Temir yo'llaridan elektr ta'minoti tizimlarida qoplamalangan transformatorlarning himoya logikasining rivojlantirilishi va inzheneriy taqdimotidan amaliy qo'llanish

1. Tizim sozlashu va ishlash shartlari
Zhengzhou Rail Transitning Sardorlar saroyi asosiy paltot va Shahr stadioni asosiy paltotidagi asosiy transformatorlar yulduz/delta qoshish usuli bilan non-grounded neutral point ishlash rejimi bilan ishlaydi. 35 kV o'tkazgich tomida Zigzag grounding transformatori ishlatiladi, bu transformator zemchilik orqali past qiymatli omorni orqali ulanadi va stantsiya xizmatlari yuklarini ta'minlaydi. Qatorda bir qism bo'lgan zemchilik qisqa-zamki xatosi yuz berganda, zemchilik transformatori orqali, zem omorni orqali va zem tarmog'i orqali yo'l hosil bo'ladi, bu esa nol-sekvenciya tokini yaratadi.

Bu, xato qismida yuqori sezgirlik, tanlovli nol-sekvensiya himoyasining ishonchli va tez ravishda ishlashini ta'minlaydi va mos keluvchi avtomatlarini o'chiradi, bu esa xatoni ajratib turadi va uning ta'sirini cheklaydi. Agar zemchilik transformatori ajratilsa, tizim zemchilik yo'q tizimga aylanadi. Bu holatda, bir qism bo'lgan zemchilik xatosi tizim izolyatsiyasini va jihozlarni xavf-da qo'yadi. Demak, zemchilik transformatori himoyasi ishlaganda, transformator o'zi shuningdek, mos keluvchi asosiy transformatorni ham bog'liqlashtirib o'chirish kerak.

2. Mevcut himoya shemalarining cheklanishlari
Zhengzhou Rail Transitning Sardorlar saroyi asosiy paltot va Shahr stadioni asosiy paltotidagi elektr energiyalash tizimlarida, zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori uchun mevcut himoya faqat oshirilmada himoya qilinadi. Xatolik transformatorni o'chirish va xizmatdan chiqarish holatida, uning o'zining kommutatorini o'chiradi, lekin mos keluvchi tovush o'tkazgich avtomatini bog'liqlashtirib o'chirmaydi.

Bu, tizimning bir qismi uzun muddat zemchilik yo'q holatda ishlaydi. Bunday shartlarda, bir qism bo'lgan zemchilik xatosi yuz berganda, ortiqcha voltaj yuz berishi yoki nol-sekvensiya tokini aniqlashda himoya tizimining noqonuniy ishlashi mumkin, bu esa nol-sekvensiya himoyasining xato ishlashiga yoki ishlamasligiga olib keladi—bu oqibat yetkazish va umumiy elektr tizimining xavf-da qo'yishiga olib keli oladi.

Qo'shimcha, o'tkazgich tom qo'shilish (o'tkazgich tom avtomatik o'zgarish) operatsiyalari davomida, energiyadan chiqarilgan o'tkazgich tom qismidagi zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori o'chirilmasa, ikkita o'tkazgich tom qismi o'tkazgich tom avtomati orqali bog'liq bo'lishi mumkin, bu esa tizim ichida ikki nuqtali zemchilik holatini yaratadi. Ikkita nuqtali zemchilik holatida iki muhim muammolar paydo bo'lishi mumkin: (1) zemchilik xatoliklari davomida nol-sekvensiya tokini noto'g'ri tasniflash, bu esa himoya tizimining ishlamasligiga yoki noto'g'ri ishlashiga olib keli oladi; (2) nol-sekvensiya toki tomonidan induksiya qilingan doira toklari, bu esa jihozlar o'zroqqa yopish va izolyatsiya zararini olib kela oladi.

Joriy himoya logikasi muhim cheklanishlarga ega. Aniqlik himoya qurilmalari faqat zemchilik transformatorining ishlash holatini kuzatadi va tovush o'tkazgich avtomatlarini yoki o'tkazgich tom avtomatini bog'liqlashtirish logikasini yaratmaydi—kerakli blok/interlock mekanizmlarini o'z ichiga olmaydi.

3. Mevcut himoya cheklanishlarini takomillashtirish tavsiyolari

3.1 Takomillashtirish tavsiyalari

"Zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori o'chirish interlock" soft logikasini qo'shish

• Boshqaruv sharti: Zemchilik stantsiya xizmatlari transformatorining kommutatori ochiladi. Agar tizim past omorni qo'llasa, zem omorning yo'qotilishi qo'shimcha kriteriy sifatida qo'shila oladi.

• Interlock o'chirish logikasini ishlab chiqish: Tovush o'tkazgich avtomatini o'chirish: Agar zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori o'chirilib, o'tkazgich tom qismida boshqa zemchilik nuqtasi mavjud bo'lmasa, tovush o'tkazgich avtomatini interlock o'chirish orqali yukni boshqa o'tkazgich tom qismiga o'zgartirishni talab qiladi. O'tkazgich tom avtomatini o'chirish: Agar ikkita o'tkazgich tom qismi o'tkazgich tom avtomati orqali parallel ishlayotgan bo'lsa, o'tkazgich tom avtomatini interlock o'chirish orqali zemchilik yo'q o'tkazgich tom qismini ajratishni talab qiladi.

• Texnik jihatdan amalga oshirish tavsiyasi: Nol-sekvensiya tokini himoya qilishni qo'shish. Oshirilma yoki nol-sekvensiya toki ishlaganda, himoya qurilmasi o'z kommutatorini o'chiradi va mos keluvchi tovush o'tkazgich avtomati va o'tkazgich tom avtomati uchun interlock o'chirish buyrug'ini yuboradi. Himoya qurilma ishlab chiqaruvchilarining interlock logika diagrammasini mos ravishda o'zgartirish va ushbu logika asosida dasturiy ta'minot yangilanishini talab qiladi.

3.2 Nol-sekvensiya voltajiga asoslangan himoya yangilanishi

• Nol-sekvensiya ortiqcha voltaj blok/blokirlovka/trip funksiyasi: O'tkazgich himoya shemasiga zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori ishlatilmayotgan holatda backup sifatida nol-sekvensiya ortiqcha voltaj himoyasini qo'shish. Agar nol-sekvensiya voltaji belgilangan chekdan uzun muddat oshsa, avtomatik ravishda tovush o'tkazgich yoki o'tkazgich tom avtomatini o'chirish.

• Zemchilik transformatori holati bilan koordinatsiya: Nol-sekvensiya voltaj himoya funksiyasini zemchilik stantsiya xizmatlari transformatorining ishlash holati signaliga ulash: Agar zemchilik transformatori normal ishlayotgan bo'lsa, nol-sekvensiya voltaj himoyasi alarm rejimida ishlaydi. Agar zemchilik transformatori ishlatilmayotgan bo'lsa, nol-sekvensiya voltaj himoyasi trip rejimiga o'tadi.

• Amalga oshirishga qo'shimcha e'tibor beriladigan masalalar – Anti-malfunction choralar: Uzilish vaqtini qo'shish, transiente tesirga ko'ra noto'g'ri ishlashdan saqlanish. "AND" logika kriteriyini (masalan, nol-sekvensiya voltaj + zemchilik transformatori ishlatilmayotgan holati) ishlatish, etiborga olinishni oshirish.

3.3 Boshqaruv konturi o'zgarishlari (texnika yanada takomillashtirish)

• Zemchilik stantsiya xizmatlari transformatori himoya qurilmasi va tovush o'tkazgich avtomati himoya qurilmasi orasida hardwired interlock konturlarini qo'shish. Zemchilik transformatori o'chirilganda, uning himoya qurilmasi chiqish terminalidan trip signal → tovush o'tkazgich himoya qurilmasi chiqish terminaliga → tovush o'tkazgich avtomatini o'chirish.

• Avtomatik avtomobil o'tkazish jarayonida, elektr tarmog'i qo'shish qurilmasi kiritish chopperini o'chirish uchun signal yuborayotganda, bu bir vaqtning o'zida interlock chiqish terminali orqali quyidagi ketma-ketlikka o'tadi: yerlashish stantsiyasining xizmat tranformatorini qamrab olish qurilmasining chiqish terminaliga → yerlashish tranformatori chopperini o'chirish.

3.4 Maydon bo'lgan joyda modernizatsiya amalga oshirish
Jadval 1-da ko'rsatilganidek, Variant 1 va Variant 2 ham korxonalar qamrab olish qurilmalarini o'zgartirish va yangilash talab etadi. Biroq, Sinf va sardoba asosiy substantsiyasi va Shahr stadioni asosiy substantsiyasi eskirgan substantsiyalardir, ularning jihozlari kafolat muddatidan juda uzoq muddat o'tib ketgan. Variant 1 yoki Variant 2 ni amalga oshirish uchun asl korxona qamrab olish qurilmasi ishlab chiquvchisi dasturiy ta'minotni yangilash kerak bo'ladi, bu esa katta kadrlar va moliyaviy investitsiya talab etadi. Shuning uchun, operativ xodimlar Variant 3 - maydon bo'lgan joyda qattiq silta shartlari qo'shilishi orqali o'zgarishlarni amalga oshirishni tanlagan.

Agar qoplash transformatorida xato bo'lgan paytda u o'chirilsa, kirmish elektr energetik liniyasi avtomatik klibka o'chirilishi talab etiladi. Tekshiruv natijasida, qolgan chiqimlar 1, 2 va 3 ishlatilmaganligi aniqlandi. Poyezdlar ishlashini yakunlagandan so'ng, texnik xizmat ko'rsatuvchilar tajribaviy ishga ruxsat so'rdi ("ishga ruxsat so'rovi"). Dispetcher ish rejasi asosida yukni o'zgartirdi va sharoitlari yetarli bo'lganda ishga ruxsat berdi.

Klibka o'chirish shematika uchun: WCB-822C himoya qurilmasining 5# signal modulidagi qolgan chiqim 2 (kontaktlar 517/518) — adolatli kontaktlar — yangi qo'shilgan hardwired klibka o'chirish shematikasiga serial ulangan. Bu shematika keyin WBH-818A himoya qurilmasining 4# chiqim modulidagi kirmish elektr energiya liniyasi avtomatik klibkasining qolgan chiqimi 5 (kontaktlar 13/14) adolatli kontaktlariga ulandi. Kontaktning chiqqan signali orqali kirmish elektr energiya liniyasi avtomatik klibkasi o'chirildi. Hardwiring qoplash transformatorining avtomatik klibkasidan kirmish elektr energiya liniyasi avtomatik klibkasiga o'rnatildi va fizik maydon yordamida hardwired bloklovchi shematikaga integratsiya qilindi. Bu qattiq bosma linkni yoqish yoki o'chirish bloklash funksiyasini faollashtirish yoki o'chirishni ta'minlaydi.

Boshqa bus bo'limi uchun o'zgarishlar ustida ishlar ham shu kabi amalga oshirildi. Ikki bus bo'limini modernizatsiya qilish jarayonida, ta'minot hududlariga bezarlamas ravishda elektr energiyasi taqdim etish uchun ajratilgan kirmish liniyalari ishlatildi, bu orqali ishni yakunlaganidan keyin texnik xizmat ko'rsatishga ta'siri minimal holatda qoldirildi.

O'zgarishlar yakunlandiktan so'ng, himoya rele testi o'tkazildi va klibka o'chirish funksiyasini tekshirish maqsadida. Normal ekanligi tekshirilgandan so'ng, tizim ishga tushirildi.

Bus tie avtomatik o'zgarish (BATS) jarayonida de-energized busdagi qoplash stantsiyasi transformatorining klibka o'chirilishi haqida: tekshiruv natijasida, qolgan chiqimlar 3 dan 7 gacha ishlatilmaganligi aniqlandi. Poyezdlar ishlashini yakunlagandan so'ng, texnik xizmat ko'rsatuvchilar tajribaviy ishga ruxsat so'rdi. Dispetcher ish rejasi asosida yukni o'zgartirdi va sharoitlari yetarli bo'lganda ishga ruxsat berdi.

I-bus bo'limidagi qoplash stantsiyasi transformatorining joyda modernizatsiyasi uchun: yangi hardwired shematika qo'shildi. WBT-821C himoya qurilmasining 5# signal modulidagi qolgan chiqim 3 (kontaktlar 519/520) — adolatli kontaktlar — yangi hardwired shematikaga serial ulangan, bu shematika keyin I-bus bo'limidagi qoplash stantsiyasi transformatorining WCB-822C himoya qurilmasining 5# chiqim modulidagi qolgan chiqim 1 (kontaktlar 514/515) adolatli kontaktlariga ulandi. Kontaktning chiqqan signali orqali qoplash transformatorining avtomatik klibkasi o'chirildi. Yangi hardwired shematika qoplash transformatorining avtomatik klibkasining ikkinchi shkaf kapchalari va bus tie avtomatik klibkasining ikkinchi shkaf kapchalari orasida o'rnatildi va fizik maydon yordamida hardwired bloklovchi shematikaga integratsiya qilindi. Bloklash funksiyasini yoqish yoki o'chirish uchun qattiq bosma linkni yoqish yoki o'chirish orqali amalga oshiriladi.

II-bus bo'limidagi qoplash stantsiyasi transformatorining joyda modernizatsiyasi uchun: yangi hardwired shematika qo'shildi. WBT-821C himoya qurilmasining 3# kengaytirish modulidagi qolgan chiqim 4 (kontaktlar 311/312) — adolatli kontaktlar — yangi hardwired shematikaga serial ulangan, bu shematika keyin II-bus bo'limidagi qoplash stantsiyasi transformatorining WCB-822C himoya qurilmasining 5# chiqim modulidagi qolgan chiqim 1 (kontaktlar 514/515) adolatli kontaktlariga ulandi. Kontaktning chiqqan signali orqali qoplash transformatorining avtomatik klibkasi o'chirildi. Yangi hardwired shematika qoplash transformatorining avtomatik klibkasining ikkinchi shkaf kapchalari va bus tie avtomatik klibkasining ikkinchi shkaf kapchalari orasida o'rnatildi va fizik maydon yordamida hardwired bloklovchi shematikaga integratsiya qilindi. Bloklash funksiyasini yoqish yoki o'chirish uchun qattiq bosma linkni yoqish yoki o'chirish orqali amalga oshiriladi.

De-energized busda bus tie avtomatik o'zgarish boshlanishida qoplash stantsiyasi transformatorining klibka o'chirish signali o'zgarishi ushbu mos keladigan bus bo'limi uchun yagona bus retrofit jarayonida amalga oshirildi.

4. Xulosa

Qoplash transformatori, qoplangan neutral konfiguratsiyada emas bo'lgan elektr tarmog'ida inson tomonidan kirgizilgan neutral nuqtasi hisoblanadi va tizimning xavfsizligi va barqaror ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Yukta berilgan ishlab chiqarilgan o'zgarishlar, qoplash transformatorini ishdan chiqarish paytda tizim xavfsizligini olib borib, qoplash nuqtasi yo'q holda ishlashdan kelib chiqqan overvoltage va jihoz ziyonlarini samarali tarzda oldini olishga imkoniyat beradi. Haqiqiy amalga oshirishdan oldin, aniq jihoz modeli va tizim parametrlari asosida aniq tekshirish o'tkazilishi kerak.