ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಪ್ಲೈ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಲಾಜಿಕ್ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿಯಾಂತிக ಅನ್ವಯನ

1. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
ಝೆಂಗ್‌ಜೌ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ & ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ನಾನ್-ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟಾರ್/ಡೆಲ್ಟಾ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. 35 kV ಬಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜಿಗ್‌ಜಾಗ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕ-ಹಂತ ಭೂಮಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ದೋಷ ಇರುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯ, ಆಯ್ಕೆಯ ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುರೂಪ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗೆ ದೋಷವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದು ಅನ್‌ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಏಕ-ಹಂತ ಭೂಮಿ ದೋಷವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು.

2. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಮಿತಿಗಳು
ಝೆಂಗ್‌ಜೌ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ & ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಕೇಂದ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣೆಯು ಕೇವಲ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದೋಷವು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ವಂತ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುರೂಪ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತ ಬಸ್ ವಿಭಾಗವು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಹಂತ ಭೂಮಿ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡದೆ ಇರಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ರಕ್ಷಣೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಇರಬಹುದು—ಇದು ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಬಸ್ ಟೈ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ (ಬಸ್ ಟೈ ಆಟೋ-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಎರಡೂ ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಬಿಂದು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ಎರಡು-ಬಿಂದು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು: (1) ಭೂಮಿ ದೋಷಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹದ ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಬಹುದು; ಮತ್ತು (2) ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುತ್ತುವರೆಯುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣಾ ತರ್ಕವು ಗಣನೀಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ತರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ—ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್/ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳಿಲ್ಲ.

3. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳು

3.1 ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುಧಾರಣಾ ಕ್ರಮಗಳು

"ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಫ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್" ಸಾಫ್ಟ್ ತರ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ

• ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸ್ತಿತ್ವವಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

• ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಆಫ್ ತರ್ಕ ವಿನ್ಯಾಸ: ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಬಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ: ಎರಡೂ ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೂಲಕ ಸಮಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅನ್‌ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಬಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್-ಆಫ್ ಮಾಡಿ.

• ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು: ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮದ ಪ್ರವಾಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣವು ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ

  ಬಸ್ ಟೈ ಸ್ವಚನ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಟೈ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣವು ಆದೇಶ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುವಂತೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೇಲೆ ಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೇತ ಪಾತ್ರಿಸುವ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ನಿರ್ಗಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ಭೂ ಸ್ಥಳ ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪಾಂತರಕ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ನಿರ್ಗಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ಭೂ ರೂಪಾಂತರಕ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೇಲೆ ಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೇತ ಪಾತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

3.4 ಸ್ಥಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಷ್ಠಾನ
ತಾಬಲ್ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು (ಆಯ್ಕೆ 1 ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ 2) ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರುವುದು. ಆದರೆ, ಕಂವೆಂಷನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಗರ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಳದ ಮುಖ್ಯ ಉಪ-ಸ್ಥಳವು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಉಪ-ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳು ಗರಂಟಿ ಕಾಲದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೋದಿವೆ. ಆಯ್ಕೆ 1 ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ 2 ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನ ಮಾಡಲು ಮೂಲ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಫ್ಟ್ವೆರ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಬಹುತೇಕ ಮನುಷ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನ್ಯಾಯ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದೇಶ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುವವರು ಆಯ್ಕೆ 3 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ—ಸ್ಥಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವುದು ಮೂಲಕ ಡ್ಯಾಟ ಲಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಭೂಕಾಪ ಪರಿಹರಿಸುವ ಉಪಕರಣ ದೋಷದಿಂದ ತಡಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಇನ್ ಕಮಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೆಕರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ರೂಪದಲ್ ತಡಗಿಸಬೇಕು. ಪರಿಶೋಧನೆಯ ನಂತರ ಯಾವ್ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾದ ವಿಚ್ವಂಶ ವಿಕ್ರಮಗಳ್ ೧, ೨, ಮತ್ ಮುದ್ದ ೩ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ತ್ನ್. ಟ್ರೈನ್ ಚಲನೆ ಮುಕ್ತವಾದ ನಂತರ, ಪರಿಕಾರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗ್ ಒಂದ್ ಕ್ರಮ ಹಕ್ (ಕ್ರಮ ಅನುಮತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ) ಮುಂದ್ ಅನುರೋಧಿಸಿದ್ನ್ನು. ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವ್ಯವಹಾರ ಗ್ರಹಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲ್ ಪ್ರತಿಘಾಟ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿ ಮತ್ ತನ್ನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ್ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಮ ಅನುಮತಿ ನ್ನ್ ಅನುಮತಿಸಿದ್ನ್ನು.

ಸಂಪರ್ಕ ತಡಗಿಸುವ ಚಲನೆಗಾಗಿ: WCB-822C ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೫# ಚಿಹ್ನೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೨ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೫೧೭/೫೧೮) — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ — ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ ಸರ್ಪಟ್ಟು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಆ ಚಲನೆಯನ್ ನಂತರ WBH-818A ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೪# ನಿಕಾಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ ಇನ್ ಕಮಿಂಗ್ ಫೀಡರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೫ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೧೩/೧೪) ಮೇಲ್ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ ಮೇಲ್ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಂದ ನಿಕಾಲ್ ಸಂಕೇತದ ನಂತರ ಇನ್ ಕಮಿಂಗ್ ಫೀಡರ್ ಬ್ರೆಕರ್ ತಡಗಿಸಲಾಯಿತ್. ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಭೂಕಾಪ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮತ್ ಇನ್ ಕಮಿಂಗ್ ಫೀಡರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ನಡುವ್ನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತ್, ಮತ್ ಸ್ಥಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಲನೆಯನ್ ಭೌತಿಕ ಡಿನಾಮಿಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಈ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರೇಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ರಮ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ ಅಸಕ್ರಿಯ ಮಾಡಬಹುದ್.

ಉಳಿದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ಲಾಂಭಾವನ್ ಬಿಂದುಗಳ್ ಮೇಲ್ ಉಳಿದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ ನಡೆಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮೇಲ್ ಉಳಿದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ ನಡೆಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಗಳ್ ಮೇಲ್ ಉಳಿದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ ನಡೆಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಗಳ್ ಅನ್ನ್ ಮೇಲ್ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ತ್ನ್ನು. ಎರಡು ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳ್ ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ ನಡೆಯುವಾಗ ವಿಭಾಗಿಸಿದ ಇನ್ ಕಮಿಂಗ್ ಫೀಡರ್ ಗಳ್ ಮೇಲ್ ಆಧಾರವಾಗಿ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಯಿತ್, ಇದ್ ಪ್ರತಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ್ ಮೇಲ್ ಅನಂತರ ಶಕ್ತಿ ನ್ನ್ ಮಾಡಲ್ ಮತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯ ಉಪಕರಣ ಪರಿಕಾರದ ಮೇಲ್ ಅನ್ವಯ ಅನ್ನ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಯಿತ್.

ಮಾರ್ಪಾಡು ಪೂರ್ತಿಯಾದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ರೆಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಡಗಿಸುವ ಕ್ರಮ ಯಾಕ್ ಸಾಕ್ರಿಯ ಮಾಡಲಾಯಿತ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮೇಲ್ ಯಾಕ್ ಸಾಕ್ರಿಯ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ ನ್ನ್ ಚಲನೆಗ್ ತ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತ್.

ಬಸ್ ಟ್ಯಾಯ್ ಸ್ವೇಪ್ ಚಲನೆಯನ್ನು (BATS) ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ನ್ನು ತಡಗಿಸಿದ ಬಸ್ ಮೇಲ್ ಭೂಕಾಪ ಸ್ಟೇಶನ್ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ತಡಗಿಸುವ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ: ಪರಿಶೋಧನೆಯ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮಗಳ್ ೩ ಮುಂದ್ನ್ ಸ್ವೇಪ್ ಚಲನೆಯನ್ನು (BATS) ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ನ್ನ್ ತಡಗಿಸಿದ ಬಸ್ ಮೇಲ್ ಭೂಕಾಪ ಸ್ಟೇಶನ್ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ್ನ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಡಗಿಸುವ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ: ಪರಿಶೋಧನೆಯ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮಗಳ್ ೩ ಮುಂದ್ ೭ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ತ್ನ್. ಟ್ರೈನ್ ಚಲನೆ ಮುಕ್ತವಾದ ನಂತರ, ಪರಿಕಾರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ್ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗ್ ಒಂದ್ ಕ್ರಮ ಹಕ್ (ಕ್ರಮ ಅನುಮತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ) ಮುಂದ್ ಅನುರೋಧಿಸಿದ್ನ್ನು. ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವ್ಯವಹಾರ ಗ್ರಹಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲ್ ಪ್ರತಿಘಾಟ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿ ಮತ್ ತನ್ನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ್ ಪ್ರತಿ ಕ್ರಮ ಅನುಮತಿ ನ್ನ್ ಅನುಮತಿಸಿದ್ನ್ನು.

Section I ಬಸ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಥಳದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುವ್ ಮೇಲ್: ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. WBT-821C ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೫# ಚಿಹ್ನೆ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೩ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೫೧೯/೫೨೦) — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ — ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ ಸರ್ಪಟ್ಟು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್, ಆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಂತರ WCB-822C ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೫# ನಿಕಾಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ Section I ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೧ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೫೧೪/೫೧೫) ಮೇಲ್ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ ಮೇಲ್ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಂದ ನಿಕಾಲ್ ಸಂಕೇತದ ನಂತರ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬ್ರೆಕರ್ ತಡಗಿಸಲಾಯಿತ್. ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮತ್ ಬಸ್ ಟ್ಯಾಯ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಎರಡು ಸೇಕ್ಷ ಕಾಬಿನೆಟ್ ದ್ವಾರಗಳ್ ನಡುವ್ನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತ್, ಮತ್ ಸ್ಥಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಲನೆಯನ್ ಭೌತಿಕ ಡಿನಾಮಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಈ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರೇಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ರಮ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ ಅಸಕ್ರಿಯ ಮಾಡಬಹುದ್.

Section II ಬಸ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೇಲ್ ಸ್ಥಳದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುವ್ ಮೇಲ್: ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. WBT-821C ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೩# ವಿಸ್ತರ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೪ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೩೧೧/೩೧೨) — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ — ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸರ್ಪಟ್ಟು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್, ಆ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಂತರ WCB-822C ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣದ ೫# ನಿಕಾಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಮೇಲ್ Section II ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮೇಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವಿಕ್ರಮ ೧ (ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳ್ ೫೧೪/೫೧೫) ಮೇಲ್ ಖುಲಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ್ ಮೇಲ್ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಂದ ನಿಕಾಲ್ ಸಂಕೇತದ ನಂತರ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬ್ರೆಕರ್ ತಡಗಿಸಲಾಯಿತ್. ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಮತ್ ಬಸ್ ಟ್ಯಾಯ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೆರೆ ಎರಡು ಸೇಕ್ಷ ಕಾಬಿನೆಟ್ ದ್ವಾರಗಳ್ ನಡುವ್ನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತ್, ಮತ್ ಸ್ಥಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಭೌತಿಕ ಡಿನಾಮಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತ್. ಈ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರೇಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಾಪಿಸುವ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಕ್ರಮ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ ಅಸಕ್ರಿಯ ಮಾಡಬಹುದ್.

ಬಸ್ ಟ್ಯಾಯ್ ಸ್ವೇಪ್ ಚಲನೆಯನ್ನು (BATS) ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ನ್ನು ತಡಗಿಸಿದ ಬಸ್ ಮೇಲ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ತಡಗಿಸುವ ಸಂಕೇತದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮೇಲ್ ಉಳಿದ ಬಸ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ ನಡೆಸಲಾದ ಏಕ ಬಸ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ ಪೂರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತ್.

4. ಸಾರಾಂಶ

ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ್ ಮೇಲ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ನ ಸ್ಥಿತಿ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲ್ ಮಾಡುವ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದ್ದು. ಮೇಲ್ ವಿವರಿಸಿದ ಮೇಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಗಳ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸದಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದ್ದು, ಗ್ರೌಂಡ್ ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಭಾವದಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ ಉಪಕರಣ ನಾಶವನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಮಾಡುತ್ತದ್ದು. ವಾಸ್ತವ ಪ್ರಯೋಗದ ಮುಂದ್ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣ ಮಾದರಿಗಳ್ ಮತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾರಮೇಟರ್ ಗಳ್ ಮೇಲ್ ವಿವರಿತ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡಬೇಕು.