Kontrola brzine asinhronog motora
Postoji više metoda za kontrolu brzine asinhronog motora. Brzina rotora asinhronog motora određuje se jednačinom navedenom ispod. Iz jednačine (1) postaje očigledno da se brzina motora može promeniti menjajući frekvenciju f, broj polova P ili klizanje s. Da bi se dostigla željena prilagodba brzine, može se koristiti bilo koja jedna metoda sa sledeće liste ili kombinovati više tehnika. Sve ove metode kontrole brzine asinhronog motora imaju praktične primene u stvarnom svetu.
Metode kontrole brzine asinhronih motora su sledeće:
Promena broja polova
Metoda promene broja polova može biti dalje kategorisana na tri različite vrste:
Metoda posledica polova: Ovaj pristup koristi specifične magnetne konfiguracije kako bi se promenio efektivan broj polova u motoru.
Višestruki statorni vijci: Koristeći različite setove vijaka na statoru, broj polova se može podesiti, time utičući na brzinu motora.
Modulacija amplituda polova: Složenija tehnika koja modulira amplitudu magnetskih polova kako bi se dostigla promena brzine.
Ostale metode
Kontrola napona statora: Prilagođavanjem napona koji se prenosi na stator može se uticati na performanse i brzinu motora.
Kontrola frekvencije snabdjevanja: Promena frekvencije električne snabdevine direktno utiče na rotacionu brzinu asinhronog motora.
Kontrola otpora rotora: Modifikacija otpora u rotor sklopovima može promeniti karakteristike brzine-momenta motora i ostvariti kontrolu brzine.
Oporavak energije klizanja: Ova metoda fokusira se na oporavak i korišćenje energije povezane s klizanjem kako bi se efikasnije regulirala brzina motora.
Svaka od ovih metoda kontrole brzine detaljno je opisana u relevantnim sekcijama, obezbeđujući duboko razumevanje njihovog rada, prednosti i primene.
