Farene ved flerpunktbeltegningsfeil i transformatorkjerner
Under normal drift må ikke transformatorkjerner være beltede på flere punkter. Vindingene i en operativ transformator er omgitt av et alternerende magnetfelt. På grunn av elektromagnetisk induksjon eksisterer det ubestemte kapasitanser mellom høy- og lavspenningsvindingene, mellom lavspenningsvindingen og kjernen, samt mellom kjernen og tanken.
De spente vindingene kobler seg gjennom disse ubestemte kapasitansene, noe som fører til at kjernen utvikler et flytende potensial i forhold til jord. På grunn av ulike avstander mellom kjernen, andre metalliske komponenter, og vindingene, oppstår potensialforskjeller mellom disse komponentene. Når potensialforskjellen mellom to punkter når et nivå som er tilstrekkelig for å bryte ned isolasjonen mellom dem, forekommer periodiske gnistutslipp. Disse utslippene kan gradvis degradere transformatoroljen og solid isolasjon over tid.
For å eliminere dette fenomenet, kobles kjernen og tanken pålitelig sammen for å opprettholde samme elektriske potensial. Hvis imidlertid kjernen eller andre metalliske komponenter blir beltede på to eller flere punkter, dannes en lukket løkke mellom beltepunkten, noe som fører til sirkulerende strømmer. Dette fører til lokal overoppvarming, nedbryting av isolerende olje, og degradering av isolasjonsegenskaper. I alvorlige tilfeller kan silisijernlamellene i kjernen brennes ut, noe som resulterer i en stor feil i hovedtransformatoren. Derfor må, og kan, kjernen i hovedtransformatoren kun være belted på ett punkt.
Årsaker til kjernebeltegningsfeil
Transformatorkjernebeltegningsfeil inkluderer hovedsakelig: kortslutter av belteplaten på grunn av dårlige konstruksjonsteknikker eller design; flerpunktbeltegningsfeil forårsaket av tilbehør eller eksterne faktorer; og beltegningsfeil forårsaket av metalliske fremmedlegemer (som splint, rost, sveiseslag) som er etterlatt inne i hovedtransformatoren, eller mangler i kjerneproduksjonsprosessen.
Typer kjernefeil
Det finnes seks vanlige typer transformerkjernefeil:
Kjerne i kontakt med tanken eller klampestruktur. Under installasjon, på grunn av oversettelse, ble transportpinner på tanklokk ikke vendt eller fjernet, noe som førte til at kjerne kom i kontakt med tankskallet; klampestruktur greser i kontakt med kjernekolonnen; buktede silisijernlameller i kontakt med klampegreser; isolerende kartong mellom knekk og yoke faller av, noe som fører til at knekk kommer i kontakt med lameller; termometerhus er for langt og treffer klampestruktur, yoke eller kjernekolonne, etc.
Stålbusken på kjernebolt er for lang, noe som fører til kortslutning med silisijernlamellene.
Fremmedlegemer i tanken forårsaker lokale kortslutter i silisijernlamellene. For eksempel, i en 31500/110 krafttransformator på en understasjon i Shanxi, ble det oppdaget flerpunktbeltegningsfeil, og en skruverk med plasthåndtak ble funnet mellom klammen og yoken; i en annen understasjon, ble det under en inspeksjon av lokket, funnet en 120mm lang koppartråd i en 60000/220 krafttransformator.
Kjerneisolering er fuktig eller skadet, for eksempel slamm og fuktighet som akkumulerer seg nederst, noe som reduserer isolasjonsmotstanden; fuktig eller skadet isolering av klammer, støtteplater, eller tankisolering (kartong eller treblokker), noe som fører til høy motstandsflerpunktbeltegningsfeil i kjerne.
Lager i dykkende oljepumper slitas, noe som tillater metallpulver å komme inn i tanken og akkumuleres nederst. Under elektromagnetisk attraksjon danner dette pulveret en lederbro som forbinder den nedre yoken med støtteplater eller tankbunnen, noe som fører til flerpunktbeltegningsfeil.
Dårlig drift og vedlikehold, uten planmessig vedlikehold utført.
