Analizo kaj Traktado de Kazaĵoj de Defektoj de 35 kV Eksa Ĉambro-Vakua Elektromekanika Interruptilo

Defekta Fenomeno

Je la 23-a de junio 2020, okazis defekto en la 35 kV-alimentilo-baio, kiu estis en varmeta atendado je 220 kV-transformejo. Tio aktivigis la unuan stadión, unuan tempolimon de la tensio-malhelpita suprakurenta protektado de la malalta tensia rezerva protektado de la n-ro 2 ĉeftransformilo kaj la duan stadión de la suprakurenta protektado de la 350 bus-konektada protektado. Konsekvencaje, la 352 strekŝtopilo sur la flanko de malalta tensio rilata al la n-ro 2 ĉeftransformilo kaj la 350 bus-konektada strekŝtopilo saltis, rezultigante perdon de tensio je la 35 kV Seckcio I bus de la transformejo.

Antaŭ la akcidento, la 35 kV-sistemo de la transformejo adoptis unu-bus-sekcigan konektan modon. Speciala bus-konektada strekŝtopilo estis instalita inter la du bus-sekcioj. La 35 kV Seckcio I bus, kie la defekta baio situis, havis totalon de tri elirvojoj kaj du kondensatorbankojn. La defekta baio estis en varmeta atendado, kaj sia protektfunkcio ne estis aktivigita. La restantaj baioj estis en operacio, kaj la bus-konektada strekŝtopilo estis en fermita pozicio.

Kauza Analizo

Per esploro de la mesaĝraportoj kaj oscilogramoj de la protektiloj de la 350 bus-konektada baio kaj la n-ro 2 ĉeftransformila baio en la transformejo, oni malkovris, ke komence de la defekto, ĝi unue aperis kiel faza inter-faza defekto inter fazoj B kaj C, kiuj poste evoluis al tri-faza mallongcirkvita defekto. Specife, la defektformo-diagramo (ekranbildigo) de la malalta tensia flanko de la n-ro 2 ĉeftransformilo estas montrita en Figuro 1.

Post inspektado de la defekta strekŝtopilo, oni malkovris, ke post la okazo de la defekto, la izolilo de fazo A de la vakuo-strekŝtopilo frakasiĝis, la postizoliloj de fazoj B kaj C estis gravemente brulitaj kaj damaĝitaj, kaj la konduktroj de la strekŝtopilo havas diversajn gradojn de rompiĝo. Ne estis signoj de elektra dissendo observitaj je la buskondukiloj, la mur-izoliloj, aŭ la disĵetiloj sur la busflanko de la strekŝtopilo. La damaĝstaton de la unua equipaĵo estis inspektita surloke, kiel montrite en Figuro 2.

Jen plena analizo pri la kaŭzoj de la strekŝtopila defekto.

Kialoj Rilatitaj al Kvalito de Strekŝtopilo

La strekŝtopilo en demando estas de tipo LW8-35A (T). Ĝi estis instalita kaj komisionigita surloke en decembro 2007 kaj enmetita en operacion en marco 2008. Aktuale, estas 11 vakuo-strekŝtopiloj de la sama modelo en la transformejo, ĉiuj aranĝitaj eksterdoma. Post lok-inspektado de la mekanismo de tiu modelo de strekŝtopilo, oni malkovris diversajn gradojn de dissendmarkoj sur la postizoliloj. Per kontrolado de la defektkonservilo en la transformejo, oni notis, ke la 35 kV bus-tensio ofte superis la limon kaj iniciatis saltadojn antaŭ la defekto. Ĉi tiu ofta superlima variado forta konfirmas la prezenton de dissendmarkoj sur la postizoliloj de tiu tipo de strekŝtopilo.

Konduktenpruvo estis farita sur la postizoliloj de la restantaj 10 strekŝtopiloj de la sama modelo en la transformejo. Nove el ili pasis la pruvon, kaj nur unu ne kontentigis la postulojn de la pruvreguloj. Kiam la defekta baio estis re-pruvita, ĝi pasis la pruvon. Do, la ebleco, ke la kvalito de la strekŝtopilo estis la kaŭzo de la defekto, povas esence esti forĵetita.

Kialoj Rilatitaj al Funkciado kaj Manteno de Strekŝtopilo

Ĉi tiu 220 kV transformejo situas je la loko de urb-ruraj konvertoj, apud kariero, kaj ekzistas relativosevere poluoproblemo en la proksimo. Surloka inspektado malkovris, ke estas signifa kvanto de poluso akumuliĝis sur la surfaco de la postizoliloj de la defekta strekŝtopilo. En poluita medio, la izolperfekto de postizoliloj malpliiĝos.

Pro la graveco de la uzantoj konektitaj al la elirvojoj de la 35 kV-sistemo en ĉi tiu transformejo, estis malfacile realigi elektrosaltadojn. Pro tio, la strekŝtopilo ne povis esti kontrolita kaj manteniĝinta tempe. La flammvico de la postizoliloj de la strekŝtopilo malpliiĝas kun la pligrandeco de la poluogrado. La akumula efiko dum tempo kaŭzis, ke la flammvico malpliiĝis sub la funkciiga tensio, kondukante al elektra dissendo. Je la tago de la defekto, estis daŭra pluvtempo en la lokalaj regionoj, kaj la pli granda humideco en la atmosfero plu malbonigis ĉi tiun procezon. Do, oni povas determini, ke ĉi tio estis akcidento kaŭzita de flammo pro kontamino.

Traktado de Defekto

La defekta strekŝtopilo estis anstataŭigita. Post lokkomisionigo, la testdatenoj de la nova strekŝtopilo kontentigis la postulojn specifitajn en la teknikdokumentaro elirega. Aktuale, la strekŝtopilo funkcias stabile.

Elektrosaltadoj estis faritaj por inspekti la strekŝtopilojn de la sama modelo en la transformejo. La kontaminoj estis netigitaj kaj riparitaj, kaj izolprotektado estis farita denove. Kompleta inspektado, manteno, kaj karaktertestado estis faritaj por ĉiu strekŝtopilo, kaj aliaj problemonoj trovitaj estis rectigitaj tempe. Aktuale, la aliaj 10 eksterdomaj strekŝtopiloj de la sama modelo en la transformejo funkcias stabile.

En la sekva paŝo, kompleta inspektado kaj teknika renovigo estos faritaj por eksterdomaj strekŝtopiloj en tiaj areoj. Ili estos centraj anstataŭigita per Gaz-Izolita Ŝaltaro (GIS) equipaĵo por fundamentale malhelpi akcidentojn kaŭzitajn de flammo pro kontamino en areoj kun severa poluoproblemo.

Preventivaj Meroj

• Projektaj unuoj devus plibonorigi sian projektadnivelon, optimizi la strukturon de la projekto, kaj plibonorigi la izolperfekton de strekŝtopiloj en areoj kun severa aerpoluo (kiel konstruado de abriĝoj aŭ uzo de GIS-equipaĵo).

• Equipaj fabrikado-unuoj devus severe kontroli la kvalitadministron de equipaĵo kaj sincere realigi la teknikpostulojn de ĉiu ligilo en la procesoj de equipaĵofabrikado, asamblado, kaj komisionigo.

• Funkciado kaj manteno unuoj devus bone farigi la ĉiutagan mantennon kaj inspektadon de equipaĵo. Ili devus altvalorigi la protekt-signalojn en la transformejo, speciala signaloj kiel la ofta aktiveco de la defektkonservilo. Ili devus zorge esplori kaj analizi problemojn, identigi la efektivan funkciadstaton de la equipaĵo malantaŭ la signaloj, kaj tempe farigi evalvon kaj analizon de la equipaĵo.

• Equip-administrado unuoj devus bone farigi la akceptadon de nova equipaĵo en la reto, fortigi la ĉiutagan administradon de equipaĵo, kaj plibonorigi la fidindecon de la energofornado.