ਇੰਦਰ ਡਰਾਵੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵੈਕੁਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਹੜੇ ਹੱਲ ਕੀ ਹਨ?

ਡਰਾਉਟ ਕਾਰੀਜ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਤਾ

ਮੁੱਖ ਮਾਨਦਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੀਜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਸ਼ਟ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਗ਼ੈਰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਪ੍ਰਕਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਪ੍ਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀਆਂ ਟੈਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਸਰਕਿਟ - ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਕਾਰਯ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਰਕਿਟ - ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਕਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਿਟ - ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਿਟ ਓਪਨ - ਸਰਕਿਟ ਹੈ ਜਾਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਤਿਆਦੀ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀ ਟੈਬਲ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੋਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟ ਦਾ ਆਰਮੇਚਿਊਰ ਵਿਕਿਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਲਣ ਵਾਲੀ ਬੱਕਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਖੋਲਣ ਵਾਲੀ ਆਧਾ ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਖੋਲਣ ਵਾਲਾ ਆਰਮੇਚਿਊਰ ਕਾਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀ ਟੈਬਲ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਾਨਦਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਮਾਇਕਰੋਸਵਿਚ ਸਵਿਟਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਬ੍ਰਿੱਜ ਟੂਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੋਖੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀ ਟੈਬਲ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਕੱਤਾ ਦੀ ਬੋਲ ਸਮੇਂ ਜਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਜ਼ ਦਾ ਸਿਕੱਤਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਫੈਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਕੱਤਾ ਦੀ ਦਬਾਅ ਜਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਹਿਮਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਕੱਤਾ ਦੀ ਬੋਲ ਹੋਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀ ਟੈਬਲ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਧਾ ਸ਼ਾਫ਼ਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲੀ ਰਕਮ, ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰੀਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋਕਾਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਤਰਾਵਲੀ ਟੈਬਲ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹਨ।

ਰੋਕਣ ਦੀ ਉਪਾਏ

• ਡਰਾਉਟ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਫ਼ਰਿਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਬਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੁਫ਼ਿਅਨਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਫ਼ਰਿਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਬਦਾਰੀ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫ਼ਰਿਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।

• ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਬਾਦ, ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵਿਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਡੈਟਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਯੋਗ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈਂ।

ਨਿਵੇਸ਼ਨ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 10kV ਵੈਕੂਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਐਨਟੀਟੀਆਂ ਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘ ਚੁਕੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਰਹਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੋਲ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੈਕੂਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫੈਕਟੋਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ, ਕਮ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਗਨੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ, ਵਿਸਫੋਟ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਉਚਾ ਚਲਾਣ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀਆਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਪਾਰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਲੱਬਦਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਉਟ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਯੋਗਿਕ ਚਲਾਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੁੱਢੀਆਂ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ਣ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦੋਖ ਅਤੇ ਵਿਚਲਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੇਗਾ।