35 кВ ташқи вакуум бөлүчсиздеги жарыялар сабабларининг тahlili va qo'llanадиган чора-тadbirlar

Xato jarayoni

2020-yilda 23-iyun kuni, 220 кВ ташкилашдаги 35 кВ чыгарма булиминда жишмиш холатда болган ишончсизлик юз берди. Бу ишончсизлик No. 2 асосий трансформаторнинг паст вольтлик резервлик қорго'зувчи таъминотининг биринчи давр, биринчи мuddatli напряжениенинг чегарасига эга олмоқозувчи қорго'зувчи ва 350 автобус уламалантиргич қорго'зувчининг иккинчи даври қорго'зувчини ишга туширади. Натижада, No. 2 асосий трансформаторга мос 352 автоматик кескич (АК) ва 350 автобус уламалантиргич АК ишга туширилди, бундан қийин ташкилашдаги 35 кВ I автобус булимининг напряженияси йўқ болди.

Ишончсизлик юз берганиндан олдин, ташкилашдаги 35 кВ система бир автобус булимини қисмаларга бўлинган ҳолда ишлайди. Икки автобус булим ортасига маҳсус автобус уламалантиргич орнатилган. Ишончсизлик юз берган 35 кВ I автобус булимининг умумий үч чыгарма линияси ва икки конденсатор банкаси бор. Ишончсизлик юз берган булим жишмиш холатда эди, қорго'зувчи функцияси ишга тушмаган. Калган булимлар ишга тушган, автобус уламалантиргич ёпиқ holatda эди.

Сабаблар тahlilи

Ташкилашдаги 350 автобус уламалантиргич ва No. 2 асосий трансформатор булимининг қорго'зувчи qurilmalari xabarlari va osilosgrammalarini tahlil qilish orqali, ишончсизлик юз берганда ал биринча B va C фазалари орасида фазалар орасида ишончсизлик юз берган, кейин уч фазали короткий шунтоқ юз берганligi aniqlandi. Maxsus, No. 2 асосий трансформаторнинг паст вольтлик томонидаги ишончсизлик форма грамми (ekranga olingan rasm) Рисунок 1-да келтирилган.

Ишончсизлик юз берган АКни таққосланганда, A фазасидаги вакуум АКнинг кумираси кесилган, B va C фазаларидаги стойка фаянс изоляторлари кучли якилган ва зифирланган, АКнинг проводлари айрим дәрежада кесилган. Автобус булимининг уламалантиргич томонидаги автобус булими, дивар кумиралари, ёки автобус булимининг ўтказувчилари юзасида электр юритиш белгилари кўрсатилмади. Биринчи техника ташкилада таққосланган, Рисунок 2-да келтирилган.

Келгачакда, АКнинг сабабларини муваффақиятли tahlil qilish haqida.

АКнинг сифати билан боғлиқ сабаблар

Масалан, ЛВ8-35A (T) туркумидаги АК 2007-йил декабрда ўрнатилган ва 2008-йил мартда ишга тушган. Хазирги вақтда, ташкилашда 11 та шундай модельдаги вакуум АКлар бор, булар бархақида ўринланса. Ушбу туркумдаги АКнинг механизми таққосланганда, стойка фаянс изоляторларидаги айрим дәрежада электр юритиш белгилари кўрилган. Ташкилашдаги ишончсизлик юз бергандан олдин ишончсизлик юз берган ва 35 кВ автобус напряженияси кўп марталаб чегарасини кесиб ўтган. Бу кўп марталаб кесиб ўтган вариация ушбу туркумдаги АКнинг стойка фаянс изоляторларидаги электр юритиш белгиларининг ўзроқ нисбатта кўришиб турганлигин тасдиқлади.

Ташкилашдаги қолган 10 та ушбу туркумдаги АКнинг стойка фаянс изоляторларидаги давра тестлари амалга оширилган. Уларнинг тўрта таси тестларнинг талабларин қаноатлантирди, фақат битта та талабларга мос келимади. Ишончсизлик юз берган булим қайта тестдан ўтганда, у ҳам тестдан ўтди. Шундықда, АКнинг сифати ишончсизлик юз берган сабаби булиши мумкин эмас.

АКнинг эксплуатацияси ва техник хизмат кўрсатишга боғлиқ сабаблар

Бул 220 кВ ташкилаш шаҳар ва қишлоқ ортасида, карьерга яқиндаги жойда ўрнатилган, тамошо кирдаган ҳава томонидан катафнинг сифати буюк масала. Ташкилада ишончсизлик юз берган АКнинг стойка фаянс изоляторларидаги катаф юқори дарジャда юборилган. Катафланган махрузда, стойка фаянс изоляторларнинг диэлектрика сифати пастайади.

Ташкилашдаги 35 кВ системадан чыгарма линияларга уланишgan foydalanuvchilarning muhimligi тўғрисида, энергияни тушурувчи мухим масалалар бор. Шундай қилиб, АКни вақтинча техник хизмат кўрсатиш ва текшириш ишларини амалга ошириш кўп марталаб муammo. Стонка фаянс изоляторларнинг флеш вольтажи катафланган дәрежасига қараб пастайади. Вакти ўтганда, флеш вольтажи иш вольтажидан паст бўлган, электр юритиш юз берган. Ишончсизлик юз берган кунда, жойда қаттал ювиш ва ҳавадаги нисбий номаддан кўпроқ ювиш бу процессни кўпроқ кўтарган. Шундай қилиб, бу катафланганлик сабабида юз берган флеш ишончсизлик экан.

Ишончсизликни бажаруви

Ишончсизлик юз берган АК аловихол этилди. Жойда ишга тушурилганда, янги АКнинг тест маълумотлари заводдаги техник документларда белгиланган талабларга мос келиди. Хазирги вақтда, АК стабил ишга тушурилган.

Энергияни тушурувчи ишлар ўтказилган ва ташкилашдаги ушбу туркумдаги АКларни текшириш ишларини амалга ошириш учун энергияни тушурилган. АКлардаги катаф ўчирилган ва очиқ килинган, қайта диэлектрика спрей қилинган. Ар бир АКнинг кенг ҳажмдаги текшириш, техник хизмат кўрсатиш ва хусусиятларини тест қилиш амалга оширилган, кечиккан масалалар вақтинча тузатилган. Хазирги вақтда, ташкилашдаги қолган 10 та бархақида АКлар стабил ишга тушурилган.

Келгачакда, бархақида АКларнинг кенг ҳажмдаги текшириш ва техник модернизацияси амалга оширилади. Алар массалаб Газ инсулатсиyaланган коммутацион ташкилаш (GIS) қурilmalari bilan аловихол этилади, катафланганлик сабабида юз берган флеш ишончсизликларни радикал ravishda тузатиш максадида.

Онглик чора-тадбирлар

• Loyiha tashkil etuvchilari loyihalarni yaxshilash, dizayn tuzilishini optimallashtirish va katta havo ziddiyati bor joylardagi АКларнинг диэлектрика сифатини ошириш (masalan, қурилмаларга каптер ёки GIS қурilmalari ishlatиш).

• Qurilma ishlab chiqaruvchilari qurilmalar sifati boshqarishini rang-rang qilib nazorat qilishi, qurilmalar ishlab chiqarилган, jamlangan ва ишга тушурилган jarayonlarining har bir bosqichidagi texnologik talablarni samarali amalga oshirish kerak.

• Ишга тушуриш ва техник хизмат кўрсатиш бирликлари qurilmalarning kundalik техник хизмат кўрсатиш ва текшириш ишларини самарали амалга ошириш керак. Алар ташкилашдаги қорго'зувчи сигналларга еттириш керак, айрим ҳолatlarda ишончсизлик юз берганда ишончсизлик юз берган ва ишончсизлик юз берган сигналларга еттириш керак. Алар масалалarni dikkat bilan tahlil qilish, сигналлар орасидаги qurilmalarning haqiqiy ишга тушурилишини аниқлаш, ва вақтинча qurilmalarni baholash va tahlil qilish kerak.

• Qurilma boshqaruv birliglari yangi qurilmalar tarmoqqa kirishini qabul qilish, qurilmalarning kundalik boshqaruvini kuchaytirish va elektr energiyasini taqdim etishning ishonchliligini oshirish kerak.