक्षोभ घटाउँदछ, जसले दोष खण्डमा अकेलै सीमित राख्छ। यस रिएक्टर व्यवस्थाको एकमात्र दुर्गुण यो हो कि यसले दोष खण्डसँग जोडिएका जनरेटरहरूलाई सुरक्षा दिन असफल हुन्छ।
बस-बार रिएक्टर (टाइ-बस प्रणाली)
यो उपरोक्त प्रणालीको एक संशोधन हो। टाइ-बस व्यवस्थामा, जनरेटरहरू रिएक्टरहरूद्वारा सामान्य बस-बारसँग जोडिएका छन्, र फीडरहरू जनरेटर तिर आउँदै प्रदान गरिन्छ।
यस प्रणाली रिंग प्रणाली जस्तै संचालन गर्छ तर अतिरिक्त फाइदा दिन्छ। यस व्यवस्थामा, जब खण्डहरूको संख्या बढ्छ भने दोष धारा निश्चित मानको ऊपर नहुनेछ, जो व्यक्तिगत रिएक्टरहरूको विशेषताले निर्धारण गर्छ।
