Transformatoru kodola vairākpunktējās zemes saites defektu bīstamība un kā tos novērtēt

Transformatoru kodola vairākpunktu masas saites defektu bīstamība

Normālajā darbības laikā transformatora kodols nedrīkst tikt saistīts ar zemi vairākos punktos. Darbojošā transformatora spēja ir apkārtainā maiņveida magnētiskā laukā. Dēļ elektromagnētiskās indukcijas eksistē strāvas kapacitātes starp augsprieguma un nizsprieguma spējām, nizsprieguma spēju un kodolu, kā arī kodolu un rezervoiri.

Enerģētiskās spējas savienojas caur šīm strāvas kapacitātēm, izraisojot kodolā plūstošo potenciālu attiecībā pret zemi. Tā kā attālumi starp kodolu, citiem metāla komponentiem un spējām nav vienādi, notiek potenciālu atšķirību radīšanās starp šiem komponentiem. Kad divu punktu starpā esošais potenciāla atšķirums sasniedz līmeni, kas pietiekami liels, lai iznīcinātu to starpā esošo izolāciju, notiek periodiskas starugrupas izplūdes. Šīs izplūdes var pieaugoši apdraudēt transformatora eļļu un solīdo izolāciju laika gaitā.

Lai novērstu šo parādību, kodols un rezervuārs tiek droši savienoti, lai saglabātu vienādu elektrisko potenciālu. Tomēr, ja kodols vai citi metāla komponenti tiek saistīti ar zemi divos vai vairākos punktos, veidojas slēgtais kontūras ceļš starp saites punktiem, izraisojot cirkulējošas strāvas. Tas ved pie vietējas pārsildes, izolācijas eļļas sadalīšanas un izolācijas veiktspējas pasliktināšanās. Smagās situācijās kodola silīcijslieka laminācija var tikt iznīcināta, izraisojot galvenā transformatora nozīmīgu defektu. Tāpēc galvenā transformatora kodols jāsaista un var saistīt tikai vienā punktā.

Kodola saites defektu cēloņi

Transformatora kodola saites defekti galvenokārt ietver: saites plaknes īslaistes dēļ nepareizas konstruēšanas tehnoloģijām vai dizainam; vairākpunktus saiste, ko izraisa aksesuaru vai ārējo faktoru dēļ; un saite, ko izraisa metāla ārpilnīki (piemēram, rupjumi, sarkanīga mirdzība, miglas) palikuši galvenajā transformatorā vai kodola ražošanas procesa trūkumi.

Kodola defektu veidi

Ir seši bieži sastopami transformatora kodola defekti:

• Kodols pieskaras rezervuāram vai klešanai. Montāžas laikā, dēļ uzmanības trūkuma, nevienmēr tiek pagriezti vai noņemti transporta pozicionēšanas stieples rezervuāra segumā, izraisojot kodola pieskaru rezervuāra ārdienam; klešanas struktūras kājas pieskaras kodola kolonnai; izkrītošas silīcijslieka laminācijas pieskaras klešanas struktūras kājām; izolācijas kartons starp kodola kājām un kluzēm nogrimst, izraisojot kāju pieskaru laminācijai; termometra ārpusējais kuģis ir pārāk garš un pieskaras klešanas struktūrai, kluzēm vai kodola kolonnai utt.

• Kodola šūnas čūkas staļstoppa ir pārāk gara, izraisojot īslaisti ar silīcijslieka lamināciju.

• Ārpilnīki rezervuārā izraisa vietējas īslaistes silīcijslieka laminācijā. Piemēram, Shanxi substačijas 31500/110 varsprieguma transformatorā tika atklāta vairākpunktu kodola saite, un starp klešanu un kluzi tika atrasts skrūtvadītājs ar plastmasas kabatu; citā substačijā, 60000/220 varsprieguma transformatorā, seguma atņemšanas laikā tika atrasta 120mm gara vaļa drōtiņa.

• Kodola izolācija ir mitra vai bojāta, piemēram, dzelzsiltums un mitruma akumulācija apakšā, samazinot izolācijas pretestību; mitra vai bojāta izolācija klešanā, atbalsta podos vai rezervuāra izolācijā (kartona vai kokratiņu bloki), izraisojot augspriedes vairākpunktu saiti kodolam.

• Apdzestības eļļas pompas gultņu iznīcināšanās, ļaujot metāla pulverim ieejet rezervuārā un akumulēties apakšā. Elektromagnētiskās pievilcības dēļ šis pulveris veido savāvi, kas savieno apakšējo kluzu ar atbalsta podiem vai rezervuāra apakšu, izraisojot vairākpunktu saiti.

• Nepareiza eksploatacija un uzturēšana, bez regulāriem uzturēšanas darbiem.