ரயில் போக்குவரத்து மின்சார அமைப்புகளில் நிலத்திற்கு இணைப்பு செய்யப்பட்ட மாற்றிகளின் பாதுகாப்பு தர்க்க மேம்பாடு மற்றும் பொறியியல் பயன்பாடு

1. அமைப்பு அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நிபந்தனைகள்
சென்சோவின் ரயில் டிரான்சிட் காங்கிரஸ் மற்றும் எக்ஸ்போ முகாம் முக்கிய உ/தி மற்றும் மாநகர விளையாட்டு மண்டபம் முக்கிய உ/தியில் முக்கிய டிரான்ச்பார்மர்கள் ஒரு ஸ்டார்/டெல்டா விண்டிங் இணைப்புடன் ஒரு அரிய நடுப்புள்ளி செயல்பாடு முறையில் உள்ளன. 35 kV பஸ் பகுதியில், ஒரு Zigzag அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது ஒரு குறைந்த மதிப்பு ரீஸிட்டர் வழியாக கூட்டியொட்டப்பட்டு, மற்றும் முக்கிய வேலை உள்ளடக்கத்தை வழங்குகிறது. ஒரு லைனில் ஒரு சிங்கில்-ஃபேஸ் குண்டூ ஷார்ட்-சர்க்கிட் பிரச்சனை ஏற்படும்போது, அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர், அர்த்தமிடும் ரீஸிட்டர், மற்றும் அர்த்தமிடும் கிரிட் வழியாக ஒரு பாதை உருவாகிறது, இது சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டி உருவாக்குகிறது.

இது பிரச்சனையான பகுதியில் உயர்-வலுவான, தேர்வு செய்யப்பட்ட சுனிய-சீக்வன்ஸ் பாதுகாப்பு நம்பிக்கையாக செயல்படுத்துகிறது மற்றும் அந்த பிரச்சனையை விலக்கும் மற்றும் அதன் தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் துண்டிக்கப்பட்டால், அமைப்பு ஒரு அரிய அமைப்பாக மாறும். இந்த நிலையில், ஒரு சிங்கில்-ஃபேஸ் குண்டூ பிரச்சனை அமைப்பின் இन்ஸலேஷன் மற்றும் உपகரण பாதுகாப்பை முன்னேற்றுமாறு அதிக அபாகம் செய்யும். எனவே, அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் பாதுகாப்பு செயல்படுத்தப்படும்போது, அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மரை துண்டிக்க வேண்டும், மேலும் அது தொடர்புடைய முக்கிய டிரான்ச்பார்மரை துண்டிக்க வேண்டும்.

2. குறைந்த அமைப்பு பாதுகாப்பு திட்டங்களின் கோட்பாடுகள்
சென்சோவின் ரயில் டிரான்சிட் காங்கிரஸ் மற்றும் எக்ஸ்போ முகாம் முக்கிய உ/தி மற்றும் மாநகர விளையாட்டு மண்டபம் முக்கிய உ/தியில், அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மருக்கு தற்போதைய பாதுகாப்பு குறைந்த கரண்டி பாதுகாப்பு மட்டுமே உள்ளது. ஒரு பிரச்சனை அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மரை துண்டிக்க மற்றும் அதனை சேர்த்து வைக்கும்போது, அது தனது சவிச்சர் உपकரணத்தை மட்டுமே துண்டிக்கும், தொடர்புடைய வெளியே வாழ்வு வழியாக வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு வேண்டும். 

இது பாதிக்கப்பட்ட பஸ் பகுதி நீண்ட காலம் ஒரு அரிய புள்ளியில் செயல்படுத்தும். இந்த நிலையில், ஒரு சிங்கில்-ஃபேஸ் குண்டூ பிரச்சனை வெளிப்படையாக அல்லது பாதுகாப்பு அமைப்பு சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டியை வெளிப்படையாக அறியாது, சுனிய-சீக்வன்ஸ் பாதுகாப்பு தவறாக செயல்படுத்தும் அல்லது செயல்படாது—இது பிரச்சனையை அதிகமாக்கும் மற்றும் மொத்த விளையாட்டு அமைப்பின் பாதுகாப்பை அழிக்கும்.

மேலும், பஸ் தொடர்பு ஆட்டம் (பஸ் தொடர்பு செயற்பாடு) செயல்பாடுகளின் போது, அரிய புள்ளியில் உள்ள பஸ் பகுதியில் அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மர் துண்டிக்கப்படாமல் வெளியே வாழ்வு செயல்பாடு செயல்படும். இது இரு பัส பகுதிகளை பஸ் தொடர்பு விளையாட்டின் மூலம் இணைத்து அமைப்பின் உள்ளே இரு புள்ளிகளில் அரிய நிலையில் அமைக்கும். இந்த இரு புள்ளிகளில் அरிய நிலை இரு பெரிய பிரச்சனைகளை உண்டாக்கும்: (1) குண்டூ பிரச்சனை வெளிப்படையாக சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டியை வகைப்படுத்தும், பாதுகாப்பு தவறாக செயல்படுத்தும் அல்லது தவறாக துண்டிக்கும்; (2) சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டியால் உत்பாதிக்கப்பட்ட சுழல் கரண்டிகள், உபகரணங்கள் மிகுந்த வெப்பம் கொண்டு இருக்கும் மற்றும் இன்ஸலேஷன் சேதம் செயல்படுத்தும்.

தற்போதைய பாதுகாப்பு திட்ட தர்க்கம் பெரிய கோட்பாடுகள் உள்ளன. வழுவான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மரின் செயல்பாட்டு நிலையை மட்டுமே கண்காணிக்கிறது மற்றும் வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு விளையாட்டு அல்லது பஸ் தொடர்பு விளையாட்டு உடன் தொடர்புடைய தடுப்பு/தொடர்பு திட்டங்களை அமைக்கவில்லை.

3. தற்போதைய பாதுகாப்பு கோட்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் பரிந்துரைகள்

3.1 விரிவுபடுத்தும் அமைப்பு நடவடிக்கைகள்

"அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மர் துண்டிக்க தொடர்பு" நீர்த்தல் தர்க்கம் ஐக்கு

• தூர்த்தல் நிபந்தனை:அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மரின் சவிச்சர் உपकரணம் திறக்கப்படுகிறது. அமைப்பு குறைந்த ரீஸிட்டான்ஸ் அரிய நிலையில் செயல்படும்போது, அர்த்தமிடும் ரீஸிட்டான்ஸ் கரண்டியின் தோல்வியை கூடுதல் குறியீடாக சேர்க்கலாம்.

• தொடர்பு துண்டிக்க தர்க்க அமைப்பு:வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு துண்டிக்க: அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மர் துண்டிக்கப்பட்டால் மற்றும் பஸ் பகுதியில் இதற்கு பிற அரிய புள்ளிகள் இல்லை என்றால், வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு துண்டிக்க வேண்டும், அதன் மூலம் பொருள்களை மற்றொரு பஸ் பகுதியில் திரும்ப வைக்க.பஸ் தொடர்பு துண்டிக்க: இரு பஸ் பகுதிகளும் பஸ் தொடர்பு விளையாட்டின் மூலம் இணைந்து செயல்படும்போது, பஸ் தொடர்பு துண்டிக்க வேண்டும், அதன் மூலம் அரிய புள்ளியில் இல்லாத பஸ் பகுதியை வெளியே வாழ்வு செயல்படுத்தும்.

• தொழில்நுட்ப செயல்பாடு பரிந்துரை:சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டி பாதுகாப்பை சேர்க்க. குறைந்த கரண்டி அல்லது சுனிய-சீக்வன்ஸ் கரண்டியின் செயல்பாட்டின் போது, பாதுகாப்பு உபகரணம் தனது பொருள் சவிச்சர் உபகரணத்தை துண்டிக்க வேண்டும் மற்றும் அதே நேரத்தில் தொடர்புடைய வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு விளையாட்டு மற்றும் பஸ் தொடர்பு விளையாட்டு உபகரணங்களுக்கு தொடர்பு துண்டிக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு உபகரண உற்பத்திகள் இந்த தர்க்கத்தின் அடிப்படையில் தொடர்பு தர்க்க படத்தை மாற்றி அமைக்க வேண்டும் மற்றும் இந்த தர்க்கத்தின் அடிப்படையில் போர்ட் அदு Sri அமைத்து வேண்டும்.

3.2 சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு அदு Sri

• சுனிய-சீக்வன்ஸ் மேற்கோட்டு வோல்டேஜ் தடுப்பு/துண்டிக்க செயல்பாடு:அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மர் சேவை நிலையில் இருந்து வெளியே வாழ்வு செயல்பாடு செயல்படும்போது, பஸ் பாதுகாப்பு திட்டத்தில் சுனிய-சீக்வன்ஸ் மேற்கோட்டு வோல்டேஜ் பாதுகாப்பை சேர்க்க. சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் குறிப்பிட்ட வரம்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் குறிப்பிட்ட நேர விரகம் வரை விட்டு வைக்கும்போது, வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு அல்லது பஸ் தொடர்பு விளையாட்டு உபகரணத்தை துண்டிக்க வேண்டும்.

• அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் நிலையுடன் இணைப்பு:சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மரின் செயல்பாட்டு நிலை சிக்கல் குறியீடுடன் இணைக்கவும்:ஓர் அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் செயல்படும்போது, சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு அலர்ட் மாதிரியாக செயல்படும்.ஓர் அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் சேவையில் இல்லாமல் இருந்தால், சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் பாதுகாப்பு துண்டிக்க மாதிரியாக மாறும்.

• செயல்பாடு குறிப்புகள் – தவறான துண்டிக்க தடுப்பு அமைப்புகள்:துண்டிக்க தவறாக வரும் தாக்கங்களைத் தவிர்க்க நேர விரகத்தை சேர்க்க."AND" தர்க்க குறியீடு (எ.கா., சுனிய-சீக்வன்ஸ் வோல்டேஜ் + அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் அலைத்து விட்ட நிலை) நம்பிக்கையை அதிகரிக்க.

3.3 காント்ரோल் சர்க்கிட் மாற்றம் (ஹார்ட்வேர் அதிகரிப்பு)

• அர்த்தமிடும் நிலையத்தில் உள்ள டிரான்ச்பார்மர் பாதுகாப்பு உபகரணத்துக்கும் வெளியே வாழ்வு உரிமையாளர் விலக்கு பாதுகாப்பு உபகரணத்துக்கும் இடையே ஹார்ட்வெயர் தொடர்பு சர்க்கிட்டை சேர்க்க. அர்த்தமிடும் டிரான்ச்பார்மர் துண்டிக்கப்படும்போது, அதன் பாதுகாப்பு உபகரணத்தின் வெளியே வாழ்வு உत்பாதிப்பு துண்டிக்க விளையாட்டு உபகரணத்தின் வெளியே வாழ்வு உத்தரவு துண்டிக்க வேண்டும்.

• பஸ் தொடர்பு தாவிரிய நிலைமையில், பஸ் தொடர்பு பாதுகாப்பு சாதனம் உள்வழி போட்டிக்கு முன்னர் எச்சரிக்கை அனுப்பும்போது, அது தனது இணைப்பு வெளியேற்று முனையிலிருந்து சார்ந்து தரை பரிமாற்றிகள் சாதனத்தின் வெளியேற்று முனைக்கு சார்ந்து தரை பரிமாற்றிகளின் போட்டிக்கு எச்சரிக்கை அனுப்பும்.

3.4 திட்டமான இடத்தில் புதுப்பிப்பு நடைமுறை
போர்த்தல் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது போல, விருப்பம் 1 மற்றும் விருப்பம் 2 இரண்டுமே பாதுகாப்பு சாதனங்களின் மாற்றம் மற்றும் மேம்படுத்தலை தேவைப்படுத்துகின்றன. ஆனால், நியாயமான நிலையம் மற்றும் நகர விளையாட்ட நிலையம் ஆகியவை மாற்று நிலையங்கள் ஆகும், அவற்றின் சாதனங்கள் தொந்தரவு காலத்தை விட முன்னதாக உள்ளன. விருப்பம் 1 அல்லது விருப்பம் 2 ஐ நிறைவேற்றுவதற்கு மூல பாதுகாப்பு சாதன உற்பத்தியாளருக்கு போக்குவரத்து மேம்படுத்தல் செய்ய வேண்டும், இது பெரிய மனித வலம் மற்றும் நிதி ஈடுபாட்டை உண்டாக்கும். இதனால், நிர்வாக துறையினர் விருப்பம் 3 - திட்டமான இடத்தில் இணைப்பு வடிவமைப்பு சேர்க்கல் மூலம் நிறைவேற்றுவதை தேர்ந்து கொண்டுள்ளனர்.

ஒரு பிரச்சனையின் காரணமாக அழுத்த மாற்றியால் டிரிப் செய்யப்பட்டால், வெளியே வரும் மின்சார போட்டியின் பிரிவு விளைவுகளை இணைக்க வேண்டும். ஆராய்ந்த பின், காலி வெளியீடுகள் 1, 2 மற்றும் 3 எல்லாம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தது என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போட்டியாட்டம் முடிந்த பின், போதுமான அமைப்பு தொகுப்பாளருக்கு உலகில் வேலை அனுமதி ("வேலை அனுமதி கோரிக்கை") விண்ணப்பித்தது. தொகுப்பாளர் செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு ஏற்ப போதுமான அமைப்பை மாற்றியது மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்பாட்டுக்கு நேர்மறையான நிபந்தனைகள் உள்ளது என்று உரையாடியபோது வேலை அனுமதியை அறிவித்தார்.

இணை விளைவு சுற்றுக்கு: WCB-822C பாதுகாப்பு அமைப்பின் 5# சான்று பிளʌக்-இன் காலி வெளியீடு 2 (தொடுபோக்குகள் 517/518) - பொதுவாக திறந்த தொடுபோக்குகள் - புதிய செயற்கை இணை விளைவு சுற்றில் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டது. இந்த சுற்று பின்னர் WBH-818A பாதுகாப்பு அமைப்பின் 4# வெளியீடு பிளʌக்-இல் வெளியே வரும் மின்சார இணைப்பு போட்டியின் பொதுவாக திறந்த தொடுபோக்குகள் (தொடுபோக்குகள் 13/14) வழியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. டெர்மினல் பிளʌக்-இலிருந்த வெளியீடு நிகழ்த்திய பின், வெளியே வரும் மின்சார போட்டி டிரிப் செய்யப்பட்டது. இந்த செயற்கை விளைவு சுற்று அழுத்த மாற்றி போட்டி அமைப்பிற்கும் வெளியே வரும் மின்சார போட்டி அமைப்பிற்கும் இடையே அமைக்கப்பட்டது, மற்றும் இது ஒரு பௌதிக அழுத்த தாள் இணைப்பின் மூலம் செயற்கை அடித்தள விளைவு சுற்றினுள் இணைக்கப்பட்டது. இந்த அழுத்த தாளை போட்டு அல்லது எழுத்து அழித்தல் மூலம் அடித்தள செயல்பாட்டை செயல்படுத்த அல்லது அசைவில் வைக்க முடியும்.

மற்ற பஸ் வெட்டியின் திருத்த புள்ளிகள் மேலே விபரிக்கப்பட்டவைக்கு சமமாக உள்ளன. இரு பஸ் வெட்டிகளின் திருத்தத்தில், பிரிவான வெளியே வரும் மின்சார போட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதனால் அதன் சேவை பகுதிகளுக்கு தொடர்ச்சியான மின்சார வழங்கல் உறுதி செய்யப்பட்டது, இதனால் போட்டியாட்டம் முடிந்த பின் அமைப்பு போதிய போது செயல்பாட்டின் தாக்கத்தை குறைப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.

திருத்தங்கள் முடிந்த பின், பாதுகாப்பு ரிலே சோதனை செய்யப்பட்டது, இதன் மூலம் இணை விளைவு செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடிந்தது. இது செயல்பாட்டு நிலையில் உறுதி செய்யப்பட்ட பின், அது நேரடியாக செயல்பாட்டிற்கு சேர்க்கப்பட்டது.

பஸ் தொடர்பு செயற்பாட்டின் போது (BATS) அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் இணை விளைவு தொடர்பில்: ஆராய்ந்த பின், காலி வெளியீடுகள் 3 முதல் 7 வரை பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தது என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போட்டியாட்டம் முடிந்த பின், போதுமான அமைப்பு தொகுப்பாளருக்கு வேலை அனுமதி விண்ணப்பித்தது. தொகுப்பாளர் செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு ஏற்ப போதுமான அமைப்பை மாற்றியது மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்பாட்டுக்கு நேர்மறையான நிபந்தனைகள் உள்ளது என்று உரையாடியபோது வேலை அனுமதியை அறிவித்தார்.

I பஸ் அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் இடத்தில் திருத்தம்: புதிய செயற்கை விளைவு சுற்று இணைக்கப்பட்டது. WBT-821C பாதுகாப்பு அமைப்பின் 5# சான்று பிளʌக்-இல் காலி வெளியீடு 3 (தொடுபோக்குகள் 519/520) - பொதுவாக திறந்த தொடுபோக்குகள் - புதிய செயற்கை விளைவு சுற்றில் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டது, இந்த சுற்று பின்னர் I பஸ் அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் WCB-822C பாதுகாப்பு அமைப்பின் 5# வெளியீடு பிளʌக்-இல் காலி வெளியீடு 1 (தொடுபோக்குகள் 514/515) வழியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. டெர்மினல் பிளʌக்-இலிருந்த வெளியீடு நிகழ்த்திய பின், அழுத்த மாற்றி போட்டி டிரிப் செய்யப்பட்டது. இந்த புதிய செயற்கை விளைவு சுற்று அழுத்த மாற்றி போட்டி அமைப்பின் இரண்டாம் பெட்டி துவாரத்திலும் பஸ் தொடர்பு போட்டி அமைப்பின் இரண்டாம் பெட்டி துவாரத்திலும் அமைக்கப்பட்டது, மற்றும் இது ஒரு பௌதிக அழுத்த தாள் இணைப்பின் மூலம் செயற்கை அடித்தள விளைவு சுற்றினுள் இணைக்கப்பட்டது. இந்த அழுத்த தாளை போட்டு அல்லது எழுத்து அழித்தல் மூலம் அடித்தள செயல்பாட்டை செயல்படுத்த அல்லது அசைவில் வைக்க முடியும்.

II பஸ் அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் இடத்தில் திருத்தம்: புதிய செயற்கை விளைவு சுற்று இணைக்கப்பட்டது. WBT-821C பாதுகாப்பு அமைப்பின் 3# விரிவு பிளʌக்-இல் காலி வெளியீடு 4 (தொடுபோக்குகள் 311/312) - பொதுவாக திறந்த தொடுபோக்குகள் - புதிய செயற்கை விளைவு சுற்றில் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டது, இந்த சுற்று பின்னர் II பஸ் அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் WCB-822C பாதுகாப்பு அமைப்பின் 5# வெளியீடு பிளʌக்-இல் காலி வெளியீடு 1 (தொடுபோக்குகள் 514/515) வழியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. டெர்மினல் பிளʌக்-இலிருந்த வெளியீடு நிகழ்த்திய பின், அழுத்த மாற்றி போட்டி டிரிப் செய்யப்பட்டது. இந்த புதிய செயற்கை விளைவு சுற்று அழுத்த மாற்றி போட்டி அமைப்பின் இரண்டாம் பெட்டி துவாரத்திலும் பஸ் தொடர்பு போட்டி அமைப்பின் இரண்டாம் பெட்டி துவாரத்திலும் அமைக்கப்பட்டது, மற்றும் இது ஒரு பௌதிக அழுத்த தாள் இணைப்பின் மூலம் செயற்கை அடித்தள விளைவு சுற்றினுள் இணைக்கப்பட்டது. இந்த அழுத்த தாளை போட்டு அல்லது எழுத்து அழித்தல் மூலம் அடித்தள செயல்பாட்டை செயல்படுத்த அல்லது அசைவில் வைக்க முடியும்.

பஸ் தொடர்பு செயற்பாட்டின் போது (BATS) அழுத்த அமைப்பின் மின்சார போட்டியின் இணை விளைவு சான்றின் திருத்தம் முந்தைய ஒரே பஸ் திருத்த செயல்பாட்டின் போது அந்த பஸ் பிரிவிற்கு சேர்க்கப்பட்டது.

4. முடிவு

அழுத்த மாற்றி, நிலையான புள்ளியின் அழுத்தமாக மின்சார அமைப்புகளில் கையாளப்படும் ஒரு மெய்யாக்கமாக இருக்கிறது, இது அழுத்தமாக இல்லாத நிலையான புள்ளியுடன் இருக்கும் அமைப்புகளில் அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்து வருகிறது. மேலே விபரிக்கப்பட்ட மேம்பட்ட செயல்பாட்டுகள், அழுத்த மாற்றி சேவையிலிருந்து நீக்கப்படும்போது, அமைப்பின் பாதுகாப்பை முக்கியமாக உறுதி செய்து வருகிறது, இதனால் அழுத்தமாக இல்லாத நிலையில் செயல்பாடு செய்யும்போது மிகுந்த மின்தளவு மற்றும் அமைப்பு நாசம் என்பதை விட தாக்கங்களை விட்டுவிடுகிறது. தatsic செயல்பாட்டு முன்னோடியில், குறிப்பிட்ட அமைப்பு மாதிரிகளும் அமைப்பு அளவுகளும் அடிப்படையிலான விரிவாக்கமான உறுதிசெயல்பாடு நிகழ்த்தப்பட வேண்டும்.