Kio estas la celo de la uzo de CD-stromo en generiloj? Kiel afektus la funkcion de generiloj la uzo de CA-stromo?
La tipo de elektriko uzata de generilo kaj ĝia celo
La ĉefa funkcio de generilo estas konverti mekanikan energion en elektran energion. Laŭ la tipo de elektriko, generiloj povas esti dividitaj en DC-generiloj kaj alternatoroj, kiuj havas malsamajn funkcioprinicipojn kaj aplikaĵojn.
Celo de uzo de DC-generilo
DC-generilo ĉefe uzatas por bezono de stabila DC-energio, ekzemple DC-motoroj, elektrolizo, elektroplado, elektra ŝmelto, ŝargo kaj eksitadfonto de alternatoro. La avantaĝo de DC estas ke la direkto de ĝia fluo restas sama, kio faras ĝin aparte taŭga por aparatoj kiuj bezonas kontinuan fludirekton, ekzemple akumulbaterio-ŝargo kaj fonto de certaj elektronikaj komponantoj.
Celo de uzo de alternatoro
Alternatoroj ĉefe uzatas en aŭtomobiloj kaj alia aparataro kiuj bezonas alternan kurenton, ekzemple hejma elektriko, industria energia sistemoj ktp. La direkto de la kurento produktita de la alternatoro ŝanĝiĝas kun tempo, kaj la frekvenco kutime estas 50Hz aŭ 60Hz, kio kongruas kun la dizajno de plej multaj elektra aparatoj. La alternatoro uzas internan rektifikcircuiton por konverti alternan kurenton al direktan kurenton por uzo de la aŭto samtempe ŝargante la baterion.
Efekto de uzo de alterna kurento sur generiloj
La AC-generilo laboras iom malsame ol la DC-generilo. La alternatoro efektive produktas alternan kurenton, sed pro tio ke ĝi estas ekipita kun rektifikcirkvito, ĝi povas konverti alternan kurenton en directan kurenton por uzo de aŭtomobila elektra aparataro. Do, la eligo de la alternatoro estas directa kurento, kio permesas al ĝi rekte provizadi elektran bezonon de la aŭto, inkluzive la ekflamig-sistemon.
Ĝenerale, la elekto ĉu la generilo uzos directan aŭ alternan kurenton dependas ĉefe de la bezonoj de la fina uzanto. Directa kurento taŭgas por aparatoj kiuj bezonas konstantan kurendirekton, dum AC larĝe uzatas en sistemoj kiuj bezonas AC-energion kaj povas respondi al la energbezonoj de plej multaj veturiloj tra interna konvertada mekanismo.
