รายการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสำหรับตู้สวิตช์แรงสูง 10kV

I. การบำรุงรักษาและการตรวจสอบประจำวัน

(1) การตรวจสอบสายตาของตู้สวิตช์เกียร์

• ไม่มีการบิดเบี้ยวหรือความเสียหายทางกายภาพที่ตู้

• สีเคลือบป้องกันไม่มีสนิมหนัก การลอกหรือการหลุดร่อน

• ตู้ถูกติดตั้งอย่างมั่นคง ผิวสะอาด และไม่มีวัตถุแปลกปลอม

• แผ่นชื่อและป้ายแสดงรหัสติดแน่นและไม่หลุดร่อน

(2) การตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของสวิตช์เกียร์

• เครื่องมือวัดและมาตรวัดแสดงค่าปกติ (เทียบเคียงกับข้อมูลการทำงานทั่วไป ไม่มีการเบี่ยงเบนมากและสอดคล้องกับสถานะของอุปกรณ์)

(3) การตรวจสอบอุณหภูมิของชิ้นส่วน ข้อต่อไฟฟ้า สายไฟ และสายเคเบิล

• ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดวัดชิ้นส่วนที่สามารถเข้าถึงได้ ข้อต่อไฟฟ้า สายไฟ และสายเคเบิล: อุณหภูมิการทำงาน ≤ 60°C

• ไม่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ภายในตู้

(4) การตรวจสอบตำแหน่งสวิตช์ ไฟแสดงสถานะ จอแสดงผลมิเตอร์ และตำแหน่งสวิตช์เลือก

• ตำแหน่งสวิตช์วงจรเปิด/ปิดถูกต้อง

• ไม่มีการแสดงสัญญาณเตือน

• สวิตช์เลือกทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

II. การบำรุงรักษาประจำปี

(1) การตรวจสอบ การทำความสะอาด และการแก้ไขข้อบกพร่องของตู้

• เช็ดด้วยแอลกอฮอล์และผ้าขนหนูสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นหรือคราบสกปรกสะสม

• ตรวจสอบสีเคลือบป้องกันสำหรับสนิมหรือการลอก หากพบให้ทำการกำจัดสนิมและทาสีใหม่

(2) การตรวจสอบและการบำรุงรักษาช่องเคเบิล

• ซีลช่องเข้าเคเบิลสมบูรณ์

• สกรูยึดปลั๊กเคเบิลไม่หลวม

• ป้ายระบุรหัสและสีเฟสของเคเบิลอยู่ครบและไม่หายหรือหลุดร่อน

• ช่องเคเบิลแห้ง ไม่มีหยดน้ำ; สะอาดและปราศจากฝุ่น

• เช็ดฉนวนกันไฟด้วยแอลกอฮอล์และผ้าขนหนูสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นหรือสิ่งปนเปื้อน

• สายต่อกราวด์มั่นคง ไม่หลวม

(3) การตรวจสอบสวิตช์กราวด์

• ทำงานสวิตช์กราวด์ด้วยมือผ่านวงจรเปิด-ปิดครบวงจร

• การทำงานควรลื่นไหล ไม่มีการติดขัด

• ตำแหน่งสวิตช์ต้องตรงกับตัวบ่งชี้บนแผงหน้า

(4) การตรวจสอบและการบำรุงรักษาช่องวงจรป้องกัน

• ดึงสวิตช์วงจรหลักไปยังตำแหน่งทดสอบและใช้รถเข็นดึงออกจากช่อง ตรวจสอบตัวต่อแยกและแท่งทองแดงที่เชื่อมต่อสำหรับสัญญาณไหม้หรืออาร์ก หากจำเป็นให้ขัดด้วยกระดาษทรายและเช็ดด้วยผ้าขนหนูที่แช่แอลกอฮอล์

• ทาสารนำไฟฟ้า (หนา 0.5–1 มม.) ลงบนตัวต่อแยกของสวิตช์วงจรหลัก

• ขันน็อตทุกตัวในวงจรหลักตามค่าแรงบิดที่กำหนด หลังจากขันให้ตรวจสอบว่าวาล์วสปริงแบน ทำเครื่องหมายเส้นป้องกันการคลายบนน็อตที่ขันทุกตัว

• เช็ดชิ้นส่วนทั้งหมดภายในช่องวงจรป้องกันด้วยแอลกอฮอล์และผ้าขนหนูสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นหรือสิ่งปนเปื้อน

• ใส่รถเข็นสวิตช์กลับเข้าช่องและย้ายไปยังตำแหน่งทดสอบ ดำเนินการวงจรเปิด-ปิดด้วยมือหนึ่งรอบ ตรวจสอบการทำงานที่ลื่นไหล ตัวบ่งชี้ตำแหน่งเชิงกล ตัวบ่งชี้ตำแหน่งสวิตช์ และสถานะสปริงชาร์จ/ไม่ชาร์จ

• หลังจากตรวจสอบแล้ว ย้ายสวิตช์ไปยังตำแหน่งบริการและดำเนินการเปิด-ปิดไฟตามที่ต้องการ

(5) การตรวจสอบและการบำรุงรักษาช่องวงจรรอง

• ตรวจสอบวงจรรอง: การเชื่อมต่อต้องแน่นและป้ายระบุสายต้องชัดเจน

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องสะอาด: ไม่มีฝุ่นหรือวัตถุแปลกปลอม

• หากจำเป็น ทำความสะอาดและขันน็อตปลายวงจรรองใหม่

III. การทดสอบไฟฟ้าประจำปี

(1) การทดสอบความต้านทานฉนวนวงจรหลัก

• ใช้มิเตอร์เมกะโอห์ม 2500 V

• ค่าที่วัดได้ > 50 MΩ

(2) การทดสอบทนแรงดันไฟฟ้าความถี่ไฟฟ้า
(ทดสอบบนวงจรหลัก: เฟส-กราวด์, เฟส-เฟส, และระหว่างตัวต่อแยก)

• หลังจากการบำรุงรักษารอบใหญ่: ใช้แรงดันทดสอบตามมาตรฐาน

• ระหว่างการใช้งาน: ใช้ 80% ของแรงดันทดสอบมาตรฐาน

(3) การทดสอบฉนวนวงจรควบคุมและวงจรช่วยเหลือ

• ใช้มิเตอร์เมกะโอห์ม 500 V

• ค่าที่วัดได้ > 2 MΩ

IV. การบำรุงรักษาตามความเสียหาย (เมื่อจำเป็น)

(1) การปรับตำแหน่งการทำงานของสวิตช์วงจร

• ทาสารนำไฟฟ้าหรือวาเซลีนบนวงแหวนด้านในของตัวต่อเคลื่อนที่

• ใส่รถเข็นไปยังตำแหน่งบริการแล้วดึงออก

• ใช้คาลิปเปอร์วัดความลึกของการสอดประสานระหว่างตัวต่อเคลื่อนที่และตัวต่อคงที่บนส่วนที่เห็น: ควรมีค่า 15–25 มม.

(2) การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสวิตช์วงจร

• ดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะของผู้ผลิต

(3) การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องมือวัดและมิเตอร์

• ดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะของผู้ผลิต