সফট স্টার্টার এবং VFD (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ) এর মধ্যে পার্থক্য

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) এবং সফট স্টার্টার দুই প্রকারের মোটর স্টার্টিং ডিভাইস, যদিও তাদের ব্যবহৃত সেমিকনডাক্টর কম্পোনেন্টগুলির কারণে অনেক সময় বিভ্রান্তি হয়। উভয়ই ইনডাকশন মোটরের নিরাপদ স্টার্ট এবং স্টপ সম্ভব করে, তবে তাদের কাজের নীতি, ফাংশনালিটি এবং প্রয়োগের সুবিধাগুলি সাবস্ট্যান্টিয়াল ভাবে আলাদা।

VFD-এরা মোটরের গতিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করে, যা ভেরিয়েবল-লোড সিনারিওতে উপযোগী। অন্যদিকে, সফট স্টার্টারগুলি শুধুমাত্র স্টার্টআপ সময়ে ইনরাশ কারেন্ট সীমিত করার জন্য ভোল্টেজ র‌্যাম্পিং ব্যবহার করে, কিন্তু সক্রিয় হওয়ার পর গতি পরিবর্তন করে না। এই মৌলিক পার্থক্যই তাদের ভূমিকাকে সংজ্ঞায়িত করে: VFD-এরা গতি-সংবেদনশীল, শক্তি-কার্যকর প্রয়োগে বিশেষজ্ঞ, অন্যদিকে সফট স্টার্টারগুলি নির্দিষ্ট-গতির মোটরের জন্য খরচ-কার্যকর, সরল স্টার্টিং প্রদান করে।

VFD এবং সফট স্টার্টারের মধ্যে পার্থক্য বিশ্লেষণ করার আগে, একটি মোটর স্টার্টার কি তা সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন।

মোটর স্টার্টার

মোটর স্টার্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস যা ইনডাকশন মোটরের নিরাপদ স্টার্ট এবং হাল্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়। স্টার্টআপ সময়ে, ইনডাকশন মোটর তার রেটেড কারেন্টের প্রায় ৮ গুণ ইনরাশ কারেন্ট টানে, যা কম রেসিস্টেন্সের কারণে ঘটে। এই সার্জ মোটরের অভ্যন্তরীণ উইন্ডিং ক্ষতি করতে পারে, মোটরের জীবনকাল কমিয়ে আনতে পারে বা পুড়িয়ে ফেলতে পারে।

মোটর স্টার্টারগুলি স্টার্টিং কারেন্ট হ্রাস করে, মোটরকে মেকানিকাল স্ট্রেস (যেমন, হঠাৎ ঝাঁকুনি) এবং ইলেকট্রিকাল ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। তারা নিরাপদ শাটডাউনও সুবিধাজনক করে, এবং অনেক সময় লো ভোল্টেজ এবং ওভারকারেন্টের বিরুদ্ধে সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে—এটি মোটরের বিশ্বস্ত চালনা জন্য অপরিহার্য।

সফট স্টার্টার

সফট স্টার্টার একটি বিশেষ মোটর স্টার্টার যা মোটরে সরবরাহ করা ভোল্টেজ হ্রাস করে ইনরাশ কারেন্ট কমায়। এটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের জন্য সেমিকনডাক্টর থাইরিস্টর ব্যবহার করে:

• থাইরিস্টর কনফিগারেশন: পিছনে পিছনে থাইরিস্টর জোড়া দুই দিকেই কারেন্ট ফ্লো নিয়ন্ত্রণ করে।

• থ্রি-ফেজ সিস্টেম: সমস্ত তিনটি ফেজে ভোল্টেজ হ্রাস করার জন্য ৬টি থাইরিস্টর প্রয়োজন, যা সমন্বিত স্টার্টিং নিশ্চিত করে।

থাইরিস্টরে তিনটি টার্মিনাল রয়েছে: এনোড, ক্যাথোড এবং গেট। কারেন্ট ফ্লো গেটে ভোল্টেজ পালস প্রয়োগ না হওয়া পর্যন্ত ব্লক থাকে, যা থাইরিস্টরটি ট্রিগার করে এবং কারেন্ট পাস করার অনুমতি দেয়। থাইরিস্টর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কারেন্ট বা ভোল্টেজ গেট সিগনালের ফায়ারিং এঙ্গেল সম্পর্কিত হয়—এই মেকানিজম স্টার্টআপ সময়ে মোটরে সরবরাহ করা ইনরাশ কারেন্ট হ্রাস করে।

মোটর স্টার্ট করার সময়, ফায়ারিং এঙ্গেল সেট করা হয় যাতে কম ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, যা মোটর ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। ভোল্টেজ লাইন ভোল্টেজ পৌঁছালে, মোটর তার রেটেড গতি পায়। সাধারণ চালনার সময় লাইন ভোল্টেজ সরাসরি সরবরাহ করার জন্য সাধারণত বাইপাস কন্টাক্টর ব্যবহার করা হয়।

মোটর শাটডাউনের সময়, প্রক্রিয়া বিপরীত হয়: ভোল্টেজ ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয় যাতে মোটর ধীর হয় এবং পরে ইনপুট সাপ্লাই কাটা হয়। যেহেতু একটি সফট স্টার্টার শুধুমাত্র স্টার্টআপ এবং শাটডাউন সময়ে সরবরাহ করা ভোল্টেজ পরিবর্তন করে, তাই সাধারণ চালনার সময় মোটরের গতি পরিবর্তন করতে পারে না, যা এটিকে নির্দিষ্ট-গতির প্রয়োগে সীমিত করে।

সফট স্টার্টারের মূল সুবিধাগুলি হল:

• হারমোনিক উত্পাদন নেই: অতিরিক্ত হারমোনিক ফিল্টারের প্রয়োজন নেই।

• কম্প্যাক্ট ডিজাইন: কম কম্পোনেন্টের কারণে VFD-এর তুলনায় ছোট ফুটপ্রিন্ট, যা মোট খরচ কমিয়ে আনে।

VFD (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ)

একটি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) একটি সেমিকনডাক্টর-ভিত্তিক মোটর স্টার্টার যা নিরাপদ মোটর স্টার্ট/স্টপ ফাংশনালিটি প্রদান করে এবং চালনার সময় পূর্ণ গতি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। সফট স্টার্টারের বিপরীতে, VFD-এরা সরবরাহ করা ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করে। যেহেতু ইনডাকশন মোটরের গতি সরাসরি সরবরাহ করা ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে, VFD-এরা গতি পরিবর্তনের প্রয়োজনীয় প্রয়োগের জন্য আদর্শ।

একটি VFD তিনটি কোর সার্কিট নিয়ে গঠিত: একটি রেক্টিফায়ার, একটি DC ফিল্টার এবং একটি ইনভার্টার। প্রক্রিয়াটি রেক্টিফায়ার দ্বারা AC লাইন ভোল্টেজকে DC-তে রূপান্তর করা দিয়ে শুরু হয়, যা পরে DC ফিল্টার দ্বারা সুষম করা হয়। ইনভার্টার সার্কিট পরে স্থির DC ভোল্টেজকে আবার AC-তে রূপান্তর করে, যার লজিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম আউটপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি উভয়ই নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি মোটরের গতিকে 0 RPM থেকে তার রেটেড গতি পর্যন্ত এবং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানোর মাধ্যমে তার চেয়ে বেশি পর্যন্ত নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, যা মোটরের টর্ক-গতি বৈশিষ্ট্যের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

সরবরাহ করা ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে, VFD-এরা চালনার সময় গতি পরিবর্তনের জন্য আদর্শ, যা বাস্তব-সময় গতি মডুলেশন প্রয়োজনীয় প্রয়োগের জন্য উপযোগী। উদাহরণস্বরূপ, টেম্পারেচারের উপর ভিত্তি করে গতি পরিবর্তন করা ফ্যান এবং প্রবেশকারী পানির চাপের উপর প্রতিক্রিয়া দেওয়া পানি পাম্প। যেহেতু মোটর টর্ক সরাসরি সরবরাহ করা কারেন্ট এবং ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে, VFD-এর উভয় প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা ফাইন-গ্রেন্ড টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

DOL (ডায়ারেক্ট-অন-লাইন) এবং সফট স্টার্টার মতো ঐতিহ্যগত স্টার্টারগুলি মোটরকে শুধুমাত্র সম্পূর্ণ গতিতে চালাতে বা বন্ধ করতে পারে, কিন্তু VFD-এরা মোটরকে প্রোগ্রাম করা গতিতে চালানোর মাধ্যমে শক্তি ব্যবহার অপটিমাইজ করে। তবে, এই বিস্তৃত ক্ষমতার সাথে কিছু দ্বিতীয় বিষয় রয়েছে: VFD-এরা লাইন হারমোনিক উত্পাদন করে, যা অতিরিক্ত ফিল্টারের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে, এবং তাদের জটিল সার্কিট (রেক্টিফায়ার, ফিল্টার এবং ইনভার্টার সহ) বড় আকার এবং বেশি খরচ তৈরি করে—সাধারণত একটি সফট স্টার্টারের তুলনায় তিনগুণ।