இரு நெறிமுறைகளுக்குமான வேறுபாடு: மென்பொருள் துவக்கி & VFD (Variable Frequency Drive)

மாறுபடும் அதிர்வெண்ணுடன் இயங்கும் போக்குவரத்து (VFD) மற்றும் மென் ஆரம்பிப்பாளர்கள் இருவகையான மோட்டார் ஆரம்பிப்பு சாதனங்களாகும், இவை அரைவெளியாக்கு உறுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதால் பொருள்வழக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன. இவை இருவகையானவை என்றாலும், இவை உத்தரவிய மோட்டார்களை பாதுகாப்பாக ஆரம்பிக்க மற்றும் நிறுத்த உதவுகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டு தத்துவங்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு நன்மைகளில் முக்கியமான வேறுபாடுகள் உள்ளன.

VFDs மோட்டார் வேகத்தை நகர்வாக கட்டுப்பாடு செய்யும் வகையில் வோல்ட்டேஜ் மற்றும் அதிர்வெண்ணை கட்டுப்பாடு செய்கின்றன, இது மாறுபடும் தொகுதிகளுக்கு ஏற்பாகும். மென் ஆரம்பிப்பாளர்கள் ஆனால், வோல்ட்டேஜ் உயர்வு பயன்படுத்தி ஆரம்பிப்பு வேளையில் வடிவிலாக்கும் கரணத்தை எல்லையிடுகின்றன, இது செயல்பாட்டு பிறகு வேகத்தை ஒழித்து வைக்காமல் தாக்கம் செய்கின்றன. இந்த அடிப்படை வேறுபாடு அவற்றின் பாதிப்பை வரையறுக்கின்றது: VFDs வேகத்தை முக்கியமாக கவனிக்கும், எரிசக்தி திறனான பயன்பாடுகளில் மிகவும் சிறந்தவை, மென் ஆரம்பிப்பாளர்கள் தொலைவில் மாறாத வேகத்தை வைத்த மோட்டார்களுக்கு செலவு குறையான, எளிதாக ஆரம்பிக்கும் வழியை வழங்குகின்றன.

VFDs மற்றும் மென் ஆரம்பிப்பாளர்களின் வேறுபாடுகளை ஆழமாக ஆராய முன், மோட்டார் ஆரம்பிப்பாளர் என்ற வரையறை அவசியமாகும்.

மோட்டார் ஆரம்பிப்பாளர்

மோட்டார் ஆரம்பிப்பாளர் ஒரு முக்கியமான சாதனமாகும், இது உத்தரவிய மோட்டாரின் செயல்பாட்டை பாதுகாப்பாக ஆரம்பிக்க மற்றும் நிறுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பிப்பு வேளையில், உத்தரவிய மோட்டார் குறைந்த மாறிகள் மதிப்பு காரணமாக தொடர்புடைய மிக அதிகமான முதல் வேறுபாட்டை விட்டு வருகின்றது—அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேறுபாட்டின் 8 மடங்கு தோராயமாக. இந்த வேகமான உத்தரவு உள்ளே உள்ள மாறிகளை சேதம் செய்யலாம், மோட்டாரின் வாழ்க்கைக்காலத்தை குறைக்கலாம், அல்லது அதனை எரிய வைக்கலாம்.

மோட்டார் ஆரம்பிப்பாளர்கள் இந்த அபாயத்தை குறைக்கும் வகையில் ஆரம்பிப்பு வேறுபாட்டை எல்லையிடுகின்றன, மோட்டாரை இயந்திர விதியின் மீதான விட்டுவைத்து (உதாரணமாக, திடமான முறையில் துப்புமிக்கத்தை) மற்றும் மின் சேதத்திலிருந்து பாதுகாத்துகின்றன. அவை அதிகமாக போக்குவரத்து நிறுத்தத்தை வழங்குகின்றன, மற்றும் பெரும்பாலானவை மெல்லிய வோல்ட்டேஜ் மற்றும் அதிக வேறுபாட்டு பாதுகாப்பு உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன—இது மோட்டாரின் நம்பிக்கையான செயல்பாட்டுக்கு அவசியமாகும்.

மென் ஆரம்பிப்பாளர்

மென் ஆரம்பிப்பாளர் ஒரு சிறப்பு மோட்டார் ஆரம்பிப்பாளராகும், இது மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் வோல்ட்டேஜை குறைக்கும் வகையில் ஆரம்பிப்பு வேறுபாட்டை எல்லையிடுகின்றது. இது வோல்ட்டேஜ் கட்டுப்பாட்டுக்கு அரைவெளியாக்கு ஥ிரிஷ்டர்களை பயன்படுத்துகின்றது:

• திரிஷ்டர் அமைப்பு: இரு திசைகளிலும் தொடர்புடைய வேறுபாட்டை கையாளும் திரிஷ்டர்களின் ஜோடிகள்.

• மூன்று-திசை அமைப்புகள்: மூன்று திசைகளிலும் ஒரே நேரத்தில் வோல்ட்டேஜை குறைக்க ஆறு திரிஷ்டர்கள் தேவை.

திரிஷ்டர் மூன்று முனைகளை கொண்டுள்ளது: அனோட், கேதோட், மற்றும் கேட். வோல்ட்டேஜ் பல்ஸ் கேடுக்கு வழங்கப்படும் வரை திரிஷ்டர் வேறுபாட்டை தடுக்கின்றது, இது திரிஷ்டரை விட்டு வெளியே வேறுபாட்டை வழங்குகின்றது. திரிஷ்டரால் கட்டுப்பாடு செய்யப்படும் வேறுபாடு அல்லது வோல்ட்டேஜ் கேட் சிக்கலின் தூரத்தை ஒழுங்கு செய்யும் வகையில் கட்டுப்பாடு செய்யப்படுகின்றது—இந்த செயல்முறை ஆரம்பிப்பு வேளையில் மோட்டாருக்கு வழங்கப்படும் வேறுபாட்டை குறைக்கின்றது.

மோட்டாரை ஆரம்பிக்கும்போது, திரிஷ்டர் கேட் சிக்கலின் தூரம் குறைந்த வோல்ட்டேஜை வழங்கும் வகையில் அமைக்கப்படுகின்றது, இது மோட்டார் வேகமாக விரைவு செய்யும்போது தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றது. வோல்ட்டேஜ் கோட்டு வோல்ட்டேஜிற்கு வந்து மோட்டார் தனது மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை அடைகின்றது. பொதுவாக ஒரு பைபாஸ் கண்டாட்டாளர் சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு நேரடியாக கோட்டு வோல்ட்டேஜை வழங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றது.

மோட்டாரை நிறுத்தும்போது, செயல்பாடு மாறுகின்றது: வோல்ட்டேஜ் மோட்டாரை வேகமாக வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெளியே வெ......