Vooleraja reaktor
Vooleraja reaktor on induktiivne katt, mille iseloomustab oluliselt suurem induktiivne vastusvastus võrreldes selle vastendega, ja mille eesmärk on piirata lühikringi voolu vigade tingimustes. Need reaktorid vähendavad ka jääkvõrkude ülejäänud osades esinevaid pingevaheldusi. Nad on paigutatud toitejoontes, ühendusjoontes, generaatoride juhtmetes ja basseini sektsioonide vahel, et vähendada lühikringi voolu ulatust ja leevendada sellega seotud pingevaheldusi.
Tavaliste töötingimuste korral lubavad vooleraja reaktorid energia voolata takistamatult. Kuid vigade korral piirab reaktor vaheldused vigastunud osas. Kuna süsteemi vastend on võrdluseks reaktiivse vastusvastusega nähtavalt väike, on reaktori olemasolu tervika süsteemi efektiivsusele minimaalne mõju.
Vooleraja reaktori peamine funktsioon
Vooleraja reaktori põhiline eesmärk on säilitada oma reaktiivne vastusvastus, kui tema nõelates voolab suur lühikringi vool. Kui vigade voolud ületavad umbes kolm korda täispikkusega voolu, kasutatakse raudese koguga reaktoreid, et piirata vigade voolu. Kuid nende kõrge hind ja rasvus tõttu, mis tuleneb massiivsetest raudese kogudest, on õhusisalduselised reaktorid enamiku rakenduste puhul lühikringi voolu piiramiseks eelistatud valik.
Vooleraja reaktori funktsioonid
Vooleraja reaktori puudused
Reaktorite asukoht elektrivõrkudes
Reaktorid on strateegiliselt paigutatud sarjas generaatoride, toitejoontega või bussipullidega, et piirata lühikringi voolu:

Selliste reaktorite puudused
Sellise tüübi reaktori puudused on kaks: see ei kaitsta generaatoreid lühikringi vigade eest, mis tekivad bussipullide vahel, ja see põhjustab pidevat pingulangust ja energiakulu tavalistes töötingimustes.
Bussipullireaktorid
Kui reaktorid on paigutatud bussipullidesse, nimetatakse neid bussipullireaktoriteks. Reaktorite lisamine bussipullidesse aitab vältida pidevat pingulangust ja energiakulu. Järgnevalt on bussipullireaktorite selgitus ringisüsteemides ja ühendussüsteemides:
Bussipullireaktorid (ringisüsteem)
Bussipullireaktorid ühendavad eraldi bussisektsioone, mis koosnevad generaatoritest ja toitejoontest, mis on ühendatud ühise bussipulliga. Sellisel konfiguratsioonil toodetakse iga toitejoon tavaliselt ühe generaatoriga. Tavalistes töötingimustes voolab reaktorites läbi vaid vähe energia, mis tuletab pingulanguse ja energiakulu madalal. Bussipullireaktorid on seetõttu disainitud kõrge ohmvastusega, et vähendada nende kaudu tekkinud pingulangust.

Kui mingis toitejoonas tekib viga, siis tarnib viga voolu ainult üks generaator, samas kui muude generaatorite vool piiratakse bussipullireaktorite poolt. See vähendab tugeva voolu ja pinguvaheldusi, mis tekivad lühikringi tõttu bussisektsioonil, piirates neid ainult vigastunud osasse. Selle reaktori konfiguratsiooni ainsa puuduse on see, et see ei kaitsta generaatoreid, mis on ühendatud vigastunud osaga.
Bussipullireaktorid (ühendusbussisüsteem)
See esindab ülaltoodud süsteemi modifikatsiooni. Ühendusbussi konfiguratsioonis on generaatorid ühendatud ühise bussipulliga reaktorite kaudu, kus toitejooned tarnitakse generaatoripooliselt.

Süsteem töötab sarnaselt ringisüsteemiga, kuid pakub lisaeeliseid. Selles konfiguratsioonis, kui sektsioonide arv suureneb, ei ületa vigade voolu kindlat väärtust, mis määratakse individuaalsete reaktorite spetsifikatsioonide kohaselt.