გადაწერის ლოგიკის გაუმჯობესება და ინჟინერული პრინციპი მიმართული მიწის ტრანსფორმატორების გამოყენებისთვის რეილ ტრანსპორტის ელექტროსართავში

1. სისტემის კონფიგურაცია და ექსპლუატაციის პირობები
ចენჯჭოუს რელსური ტრანსპორტის კონვენციისა და გამოფენის ცენტრის მთავარი ქვესადგურის და მუნიციპალური სტადიონის მთავარი ქვესადგურის ძირეული ტრანსფორმატორები იყენებენ ვარსკვლავი/სამკუთხედი შეხვევის შეერთების მეთოდს არაგარდამტარი ნეიტრალური წერტილით. 35 კვ-ის ავტობუსის მხარეს გამოყენებულია Zigzag გარდამტარი ტრანსფორმატორი, რომელიც დაშვებულია დაბალი წინაღობის მქონე რეზისტორით და ასევე ამარაგებს სადგურის სერვისულ ტვირთს. როდესაც ხაზზე ხდება ერთფაზიანი მიწისკენ მოკლე ჩართვის შეცდომა, გარდამტარი ტრანსფორმატორის, გარდამტარი რეზისტორის და გარდამტარი ქსელის მეშვეობით იქმნება გზა, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ნულოვანი თანმიმდევრობის მუდმივი დენი.

ეს საშუალებას აძლევს მაღალმგრძნობიარე, არჩევით ნულოვანი თანმიმდევრობის დაცვას შეცდომის მქონე მონაკვეთში საიმედოდ და დროულად ჩართოს შესაბამისი გამრთველები, რათა შეცდომა იზოლირდეს და მისი გავლენა შეზღუდული იქნეს. თუ გარდამტარი ტრანსფორმატორი გამორთულია, სისტემა ხდება არაგარდამტარი სისტემა. ამ პირობებში ერთფაზიანი მიწისკენ შეცდომა სერიოზულად შეიძლება დაარღვიოს სისტემის იზოლაცია და მოწყობილობის უსაფრთხოება. შესაბამისად, გარდამტარი ტრანსფორმატორის დაცვის ჩართვისას არა მხოლოდ თავად გარდამტარი ტრანსფორმატორი უნდა გამოირთვას, არამედ შესაბამისი ძირეული ტრანსფორმატორიც უნდა იყოს დაბლოკილი და გამორთული.

2. არსებული დაცვის სქემების შეზღუდვები
ჩენჯჭოუს რელსური ტრანსპორტის კონვენციისა და გამოფენის ცენტრის მთავარი ქვესადგურის და მუნიციპალური სტადიონის მთავარი ქვესადგურის ელექტრომომარაგების სისტემებში არსებული გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის დაცვა მოიცავს მხოლოდ გადატვირთვის დაცვას. როდესაც შეცდომა იწვევს გარდამტარი ტრანსფორმატორის გამორთვას და მის სერვისიდან ამოღებას, ის გამორთავს მხოლოდ საკუთარ სარქველს, გარეშე შესაბამისი შემომავალი სამარაგე გამრთველის დაბლოკვით გამორთვის.

ეს იწვევს იმ ავტობუსის მონაკვეთის გარდამტარი წერტილის გარეშე გრძელი ვადით მუშაობას. ასეთ პირობებში ერთფაზიანი მიწისკენ შეცდომის შემთხვევაში შეიძლება წარმოიქმნას ზედმეტი ძაბვა ან დაცვის სისტემა ვერ გამოიწვევს ნულოვანი თანმიმდევრობის მუდმივ დენს, რაც იწვევს ნულოვანი თანმიმდევრობის დაცვის შეცდომას ან მის ჩართვის შეწყვეტას — რაც შეიძლება გაზარდოს ინციდენტი და შეამსუბუქოს მთლიანი ელექტრომომარაგების სისტემის უსაფრთხოება.

დამატებით, ავტობუსის კავშირის ავტომატური გადართვის (ავტობუსის კავშირის ავტომატური გადართვა) ოპერაციების დროს, გამორთული ავტობუსის მონაკვეთის გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორი არ არის დაბლოკილი გამორთვისთვის. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ის, რომ ორივე ავტობუსის მონაკვეთი იქნება შეერთებული ავტობუსის კავშირის გამრთველით, რის შედეგადაც სისტემაში წარმოიქმნება ორ წერტილზე გარდამტარობა. ასეთი ორ წერტილზე გარდამტარობა შეიძლება გამოიწვიოს ორი სერიოზული პრობლემა: (1) მიწისკენ შეცდომის დროს ნულოვანი თანმიმდევრობის დენის არასწორი კლასიფიკაცია, რაც იწვევს დაცვის უარყოფას ჩართვაზე ან მცდარ გამორთვას; და (2) ნულოვანი თანმიმდევრობის დენის ინდუცირებული მიმომხვიური დენები, რაც იწვევს მოწყობილობის გადახურებას და იზოლაციის დაზიანებას.

ამჟამად არსებულ დაცვის ლოგიკას აქვს მნიშვნელოვანი შეზღუდვები. ტრადიციული დაცვის მოწყობილობები მხოლოდ გარდამტარი ტრანსფორმატორის მუშაობის სტატუსს აკონტროლებენ და არ ადგენენ დაბლოკვის ლოგიკას შემომავალი სამარაგე გამრთველებთან ან ავტობუსის კავშირის გამრთველთან — არ არსებობს აუცილებელი დაბლოკვის/ინტერლოკის მექანიზმები.

3. არსებული დაცვის შეზღუდვების გაუმჯობესების რეკომენდაციები

3.1 შესთავაზებული გაუმჯობესების ზომები

დაამატეთ „გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის გამორთვის დაბლოკვა“ პროგრამული ლოგიკა

• გამშვები პირობა: გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის გამრთველი გაიხსნა. თუ სისტემა იყენებს დაბალი წინაღობის გარდამტარობას, შეიძლება დაემატოს გარდამტარი რეზისტორის დენის გაქრობა დამატებითი კრიტერიუმის სახით.

• დაბლოკვითი გამორთვის ლოგიკის დიზაინი: გამორთეთ შემომავალი სამარაგე გამრთველი: თუ გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორი ამოღებულია და ავტობუსის მონაკვეთზე არ არსებობს სხვა გარდამტარი წერტილი, დაბლოკვით გამორთეთ შემომავალი სამარაგე გამრთველი ტვირთის გადატვირთვის მიზნით მეორე ავტობუსზე. გამორთეთ ავტობუსის კავშირის გამრთველი: თუ ორივე ავტობუსის მონაკვეთი მუშაობს პარალელურად ავტობუსის კავშირის გამრთველით, დაბლოკვით გამორთეთ ავტობუსის კავშირის გამრთველი გარდამტარი ავტობუსის მონაკვეთის იზოლაციისთვის.

• ტექნიკური განხორციელების რეკომენდაცია: დაამატეთ ნულოვანი თანმიმდევრობის დენის დაცვა. გადატვირთვის ან ნულოვანი თანმიმდევრობის დენის ჩართვის შემთხვევაში, დაცვის მოწყობილობამ უნდა გამორთოს მისი ადგილობრივი გამრთველი და ამავე დროს გაგზავნოს დაბლოკვითი გამორთვის ბრძანებები შესაბამის შემომავალ გამრთველს და ავტობუსის კავშირის გამრთველს. დაცვის მოწყობილობის მწარმოებლებმა შესაბამისად უნდა შეცვალონ დაბლოკვის ლოგიკის დიაგრამა და შეასრულონ პროგრამული განახლებები ამ ლოგიკის მიხედვით.

3.2 ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვის საფუძველზე დაცვის განახლება

• ნულოვანი თანმიმდევრობის ზედმეტი ძაბვის დაბლოკვის/გამორთვის ფუნქცია: დაამატეთ ნულოვანი თანმიმდევრობის ზედმეტი ძაბვის დაცვა ავტობუსის დაცვის სქემაში როგორც დამხმარე ზომა გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის სერვისიდან ამოღების შემთხვევაში. თუ ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვა აღემატება დადგენილ ზღვარს და აღნიშნული დროის განმავლობაში, ავტომატურად გამორთეთ შემომავალი გამრთველი ან ავტობუსის კავშირის გამრთველი.

• თანამშრომლობა გარდამტარი ტრანსფორმატორის სტატუსთან: დაუკავშირეთ ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვის დაცვის ფუნქცია გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის მუშაობის სტატუსის სიგნალს: როდესაც გარდამტარი ტრანსფორმატორი ნორმალურად მუშაობს, ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვის დაცვა მუშაობს შეტყობინების რეჟიმში. როდესაც გარდამტარი ტრანსფორმატორი არ მუშაობს, ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვის დაცვა გადადის გამორთვის რეჟიმში.

• განხორციელების შენიშვნები – შეცდომითი ჩართვის თავიდან აცილების ზომები: დაამატეთ დროის დაყოვნება გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად გადატვირთვის გამო. გამოიყენეთ „AND“ ლოგიკური კრიტერიუმები (მაგ., ნულოვანი თანმიმდევრობის ძაბვა + გარდამტარი ტრანსფორმატორის გამორთული სტატუსი) საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.

3.3 კონტროლის წრის მოდიფიკაცია (მატერიალური გაძლიერება)

• დაამატეთ მყარი დამუშავების დაბლოკვის წრეები გარდამტარი სერვისული ტრანსფორმატორის დაცვის მოწყობილობას შორის და შემომავალი სამარაგე გამრთველის დაცვის მოწყობილობას. როდესაც გარდამტარი ტრანსფორმატორი გამორთულია, მისი დაცვის მოწყობილობის გამოტანის ტერმინალიდან გამორთვის სიგნალი → გაააქტიურებს შემომავალი სამარაგე დაცვის მოწყობილობის გამოტანის ტერმინალს → გამორთავს შემომავალი სამარაგე გამრთველს.

ავტომატური გადატენის პროცესში, როდესაც გადატენის დაცვის მოწყობილობა აგზავნის სიგნალს შემოსახვევის დარჩენის გათიშვისთვის, ის პარალელურად აგზავნის სიგნალს თავის შერწყმის გამოყოფილი ტერმინალის საშუალებით → დამაკავშირებელი ტრანსფორმატორის დარჩენის დაცვის მოწყობილობის გამოყოფილ ტერმინალზე → დამაკავშირებელი ტრანსფორმატორის დარჩენის გათიშვისთვის.

3.4 ადგილზე რეტროფიტირების განხორციელება
როგორც ჩანს ცხრილიდან 1-დან, ოპციები 1 და 2 მოითხოვენ დაცვის მოწყობილობების შეცვლას და განახლებას. თუმცა, კონფერენციებისა და გამოფენების ცენტრის მთავარი ქსელური ქსელი და მუნიციპალიტეტის სტადიონის მთავარი ქსელური ქსელი არის ძველი ქსელები, რომლების მოწყობილობებიც უკვე გაუვიდათ გარანტიის ვადა. ოპციის 1 ან 2-ის განხორციელება მოითხოვს წარმომადგენლის შეცვლას და პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას, რაც მოითხოვს დიდი ხარჯების და ხანგრძლივ სამუშაოს. ამიტომ, მოქმედების პერსონალი აირჩია პირველების მესამე ოპცია - ადგილზე შეცვლა ხარდვითი შერწყმის ქსელების დამატებით.

როდესაც დაზენის ტრანსფორმატორი გამორთვის შედეგად გამუშავდება, საჭიროა შემდეგი კომუტატორის ჩართვა. შესაბამისი შემოწმების შედეგ, გამოვიდა, რომ ზედმეტი გამოყენება 1, 2 და 3 არ იყო გამოყენებული. ტრაინის ოპერაციების დასრულების შემდეგ, სამართავი პერსონალი გამოხმაურება მიიღო ტექნიკის დისპეტჩერისგან მუშაობის დახმარების შესახებ ("მუშაობის დახმარების მოთხოვნა"). დისპეტჩერმა შესაბამისად ტვირთის გადატარება შეასრულა და დახმარება დაადასტურა, როდესაც შესაბამისი პირობები მუშაობისთვის შეიქმნა.

ჩართვის საერთო ცირკუიტისთვის: 5# სიგნალის პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 2 (კონტაქტები 517/518) WCB-822C დაცვის მოწყობილობაში — ჩვეულებრივ ღია კონტაქტები — შეერთდა ახალ დამატებულ სარკინიაში ჩართვის ცირკუიტში. ეს ცირკუიტი შემდეგ დაუკავშირდა 4# გამოყენების პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 5 (კონტაქტები 13/14)-ის ჩვეულებრივ ღია კონტაქტებს WBH-818A დაცვის მოწყობილობაში შემოსართავი კომუტატორის შემთხვევაში. ტერმინალური ბლოკიდან გამოსული გამოყენების სიგნალის შემდეგ, შემოსართავი კომუტატორი გამუშავდება. სარკინია დაინსტალირებული იყო დაზენის ტრანსფორმატორის კომუტატორის და შემოსართავი კომუტატორის შორის და ფიზიკური წნევის ფლატის ბმით შეერთდა სარკინიის ბლოკირების ცირკუიტში. ფლატის ჩართვით ან გათიშვით განსაზღვრებულია, არის თუ არა ბლოკირების ფუნქცია აქტიური.

მეორე ბუსის შესახებ შეცვლის პუნქტები იგივეა, რაც ზემოთ აღწერილია. დარწმუნებით, რომ დარწმუნებით შემოსართავი კომუტატორები გამოყენებული იყო დარწმუნებით უშუალო ელექტროენერგიის დასაზუსტებლად შესაბამის სერვისული არეებისთვის, შემდგომი დარწმუნებით შესაბამისი მართვის მოწყობილობების შენახვა მინიმალური იყო.

შეცვლის დასრულების შემდეგ, დაცვის რელეების ტესტირება შესრულდა ჩართვის ფუნქციონალის შესამოწმებლად. შესაბამისი შესაძლებლობების დადასტურების შემდეგ, სისტემა დირექტულად შესაბამის მოქმედებაში შედის.

დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის შესახებ ჩართვის შესახებ დენის არააქტიური ბუსზე ბუსის ავტომატური გადატარების (BATS) შემთხვევაში: შესაბამისი შემოწმების შედეგ, გამოვიდა, რომ ზედმეტი გამოყენება 3-დან 7-მდე არ იყო გამოყენებული. ტრაინის ოპერაციების დასრულების შემდეგ, სამართავი პერსონალი გამოხმაურება მიიღო ტექნიკის დისპეტჩერისგან მუშაობის დახმარების შესახებ. დისპეტჩერმა შესაბამისად ტვირთის გადატარება შეასრულა და დახმარება დაადასტურა, როდესაც შესაბამისი პირობები მუშაობისთვის შეიქმნა.

I ბუსის დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის შესახებ ადგილზე შეცვლას: დაემატა ახალი სარკინიის ცირკუიტი. 5# სიგნალის პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 3 (კონტაქტები 519/520) WBT-821C დაცვის მოწყობილობაში — ჩვეულებრივ ღია კონტაქტები — შეერთდა ახალ სარკინიის ცირკუიტში, რომელიც შემდეგ დაუკავშირდა 5# გამოყენების პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 1 (კონტაქტები 514/515)-ის ჩვეულებრივ ღია კონტაქტებს I ბუსის დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის კომუტატორის შემთხვევაში. ტერმინალური ბლოკიდან გამოსული გამოყენების სიგნალის შემდეგ, დაზენის ტრანსფორმატორის კომუტატორი გამუშავდება. ახალი სარკინიის ცირკუიტი დაინსტალირებული იყო დაზენის ტრანსფორმატორის კომუტატორის და ბუსის კონტაქტის კომუტატორის მეორე კაბინეტის კარებზე და შეერთდა სარკინიის ბლოკირების ცირკუიტში ფიზიკური წნევის ფლატის ბმით. ფლატის ჩართვით ან გათიშვით განსაზღვრებულია, არის თუ არა ბლოკირების ფუნქცია აქტიური.

II ბუსის დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის შესახებ ადგილზე შეცვლას: დაემატა ახალი სარკინიის ცირკუიტი. 3# გაფართოების პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 4 (კონტაქტები 311/312) WBT-821C დაცვის მოწყობილობაში — ჩვეულებრივ ღია კონტაქტები — შეერთდა ახალ სარკინიის ცირკუიტში, რომელიც შემდეგ დაუკავშირდა 5# გამოყენების პლაგინის ბარათის ზედმეტი გამოყენება 1 (კონტაქტები 514/515)-ის ჩვეულებრივ ღია კონტაქტებს II ბუსის დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის კომუტატორის შემთხვევაში. ტერმინალური ბლოკიდან გამოსული გამოყენების სიგნალის შემდეგ, დაზენის ტრანსფორმატორის კომუტატორი გამუშავდება. ახალი სარკინიის ცირკუიტი დაინსტალირებული იყო დაზენის ტრანსფორმატორის კომუტატორის და ბუსის კონტაქტის კომუტატორის მეორე კაბინეტის კარებზე და შეერთდა სარკინიის ბლოკირების ცირკუიტში ფიზიკური წნევის ფლატის ბმით. ფლატის ჩართვით ან გათიშვით განსაზღვრებულია, არის თუ არა ბლოკირების ფუნქცია აქტიური.

დაზენის სადგურის ტრანსფორმატორის ჩართვის სიგნალის შეცვლა დენის არააქტიურ ბუსზე ბუსის ავტომატური გადატარების დაწყების დროს დასრულდა ზემოთ აღწერილი ერთეულის შესაბამისი ბუსის შესახებ შეცვლის პროცესში.

4. შეჯამება

დაზენის ტრანსფორმატორი, როგორც ხელახალად შემდგარი ნეიტრალური წერტილი არადაზენის ნეიტრალური კონფიგურაციის ელექტროენერგიის სისტემებში, მთავარი როლი ითამაშებს სისტემის უსაფრთხოებასა და სტაბილურ მუშაობაში. ზემოთ აღწერილი გაუმჯობესებები საშუალებას აძლევს საშუალებას სისტემის უსაფრთხოების ნაკლებად დაზენის ტრანსფორმატორის შემთხვევაში, რაც ეფექტურად არ არის დაზენის წერტილის გარეშე მუშაობის შედეგი დაზენის ზედმეტი და ტექნიკის დაზიანების რისკები. ფაქტური შესრულების წინაშე დეტალური შემოწმება უნდა შესრულდეს კონკრეტული ტექნიკის მოდელებისა და სისტემის პარამეტრების შესაბამისად.