შესაძლებლობების განსხვავება Soft Starter-სა და VFD (ცვლადი სიხშირის მართვა) შორის
ცვლადი სიხშირის მძღოლები (VFDs) და ნელი სტარტერები არიან განსხვავებული ტიპის მოტორების სტარტის მოწყობილობები, თუმცა მათი სემიკონდუქტორული კომპონენტების გამოყენება ხშირად იწვევს შეცდომებს. რომელთაც დაგეხმარებათ ინდუქციური მოტორების უსაფრთხო სტარტისა და გაჩერების დროს, მათი მოქმედების პრინციპები, ფუნქციონალი და გამოყენების სარგებელები საკმარისად განსხვავდება.
VFD-ები რეგულირებენ დარტყმის და სიხშირის რეჟიმს მოტორის სიჩქარის დინამიურ კონტროლისთვის, რაც საშუალებას აძლევს გამოყენებას ცვლადი ტვირთის სცენარისთვის. ნელი სტარტერები კი იყენებენ დარტყმის გრადუალურ ზრდას სტარტის დროს დარტყმის შეზღუდვისთვის და არ არეგულირებენ სიჩქარეს აქტივირების შემდეგ. ეს ფუნდამენტური განსხვავება განსაზღვრავს მათ როლებს: VFD-ები გამოირჩენებიან სიჩქარის დამოკიდებული და ენერგიის ეფექტური გამოყენების აპლიკაციებში, ხოლო ნელი სტარტერები შეიძლება გამოყენებული იყვნენ ფიქსირებული სიჩქარის მოტორებისთვის დაბალი ღირებულების და მარტივი სტარტის შემთხვევაში.
VFD-ებისა და ნელი სტარტერების განსხვავებების შესწავლამდე მნიშვნელოვანია განსაზღვროთ მოტორის სტარტერი.
მოტორის სტარტერი
მოტორის სტარტერი არის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა, რომელიც დაგვეხმარება უსაფრთხოდ დაიწყოს და დასრულდეს ინდუქციური მოტორის მოქმედება. სტარტის დროს ინდუქციური მოტორი იღებს საშუალოდ რვაჯერ მეტ დარტყმას თავის ნორმალური დარტყმის შედარებით დაბალი კოილის წინაღმრთელობის გამო. ეს შემორჩენა შეიძლება დაზიანოს შინაარსს, შემციროს მოტორის ხანგრძლივობა ან იწვევდეს მის დამახინებას.
მოტორის სტარტერები ეს რისკი შემცირებენ სტარტის დარტყმის შემცირებით, დაიცვებენ მოტორს მექანიკური სტრესის (მაგალითად, უცებური ხტომები) და ელექტროტექნიკური დაზიანებისგან. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ უსაფრთხო გაჩერებას და ხშირად შეიცავენ დამაცულების სისტემებს დაბალი დარტყმისა და დიდი დარტყმის წინააღმდეგ, რაც ხდის მათ უნდა დაუშვის მოტორის დამახასიათებელი მოქმედება.
ნელი სტარტერი
ნელი სტარტერი არის სპეციალიზებული მოტორის სტარტერი, რომელიც შემცირებს სტარტის დარტყმას მოტორთან მიმართული დარტყმის შემცირებით. ის იყენებს სემიკონდუქტორულ თაირისტორებს დარტყმის კონტროლისთვის:
თაირისტორი აქვს სამ ტერმინალს: ანოდი, კათოდი და გეიტი. დენის დარტყმა დაბლოკირებულია, სანამ გეიტზე არ იყოს დარტყმის პულსი, რომელიც აქტივირებს თაირისტორს და დასაშვებია დენის გადატარება. თაირისტორის მიერ დარტყმის ან დარტყმის რეგულირება ხდება გეიტის სიგნალის გაფრენის კუთხის რეგულირებით - ეს მექანიზმი შემცირებს სტარტის დროს მოტორს მიმართული დარტყმის შემცირებას.
მოტორის სტარტის დროს, გეიტის სიგნალის გაფრენის კუთხე იყენებს დაბალ დარტყმას, რომელიც გრადუალურად ზრდას უწყობს მოტორის აჩქარების დროს. როდესაც დარტყმა მიდის ხაზის დარტყმას, მოტორი მიიღებს თავის ნორმალურ სიჩქარეს. ჩვეულებრივ მოქმედების დროს ხაზის დარტყმა დარწმუნებულია ბაიპას კონტაქტორით.
მოტორის გაჩერების დროს, პროცესი იქნება შებრუნებული: დარტყმა გრადუალურად შემცირდება მოტორის დეკელერაციის დროს შემდეგ შემცირდება შეყვანის დარტყმა. რადგან ნელი სტარტერი მოდიფიცირებს დარტყმას მხოლოდ სტარტისა და გაჩერების დროს, ის არ შეიძლება მოტორის სიჩქარე რეგულირებდეს ნორმალურ მოქმედებაში, რაც შეზღუდავს მის გამოყენებას მუდმივი სიჩქარის აპლიკაციებში.
ნელი სტარტერის მთავარი სარგებელები შედგება:
VFD (ცვლადი სიხშირის მძღოლი)
ცვლადი სიხშირის მძღოლი (VFD) არის სემიკონდუქტორული მოტორის სტარტერი, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო მოტორის სტარტს და გაჩერებას და ასევე პროგრამულ სიჩქარის კონტროლს მოქმედების დროს. ნელი სტარტერების განსხვავებით, VFD-ები რეგულირებენ დარტყმის და სიხშირის რეჟიმს. რადგან ინდუქციური მოტორის სიჩქარე დირექტულად დაკავშირებულია დარტყმის სიხშირეს, VFD-ები იდეალურია აპლიკაციებისთვის, რომლებიც მოითხოვენ დინამიური სიჩქარის რეგულირებას.
VFD შედგება სამიდან საკორე ცირკუიტიდან: რექტიფიკატორი, DC ფილტრი და ინვერტერი. პროცესი იწყება რექტიფიკატორის მიერ AC ხაზის დარტყმის დარტყმის დარტყმაში, რომელიც შემდეგ დახურულია DC ფილტრით. ინვერტერის ცირკუიტი შემდეგ გარდაქმნის დარტყმის დარტყმას დარტყმაში, რომელიც სისტემის ლოგიკური კონტროლის სისტემით საშუალებას აძლევს დარტყმის და სიხშირის ზუსტ რეგულირებას. ეს შესაძლებელია მოტორის სიჩქარის სიურთელი დარტყმა 0 RPM-დან მის ნორმალურ სიჩქარეს მისაღებად - და მას შემდეგ სიხშირის ზრდით მის ნორმალურ სიჩქარეზე გადასვლას, რაც შეიძლება მოტორის ტორკ-სიჩქარების მთლიან კონტროლს უზრუნველყოს.
დარტყმის სიხშირის შეცვლით, VFD-ები საშუალებას აძლევს დინამიური სიჩქარის რეგულირებას მოქმედების დროს, რაც იდეალურია რეალური დროის სიჩქარის მოდულაციის საჭირო აპლიკაციებისთვის. მაგალითად, ვენტილატორები, რომლებიც რეგულირებენ სიჩქარეს ტემპერატურის მიხედვით და წყალის გამოქვეყნების პუმპები, რომლებიც პასუხისმგებელია შემოსავლის წყლის წნევაზე. რადგან მოტორის ტორკი პროპორციულია დარტყმის და დარტყმის რეჟიმს, VFD-ების შესაძლებლობა რეგულირება დარტყმის და დარტყმის რეჟიმების მიერ საშუალებას აძლევს დეტალურ ტორკის კონტროლს.
ტრადიციული სტარტერების, როგორიცაა DOL (დირექტული ხაზზე) და ნელი სტარტერები, რომლებიც მხოლოდ ხაზის სიჩქარეზე ან გაჩერებაზე შეიძლება მოტორი მუშაობდეს, VFD-ები აუმჯობესებენ ენერგიის ხარჯს მოტორის პროგრამული სიჩქარის მუშაობით. თუმცა, ეს ვერსატილობა შეიძლება იყოს კომპრომისი: VFD-ები შეიძლება შეიქმნას ხაზის ჰარმონიული, რაც მოითხოვს დამატებით ფილტრებს, და მათ სირთული ცირკუიტები (რექტიფიკატორები, ფილტრები და ინვერტერები) შეიძლება შეიქმნას დიდი ფორმატი და უფრო მაღალი ღირებულება - ჩვეულებრივ ნელი სტარტერის სარგებლობის სამჯერ.
