Gevare van Meerverbindingsaardingstoringe in Transformatorkerns en Hoe om Dit te Vermy

Rissiko van Meerverbindingsfeil in Transfoorkerne

Tydens normale operasie moet transfoorkerne nie by verskeie punte geaard word nie. Die windings van 'n werkende transformator is omring deur 'n wisselende magneetveld. As gevolg van elektromagnetiese induksie, bestaan daar parasitaire kapasiteite tussen die hoë- en lae-spanningswindings, tussen die lae-spanningswinding en die kern, en tussen die kern en die tank.

Die opgewekte windings koppel deur hierdie parasitaire kapasiteite, wat veroorsaak dat die kern 'n drijfende potensiaal ten opsigte van grond ontwikkel. Omdat die afstande tussen die kern, ander metalliese komponente, en die windings ongelyk is, ontstaan potensiaaldifferense tussen hierdie komponente. Wanneer die potensiaaldifferens tussen twee punte 'n vlak bereik wat voldoende is om die isolasie tussen hulle te breek, vind intermitterende vonkverstrooiing plaas. Hierdie verstrooiing kan oor tyd geleidelik die transformatorolie en soliede isolasie degradeer.

Om hierdie verskynsel te elimineer, word die kern en tank betroubaar verbonden om dieselfde elektriese potensiaal te handhaaf. Indien egter die kern of ander metalliese komponente by twee of meer punte geaard word, word 'n geslote lus gevorm tussen die aardpunte, wat sirkuleerstroom veroorsaak. Dit lei tot lokale oorgloei, afsplitsing van die isolerende olie, en degradasie van isolasievermoë. In ernstige gevalle kan die silikon-staal laminaat van die kern uitsny, wat lei tot 'n groot fout in die hooftransformator. Daarom moet die kern van die hooftransformator, en mag slegs, by 'n enkele punt geaard word.

Oorsake van Kern-aardingfeile

Transformator kern aardingfeile sluit hoofsaaklik in: kortsluiting van die aardingplaat as gevolg van swak konstruksietegnieke of -ontwerp; meerverbindingsfeil veroorsaak deur toebhoore of buiteste faktore; en aarding veroorsaak deur metalliese vreemdelinge (soos stekels, roes, laslaaste) wat binne die hooftransformator of as gevolg van tekortkominge in kernvervaardiging agtergelaat is.

Tipes Kernfeile

Daar is ses algemene tipes transformator kernfeile:

• Kern maak kontak met die tank of klemstruktuur. Tydens installasie, as gevolg van nalaatheid, is die transportposisiepinne op die tankdeksel nie omgegooi of verwyder nie, wat lei tot kontak tussen die kern en die tankskil; klemstruktuurlimbe raak die kernkolom; gekromde silikon-staal laminaat raak die klemlimbe; insulerende karton tussen die kernvoete en juk val af, wat lei tot kontak tussen die voete en laminaat; termometerhuis is te lang en raak die klemstruktuur, juk, of kernkolom, ens.

• Die staal bushing van die kernbolt is te lang, wat 'n kortsluiting met die silikon-staal laminaat veroorsaak.

• Vreemdelinge in die tank veroorsaak plaaslike kortsluiting in die silikon-staal laminaat. Byvoorbeeld, in 'n 31500/110 kragtransformator by 'n substation in Shanxi, is meerverbindingsfeil van die kern ontdek, en 'n skroefdraaier met 'n plastiekhandvat is gevind tussen die klem en die juk; by 'n ander substation, is 'n 60000/220 kragtransformator, tydens 'n dekseloptelling, gevind met 'n 120mm-lange kopere draad.

• Kernisolasie is nat of beskadig, soos modder en voch wat by die onderkant ophoop, wat isolasieweerstand verminder; nat of beskadigde isolasie van klampies, steunplaatjies, of tankisolasie (karton of houtblokke), wat lei tot hoogsweerstands meerverbindingsfeil van die kern.

• Lagers van ondersee oliepompe slyt, wat metaalpoeder laat in die tank en ophoop by die onderkant. Onder elektromagnetiese aantrekking, vorm hierdie poeder 'n geleidende brug wat die onderste juk met die steunplaatjies of tankonderkant verbind, wat meerverbindingsfeil veroorsaak.

• Slechte bedryf en instandhouding, sonder geskeduleerde instandhouding.