Kāda ir DC strāvas lietošanas mērķis ģeneratoros? Kā ietekmētu AC strāvas izmantošanu ģeneratoru funkcijai?
Dženeratora izmantotā elektroenerģijas veida un tā mērķis
Dženeratora galvenais funkcija ir mehāniskās enerģijas pārveidošana elektriskā enerģijā. Atkarībā no izmantotās elektroenerģijas veida dženeratorus var sadalīt divos veidos - GKS (gala kustības spriegums) dženeratori un alternatorus, kuriem ir dažādi darbības principi un pielietojumi.
GKS dženeratora lietošanas mērķis
GKS dženeratori tiek bieži izmantoti, kad nepieciešama stabila GKS enerģija, piemēram, GKS dzinējiem, elektrolīzei, elektrolakēšanai, elektrisko metālu ieguves procesiem, akumulatoru uzlādēšanai un alternatoru eksitācijas enerģijas avota nodrošināšanai. GKS priekšrocība ir tāda, ka strāvas virzienā nemainās, kas to padara īpaši piemērotu ierīcēm, kas prasa nemainīgu strāvas virzienam, piemēram, akumulatoru uzlādei un noteiktu elektronisko komponentu apgādei ar enerģiju.
Alternatora lietošanas mērķis
Alternatorus galvenokārt izmanto automašīnās un citā aprīkojumā, kur nepieciešama maiņstrāva, piemēram, mājsaimniecību elektroapgāde, rūpnieciskās enerģijas sistēmas utt. Alternatora radītā strāvas virziena mainās laika gaitā, un biežums parasti ir 50Hz vai 60Hz, kas atbilst vairākuma elektriskā aprīkojuma dizainam. Alternators izmanto iebūvēto taisnojošo shēmu, lai pārveidotu maiņstrāvu par GKS, ko izmanto automašīnas elektriskajam aprīkojumam, un vienlaikus uzlādē akumulatoru.
Maiņstrāvas ietekme uz dženeratoriem
MA (maiņstrāvas) dženeratora darbība nedaudz atšķiras no GKS dženeratora. Alternators faktiski ražo maiņstrāvu, bet tā kā tam ir iebūvēta taisnojoša shēma, tas var pārveidot maiņstrāvu par GKS, ko izmanto automašīnu elektriskajam aprīkojumam. Tāpēc alternatora izvade ir GKS, kas ļauj tam tieši apgādāt automašīnas elektriskās vajadzības, tostarp uzsākšanas sistēmu.
Vispārīgi runājot, lēmums par to, vai dženeratorim jāizmanto GKS vai MA, galvenokārt atkarīgs no galatēraudzētāja vajadzībām. GKS ir piemērots ierīcēm, kas prasa nemainīgu strāvas virzienam, bet MA plaši tiek izmantots sistēmās, kur nepieciešama MA, un var apmierināt vairākuma transportlīdzekļu enerģijas vajadzības, izmantojot iebūvētu pārveidošanas mehānismu.
