• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


सोफ्ट स्टार्टर र VFD (वेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइभ) को बीचको फरक

Edwiin
फील्ड: विद्युत स्विच
China

चर आवृत्ति ड्राइव (VFDs) र सफ्ट स्टार्टर दुई प्रकारका मोटर सुरुवाती उपकरणहरू हुन्, यद्यपि उनीहरूको अर्धचालक घटकहरूको प्रयोगले अक्सर भ्रम उत्पन्न गर्छ। जबसम्म दुवैले एक्सिडेंशियल मोटरहरूको सुरक्षित सुरुवात र बन्द गर्न सक्षम छन्, उनीहरूको कार्यात्मक सिद्धान्त, कार्यक्षमता र अनुप्रयोगका लाभहरूमा विशेष अंतर छ।

VFDs वोल्टेज र आवृत्ति नियन्त्रण गर्दै मोटरको गति डायनेमिक रूपमा नियन्त्रण गर्छ, जुन चर-भार स्थितिहरूको लागि उपयुक्त छ। तर सफ्ट स्टार्टरहरू सक्रियन गर्ने बाद गति फेरि समायोजन गर्दैन भने पनि सुरुवात गर्दा इनरश करेन्ट लिमिट गर्नका लागि वोल्टेज राम्पिङ गर्दछन्। यो मौलिक अंतर उनीहरूको भूमिकालाई परिभाषित गर्छ: VFDs गतिसञ्चालित, ऊर्जा-अर्कात्मक अनुप्रयोगहरूमा उत्कृष्ट छन्, जबकि सफ्ट स्टार्टरहरू नियत-गति मोटरहरूको लागि लागत-अर्कात्मक, सरल सुरुवात प्रदान गर्छन्।

VFDs र सफ्ट स्टार्टरहरूको बीचको अंतरमा गहिरो जाँदै गएर, यो आवश्यक छ कि एक मोटर स्टार्टरको परिभाषा गरिनुहोस्।

मोटर स्टार्टर

मोटर स्टार्टर एक महत्वपूर्ण उपकरण हो जसले एक एक्सिडेंशियल मोटरको सुरुवात र बन्द गर्ने कार्यलाई सुरक्षित रूपमा संचालन गर्छ। सुरुवात गर्दा, एक एक्सिडेंशियल मोटरले निम्न वाइंडिङ रजिस्टेन्सको कारणले आधारित करेन्टको लगभग ८ गुना इनरश करेन्ट लिन्छ। यो झार आन्तरिक वाइंडिङहरूलाई क्षति गर्न सक्छ, मोटरको जीवनकाललाई कम गर्न सक्छ वा यसलाई ज्वलन गर्न सक्छ।

मोटर स्टार्टरहरूले यो झार रिस्कलाई कम गर्दै सुरुवाती करेन्टलाई कम गर्दछ, मोटरलाई यान्त्रिक दबाव (उदाहरणका लागि, अचानक झटका) र विद्युतीय क्षतिको बाट सुरक्षा प्रदान गर्दछ। उनीहरूले यो सुरक्षित बन्द गर्न पनि सहयोग गर्छ, र अक्सर निम्न वोल्टेज र ओवरकरेन्टको बिरुद्ध निर्मित सुरक्षा समावेश छ—यसले विश्वसनीय मोटर संचालनका लागि अपरिहार्य बनाउँछ।

सफ्ट स्टार्टर

सफ्ट स्टार्टर एक विशेष मोटर स्टार्टर हो जसले मोटरको लागि प्रदान गरिने वोल्टेजलाई कम गरेर इनरश करेन्टलाई कम गर्छ। यसले वोल्टेज नियन्त्रणका लागि अर्धचालक थायरिस्टरहरू प्रयोग गर्छ:

  • थायरिस्टर विन्यास: पछाडीको थायरिस्टरहरूको जोडीले दुई दिशामा करेन्ट फ्लो नियन्त्रण गर्छ।

  • तीन-फेज प्रणालीहरू: तीन फेजहरूमा एकसाथ वोल्टेज कम गर्नका लागि ६ थायरिस्टरहरू आवश्यक छन्, जसले तुल्य शुरुआत सुनिश्चित गर्छ।

थायरिस्टरमा तीन टर्मिनलहरू छन्: अनोड, कैथोड र गेट। करेन्ट फ्लो गेटमा वोल्टेज पल्स लगाउन्छ जबसम्म रोकिएको छ, जसले थायरिस्टरलाई ट्रिगर गर्दछ र करेन्टलाई पार गर्न अनुमति दिन्छ। थायरिस्टरद्वारा नियन्त्रित गरिने करेन्ट वा वोल्टेज गेट सिग्नलको फायरिङ कोण फेरिबेट गर्दै नियन्त्रण गरिन्छ—यो मैकेनिजम सुरुवात गर्दा मोटरलाई प्रदान गरिने इनरश करेन्टलाई कम गर्छ।

मोटर सुरुवात गर्दा, फायरिङ कोण निर्धारित गरिन्छ जसले निम्न वोल्टेज प्रदान गर्छ, जुन धीरे-धीरे बढ्दै मोटर तेजी ल्याउँदै जान्छ। जब वोल्टेज लाइन वोल्टेजमा पुग्छ, मोटर आधारित गतिमा पुग्छ। नॉर्मल संचालनमा लाइन वोल्टेज तुल्य सुधारण गर्न एक बायपास कन्टेक्टर अक्सर प्रयोग गरिन्छ।

मोटर बन्द गर्दा, प्रक्रिया उल्टो हुन्छ: वोल्टेज धीरे-धीरे कम गरिने जसले मोटरलाई धीरे-धीरे निम्न गतिमा ल्याउँछ पहिले इनपुट सप्लाइलाई कट गरिन। चूँकि सफ्ट स्टार्टर सुरुवात र बन्द गर्ने समयमा मात्र आपूर्ति वोल्टेजलाई परिवर्तन गर्छ, यसले नॉर्मल संचालनमा मोटरको गति फेरि समायोजन गर्न सक्दैन, जसले यसको प्रयोग नियत-गति अनुप्रयोगहरूमा सीमित गर्छ।

सफ्ट स्टार्टरका मुख्य फाइदाहरू यस प्रकार छन्:

  • हार्मोनिक उत्पादन छैन: अतिरिक्त हार्मोनिक फिल्टरको आवश्यकता लाई उत्पन्न गर्दैन।

  • सघन डिजाइन: कम घटकहरूको कारण VFDs भन्दा छोटो फुटप्रिन्ट, जसले समग्र लागतलाई कम गर्छ।

VFD (चर आवृत्ति ड्राइव)

एक चर आवृत्ति ड्राइव (VFD) एक अर्धचालक-आधारित मोटर स्टार्टर हो जसले सुरक्षित मोटर सुरुवात/बन्द गर्ने क्षमता प्रदान गर्छ र साथै संचालन दौरान पूर्ण गति नियन्त्रण प्रदान गर्छ। सफ्ट स्टार्टरहरूको विपरीत, VFDs आपूर्ति वोल्टेज र आवृत्तिद्वारा नियन्त्रण गर्छ। चूँकि एक एक्सिडेंशियल मोटरको गति आपूर्ति आवृत्तिसँग सीधा जोडियो छ, VFDs डायनेमिक गति समायोजन आवश्यक अनुप्रयोगहरूको लागि उत्तम छ।

VFD तीन मुख्य सर्किटहरू समावेश गर्छ: एक रेक्टिफायर, एक DC फिल्टर, र एक इनवर्टर। प्रक्रिया AC लाइन वोल्टेजलाई DC मा रूपान्तरण गर्ने रेक्टिफायरले शुरु गर्छ, जसले त्यसपछि DC फिल्टरले सुधारिन्छ। इनवर्टर सर्किट त्यसपछि स्थिर DC वोल्टेजलाई फेरि AC मा रूपान्तरण गर्छ, जसको लॉजिक कन्ट्रोल सिस्टम औटपुट वोल्टेज र आवृत्तिलाई प्रिसाइज रूपमा समायोजन गर्न सक्षम छ। यो मोटरको गतिलाई 0 RPM बाट आधारित गतिमा तथा आवृत्ति बढाउँदै यसको बाहेक पनि बढाउँदै त्यसको टोक-गति विशेषताहरूको पूर्ण नियन्त्रण प्रदान गर्छ।

आपूर्ति आवृत्तिलाई फेरिबेट गर्दै VFD संचालन दौरान डायनेमिक गति समायोजन गर्न सक्छ, जसले वास्तविक समयमा गति समायोजन आवश्यक अनुप्रयोगहरूको लागि उत्तम छ। उदाहरणका लागि, तापक्रम आधारित फानहरू र पानीको दबाव आधारित पानी पंपहरू। चूँकि मोटरको टोक आपूर्ति करेन्ट र वोल्टेजसँग सीधा अनुपातिक छ, VFDको दुवै पैरामिटरहरू नियन्त्रण गर्ने क्षमता फाइन-ग्रेन टोक नियन्त्रण प्रदान गर्छ।

पारम्परिक स्टार्टरहरू जस्तै DOL (डाइरेक्ट-ऑन-लाइन) र सफ्ट स्टार्टरहरू—जुन मोटरलाई फुल स्पीडमा चलाउन सक्छ वा बन्द गर्न सक्छ—को विपरीत, VFDs मोटरलाई प्रोग्रामित गतिमा संचालन गर्ने द्वारा शक्ति उपभोगलाई अर्कात्मक बनाउँछ। तर यस विविधताले ट्रेड-ऑफ्स लाग्छ: VFDs लाइन हार्मोनिक्स उत्पन्न गर्छ, जसले अतिरिक्त फिल्टरको आवश्यकता उत्पन्न गर्छ, र यसको जटिल सर्किट (रेक्टिफायर, फिल्टर, र इनवर्टर समावेश) ठूलो आकार र उच्च लागत—सामान्यतया सफ्ट स्टार्टरको तुलनामा तीन गुना अधिक—परिणाम दिन्छ।

लेखकलाई टिप दिनुहोस् र प्रोत्साहन दिनुहोस्

सिफारिश गरिएको

मुख्य ट्रान्सफार्मर संघटना र हल्को गैस कार्यान्वयन समस्याहरू
१. दुर्घटनाको रेकर्ड (मार्च १९, २०१९)मार्च १९, २०१९ को १६:१३ मा, निगरानी पछाडीले नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको हल्को ग्यास कार्यको बारेमा सूचना दिए। पावर ट्रान्सफार्मरको संचालन कोड (DL/T572-2010) अनुसार, संचालन र रक्षणावधि (O&M) कर्मचारीहरूले नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको स्थानीय स्थिति जाँच गर्‍यौं।स्थानीय पुष्टी: नं. ३ प्रमुख ट्रान्सफारमरको WBH गैर-विद्युतीय संरक्षण पैनलले ट्रान्सफारमर शरीरको फेज B मा हल्को ग्यास कार्यको बारेमा सूचना दिए, र रिसेट असफल थियो। O&M कर्मचारीहरूले नं. ३ प्रमुख ट
02/05/2026
१०केवी वितरण रेखामा एकल-प्रेरण ग्राउंडिङ दोष र उसको समाधान
एकल-चरण भू-दोषका विशेषताहरू र पत्ता लगाउने उपकरणहरू१. एकल-चरण भू-दोषका विशेषताहरूकेन्द्रीय अलार्म संकेतहरू:चेतावनी घण्टा बज्छ, र "एक्स केभी बस सेक्सन वाइ तिर भू-दोष" लेबल गरिएको सूचक बत्ती जल्छ। पेटर्सन कुण्डली (आर्क उपशमन कुण्डली) द्वारा तटस्थ बिन्दु भू-संयोजित गरिएका प्रणालीहरूमा, "पेटर्सन कुण्डली सञ्चालित" सूचक पनि जल्छ।विद्युत् रोधकता निगरानी भोल्टमिटर संकेतहरू:दोषयुक्त चरणको भोल्टेज घट्छ (अपूर्ण भू-संयोजनको अवस्थामा) वा शून्यमा झर्छ (दृढ भू-संयोजनको अवस्थामा)।अरू दुई चरणहरूको भोल्टेज बढ्छ—अ
01/30/2026
११०किलोवोल्ट से २२०किलोवोल्ट तक की विद्युत ग्रिड परिवर्तकको न्यूट्रल बिन्दु ग्राउंडिङ ऑपरेशन मोड
११०केवी र २२०केवी विद्युत ग्रिड ट्रान्सफोर्मरहरूको न्यूट्रल पाइन्ट ग्राउंडिङ ऑपरेशन मोडहरूको व्यवस्था ट्रान्सफोर्मरको न्यूट्रल पाइन्टको अवरोध बर्तिनुहोस् र सुबस्टेशनको जीरो-सिक्वेन्स इम्पीडन्स बाहेको बदल नहुने र निकाल्दा प्रणालीको कुनै बिन्दुमा जीरो-सिक्वेन्स विश्वस्त समग्र इम्पीडन्स धनात्मक-सिक्वेन्स विश्वस्त समग्र इम्पीडन्सको तीन गुना भन्दा बढी हुनुभएको हुनुपर्छ।निर्माण र तकनीकी सुधार विकास परियोजनाहरूमा २२०केवी र ११०केवी ट्रान्सफोर्मरहरूको न्यूट्रल पाइन्ट ग्राउंडिङ मोडहरू निम्न आवश्यकताहरूलाई
01/29/2026
सबस्टेशनहरू किन पाथर ग्रेभल छोटो पाथर र चुर्न गरिएको चट्टान प्रयोग गर्छन्?
सबस्टेशनहरूले भाँडा, बजर, छिटो र चुर्न ग्रेनलाई किन प्रयोग गर्छन्?सबस्टेशनहरूमा, विद्युत र वितरण ट्रान्सफार्मर, प्रसारण लाइनहरू, वोल्टेज ट्रान्सफार्मर, करंट ट्रान्सफार्मर र डिसकनेक्ट स्विच जस्ता उपकरणहरूले अवश्य ग्राउंडिङ गरिनुपर्छ। ग्राउंडिङ भन्दा बाहेक, अब हामी गहिरो रूपमा जान्छौं कि किन बजर र चुर्न ग्रेनलाई सबस्टेशनहरूमा सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। यी छिटो देखिन्थ्यो आम छन्, तर यी सुरक्षा र कार्यात्मक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्।सबस्टेशन ग्राउंडिङ डिझाइनमा—विशेष गरी जब धेरै ग्राउंडिङ विधिहरू प्रय
01/29/2026
संदेश प्रेषण गर्नुहोस्
+86
फाइल अपलोड गर्न क्लिक गर्नुहोस्
डाउनलोड
IEE Business अनुप्रयोग प्राप्त गर्नुहोस्
IEE-Business एप्प प्रयोग गरी उपकरण खोज्नुहोस्, समाधान प्राप्त गर्नुहोस्, विशेषज्ञहरूसँग जडान गर्नुहोस्, र कुनै पनि समय कुनै पनि ठाउँमा उद्योग सहयोगमा सहभागी हुनुहोस् - आफ्नो विद्युत प्रकल्प र व्यवसाय विकासका लागि पूर्ण समर्थन।