LW12-500 Mirsto tanka līkstrādzes defekta analīze un apstrāde

Ievads

LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis ir mājsaimniecības augstsprieguma šķēršanas līdzeklis. Jo ilgāk turpinās darbība, tostarp bieži notiek galvenā struktūras un darbības mehānismu kļūdas, kas ievērojami ietekmē elektrības tīkla drošo un stabilo darbību, ietekmējot elektrosaprādības uzticamību un pieaugot šķēršanas līdzekļa uzturēšanas izmaksām gada pēc gada. Ņemot vērā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzekļa biežās defektes un kļūdas, šajā rakstā tiek piedāvātas atbilstošas novēršanas un kontrolēšanas pasākumi, lai pilnībā izbeigtu ierīču slēpņus un uzlabotu tīkla darbības līmeni.

Ierīces pārskats

LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis izmanto SF₆ gāzi kā izolācijas un lokumu nomiršanas vidu. Darbības mehānisma izmanto tiek lietota čistā hidravlika spiediena sistēma, un hidravlikas mehānisma galvenie sastāvdaļas tiek importētas no Hitachi. Šķēršanas līdzeklis ir ar divu ķēdes struktūru, un paralēlas kondensatori ir instalēti galvenās ķēdes abās pusēs. Paralēlos kondensatorus nodrošina Japānas Murata kompānija.

Ierīces izmantošanas apstākļi

Valsts Tīkla korporācijas sistēmā joprojām ir daudz LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzekļu. Līdz 2014. gada beigām Džibei kompānijā tika izmantoti 33 šādi šķēršanas līdzekļi, no kuriem 14 bija aprīkoti ar slēgšanas rezistoriem, un darbības laiks bija ≥10 gadi.

Ierīču kļūdu situācijas

• Septembrī 2002. gadā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklī notika fāzes B vienfazu zemes savienojuma kļūda. Fāze B šķēršanas līdzekļos 5031 un 5032 kādā transformatoru stacijā izrietāja. Fāze B šķēršanas līdzekļa 5032 atslēgšanās bija veiksmīga, bet fāze B šķēršanas līdzekļa 5031 atslēgšanās neizdevās. Pārbaudes rezultātā tika konstatēts, ka tāpēc, ka spiediena maiņklātbūves pielāgošanas mutere sašķēra, mainījās slēgšanas bloķēšanas spiediena vērtība, kas noveda pie šķēršanas līdzekļa atslēgšanās neveiksmes.

• No 2004. gada aprīļa līdz jūnijam, regulāras ierīces uzturēšanas un priekšpārbaudes laikā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzekļi 5053, 5043 un 5012 kādā transformatoru stacijā rādīja operatīvo atslēgšanās neveiksmi. Pārbaude parādīja, ka kļūda radās tāpēc, ka hidravlikā olis pasliktinājās, kas noveda pie ventila sarkanuma nepareiza darbība.

• Jūnijā 2004. gadā operatīvā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5052 fāze C kādā transformatoru stacijā notika rezervuāra iekšējās deklācijas kļūda, jo dzelzs cilindrs ar sidrabplāksni lokumu nomiršanas kamerā nolepojas.

• Jūnijā 2005. gadā, kad kādā transformatoru stacijā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklim 5043 tika veikta normāla elektrosaprādības atslēgšana, fāzes B darbības mehānisma atslēgšanas elektromagnēta apakšējā atslēgšanas spraudītāja rotācijas ass skobins salauzās, novedot pie fāzes B šķēršanas līdzekļa neatdalīšanās. Tāpat tika bojāta un atsalināta atslēgšanas ceļa seriālais upitājs. Pārbaudes rezultātā, pēc bojāto spraudītāju, atslēgšanas spulgu un atslēgšanas seriālā upitāja aizvietošanas, ierīce tika atkal ieviesta darbā.

• Jūnijā 2005. gadā, kad kādā transformatoru stacijā tika pieslēgta 2. mājas plūsma, LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5053 fāze C tūlīt pēc slēgšanas izrietāja. Pārbaudes rezultātā tika konstatēts, ka tāpēc, ka trieciena šķēres deformācija, pirmais atslēgšanas ventilis nevarēja atgriezties, un šķēršanas līdzeklis turpināja izrietāties. Pēc trieciena šķēres aizvietošanas, tā atgriezās normālā stāvoklī.

• Maijā 2006. gadā, tāpēc, ka noteiktā līnija turpināja izrietāties, LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5012 fāze B slēgšanas spulga nokaujās. Pārbaudes rezultātā tika konstatēts, ka kļūda radās tāpēc, ka fāzes B slēgšanas spraudītājs nogrima, kas noveda pie slēgšanas spulgas ilgstošas uzlādes un tās nokaušanās.

• Jūlijā 2007. gadā LW12 - 500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5031 fāze B kādā transformatoru stacijā notika rezervuāra iekšējās deklācijas kļūda. Iemesls bija sliktā barvēšanas tehnoloģija (manuālā burdzēšana) iekšējā lejuļa varšņa lejuļa cilindrā. Tāpēc, ka burdzēšana nebija vienmērīga, lejuļa cilindram piesārņojās brūsti un citi ārējie objekti, un brūstu daļi nolepojas uz aizsargriņa, novedot pie aizsargriņa deklācijas pret rezervuāra iekšējo sienām.

• Novembrī 2007. gadā, kad notika kļūda Trešajā transformatoru stacijā, LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5013 pieredzēja vairākas atslēgšanas un slēgšanas kļūdas, kas noveda pie incidenta pagriešanās.

• Februārī 2009. gadā, kad tika veikta aizsardzības darbības pārbaude pēc elektrosaprādības apturēšanas un uzturēšanas LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklim 5012, fāze C nevarēja slēgties. Pārbaude parādīja, ka mehānismā starp slēgšanas spraudītāju un spraudītāja spraudītāju asis bija negribīga, kas liecināja, ka spraudītājs un spraudītājs nevarēja atbrīvoties, novedot pie fāzes slēgšanas neveiksmes.

• Jūnijā 2009. gadā LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5021 fāze A notika iekšējās blāzmas pēc liela remonta elektrosaprādības pārraidīšanas. Kļūda tika atzīta par aizsargriņa montāžas asamīgu un rezervuāra iekšējo sienām nešķīstu.

• Marts 2012. gadā, pēc atslēgšanas, LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5053 fāze A pirmo reizi pieredzēja traucējumu starp traucējumu, kas pēc tam attīstījās par zemes savienojumu. Pārbaude parādīja, ka traucējumu starp traucējumu paralēlie kondensatoru platnes pasliktināšanās izraisīja kondensatoru sprādzienu un sprādzienā, kas izraisīja aizsargriņa un rezervuāra deklāciju.

• Janvārī 2013. gadā, pēc atslēgšanas, LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzeklis 5043 fāze B vēlreiz pieredzēja traucējumu starp traucējumu, kas pēc tam attīstījās par zemes savienojumu; fāzes A traucējumu starp traucējumu 12 sekundes deklācija tika atcelta autobusu diferenciālā aizsardzībā pirms tā attīstītos par zemes savienojumu. Kļūda tika izraisīta arī traucējumu starp traucējumu paralēlie kondensatoru platnes pasliktināšanās, kondensatoru sprādziens un sprādzienā, kas izraisīja aizsargriņa un rezervuāra deklāciju.

Galvenie defekti

• Pirmais ražošanas posms bija slikti piemērots izolējošs krāsa iekšējam lejuļa varšņam (manuālā burdzēšanas tehnoloģija), kas atstāja iekšējo izolācijas deklācijas slēpņus, jo burdzēšanas brūsti, slāpekļa dalīšanās un krāsas nolepošanās.

• Rezervuāra iekšējā virsma bija slikti piemērota izolējoša krāsa, kas bija pakļauta slāpekļa dalīšanās un nolepošanās, izraisot iekšējo izolācijas deklācijas riskus; rezervuāra iekšējā aizsargriņa bija slikti apstrādāta un montēta, ar asām malām un izliekumiem.

• Lokumu nomiršanas kameras spiediena cilindra iekšējā virsma ar sidrabplāksni bija pakļauta slāpekļa dalīšanās un nolepošanās.

• Sliktas sakritības kustīgajiem un nemainīgajiem kontaktiem vai nabadzīgi kvalitatīvi kontaktu sprādzieni izraisīja lokumu kontakta pirkstus un izplūšanas sprādzienus.

• Traucējumu starp traucējumu paralēlie kondensatoru platnes pasliktināšanās izraisīja izolācijas sprādzienu riskus.

• Neraacionāla mehānismu sildīšanas un airtightnes sistēmu dizains izraisīja daudzu šķēršanas līdzekļu ultrarāpu naftas spiediena signālus sezonas pārejas laikā.

• Biežas hidravlikas mehānismu kļūdas, it īpaši augsta ciešanu un spiediena akumulatoru kaitējums, samazināja mehānismu uzticamību:

• Vairākas reizes "nedēļas atslēgšana pēc atslēgšanas" vai "turpinājoša izrietāšana" tika izraisīta sliktu hidravlikas mehānismu primārā ventilis apstrāde;

• Hidravlikā olis nopietna pasliktināšanās, kas izraisīja biežas spiediena palielināšanos un olis izplūšanu;

• Dažas metāla daļas (piemēram, spraudītāji) mehānismā bija neparasti stipras un viegli sadalās / deformējās, tāpēc, ka materiālu vai apstrādes kvalitāte bija sliktāka;

• Spiediena akumulatoru kvalitātes problēmas, kas izraisīja daudzu vienību iepriekšēja spiediena pazemināšanos, kas nevarēja atbilst darbības prasībām pēc ilgstošas darbības.

Modernizācijas pasākumi

LW12-500 šķēršanas līdzekļiem īstenotie uzturēšanas pasākumi ietver:

• Iekšējā lejuļa varšņa aizvietošanu ar jaunu tipu, kas izmanto modernāko izolējošo krāsošanas tehnoloģiju.

• Griežu iekšējā pārbaude un uzturēšana: pievēršoties iekšējā krāsas slāpekļa, slēgšanas rezystora montāžas, spiediena cilindra sidrabplāksne (aizvieto, ja atrodas slāpekļa dalīšanās/nolepošanās) un kustīgā/nemainīgā kontaktu sakritības pielāgošanai.

• Darbības mehānismu pārbaude un uzturēšana: ietver ventilu sistēmas, spiediena akumulatorus, darbības cilindrus, hidravlikas pompas un visu hidravlikas olis aizvietošanu.

• Traucējumu starp traucējumu paralēlie kondensatoru platnes aizvietošana ar Japānas Murata kompānijas sniegto uzlaboto procesa komponentiem.

Ieteiktie uzlabojumi

• Lai nodrošinātu elektrotīkla drošību un stabilitāti, LW12 tipa šķēršanas līdzekļu laicīga uzturēšana ir būtiska. Tomēr, ņemot vērā rezerves detaļu piegādes un tehniskās pakalpojumu grūtības, kā arī šķēršanas līdzekļa ilgstošu ražošanas pārtraukumu un sliktu rezerves detaļu pieejamību, uzturēšana ir grūta, un vienotas vienības remonta izmaksas tuvojas jaunu šķēršanas līdzekļu iegādes izmaksām. Ņemot vērā drošību, ekonomiku un tehnoloģisko progresu, ieteikts kopumā aizstāt LW12-500 rezervuāra veida SF₆ šķēršanas līdzekļus.

• Pirms izmantošanas beigām, pastiprināt LW12 tipa šķēršanas līdzekļu darbības stāvokļa monitorēšanu un uzturēšanu. Izmantojot tādas pašreizējās tehnoloģijas kā ultrasoniskā daļējā deklācijas detektore un SF₆ gāzes hromatogrāfiskā analīze, regullari novērtējiet iekšējo izolācijas stāvokli darbības spriegumā, īsinojiet mērījumu ciklus un laicīgi izsekot izolācijas pasliktināšanās tendencēm. Tas ļauj veikt mērķtiecīgus pasākumus, lai novērstu nejaušas iekšējās izolācijas kļūdas operatīvā.