LW12-500 Dead tank Circuit Breakers Deifecteailíseoireacht agus Próiseáil

Úvod

Is é an LW12 - 500 tank - type SF₆ circuit breaker ciorcalbhrú uair-ard náisiúnta. Mar a leanann an am oibriúcháin go leanúnach, tá tóir fhoirleathan ag teacht ar an gciorcalbhrú agus ar an meicniúlacht oibríochta, rud a bhfuil tionchar mór ag tabhairt ar oibriú sábháilte agus stiúrtha an gréasáin leictreach, ag éileamh airgeadra na seirbhíse agus ag ardú costas déantúsa an chiorcalbhrú ó bhliain go bliain. Iarratas ar na lochtanna agus deacrachta comhchoiteacha atá ag an LW12 - 500 tank - type SF₆ circuit breaker, molann an t-alt seo bearta phearsanta agus rialacha chun a chosc orthu, chun a dhéanamh cinnte gur díolann a dhéantar ar fad i ngach ábhar faoi deara agus chun an leibhéal oibriúcháin an gréasáin a ardú.

Forradh ar an tÉideach

Úsáideann an LW12 - 500 tank - type SF₆ circuit breaker SF₆ gas mar mhéadán slánú agus scithín-laoich. Tá an meicniúlacht oibríochta bunaithe ar hidreolaíocht ghlan, agus is iad príomhchuidí an meicniúlacht hidreolaíochta a tháirgeadh ag Hitachi. Tá doirse dhá-bhrú ag an gciorcalbhrú, le condacaithe párlálacha suite ag ceann dá bhuaile príomha. Tá na condacaithe párlálacha curtha ar fáil ag Murata Company na Nipón.

Condia Oibre an tÉideach

Tá go leor LW12 - 500 tank - type SF₆ circuit breakers fós ag obair sa chóras IEE-Business. Go dtí deireadh 2014, bhí 33 den chiorcalbhrú seo ag obair in Jibei Company, 14 acu lena n-áirítear cosainteoirí dúnta, agus an am oibriúcháin ≥10 bliana.

Cásanna Meabhair an tÉideach

• I Meán Fómhair 2002, tharla fógra talaimh bheag i gcaoi B de chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆. Dúntaí an chiorcalbhrú 5031 agus 5032 i gcaoi B trí lár-stáisiún áirithe. Ráthoigh an chiorcalbhrú 5032 go rathúil, ach theip ar an chiorcalbhrú 5031 ráthú. Trí shuíomh, aimsíodh gur gineadh athrú ar luach brú scithín-dúnta mar gheall ar an mhuilleog cumasaigh a bheith réamh, rud a d'fhág nach raibh an chiorcalbhrú in ann ráthú.

• Ó Aibreán go Meitheamh 2004, le linn úsáid cheart ar an tionscal agus tástála roimhthe, tharla go ndíol an chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5053, 5043 agus 5012 trí lár-stáisiún áirithe. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar an olaid hidreolaíochta a bheith ag dul as feidhm, rud a d'fhág nach raibh an córas balla ag obair go maith.

• I Meitheamh 2004, le linn oibriú, tharla fógra taobh isteach sa tanca don chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5052 trí lár-stáisiún áirithe i gcaoi C, mar gheall ar an scáth chromaigh a bheith ag titim as an gcylinder brú sa sheomra scithín-laoich.

• I Meitheamh 2005, nuair a rinne lár-stáisiún áirithe an tionscal dúnta ar an chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5043, briseadh an pin os cionn an triail scithín-dúnta faoi an chumhacht electromagach i gcaoi B, rud a d'fhág nach raibh an chiorcalbhrú in ann scithín. Ag an am céanna, díol an tiomsa cosanta sa chuar scithín. Ina dhiaidh suíomh, tar éis an triail scithín-dúnta, an chomhshlán scithín, agus an tiomsa cosanta a athshol, cuireadh an tionscal ar ais i mbun oibre.

• I Meitheamh 2005, nuair a chuir lár-stáisiún áirithe an busáiste 2# ar siúl, scithín an chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5053 i gcaoi C go forleathan ina dhiaidh dúnta. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar an poll scithín-dúnta a bheith ag fulaingt, rud a d'fhág nach raibh an chuar scithín-dúnta in ann filleadh, agus go raibh an chiorcalbhrú ag scithín go leanúnach. Tháinig sé ar ais go normal tar éis an poll scithín-dúnta a athshol.

• I Bealtaine 2006, mar gheall ar na fógraí scithín leanúnaigh a bhí ag líne áirithe, briseadh an chomhshlán scithín-dúnta i gcaoi B de chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5012. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar an triail scithín-dúnta i gcaoi B a bheith ag fulaingt, rud a d'fhág nach raibh an chomhshlán scithín-dúnta in ann carcaint go forleathan agus go raibh sé ag briseadh.

• I Iúil 2007, tharla fógra taobh isteach sa tanca don chiorcalbhrú LW12 - 500 tank - type SF₆ 5031 trí lár-stáisiún áirithe i gcaoi B le linn oibriú. Bhí an fáth san próiseas péinteála (brúsháil láimhe) an rod coinníollach sa sheomra scithín-laoich. Mar gheall ar an bpéinteáil neamhionrach, adharc brístí an brushála ar an rod coinníollach, agus thit na brístí ar an scáth, rud a d'fhág gur tháinig scithín ón scáth chuig an mballa isteach den tanca.

• I Samhain 2007, le linn fógra trí lár-stáisiún 3#, tharla go raibh an chiorcalbhrú LW12-500 tank-type SF₆ 5013 ag scithín agus ag dúnta go forleathan, rud a d'fheabhsaigh an t-accident.

• I Feabhra 2009, le linn tástála cosaint tar éis obair déantúsa ar an chiorcalbhrú LW12-500 tank-type SF₆ 5012, theip ar an chiorcalbhrú i gcaoi C dúnta. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar an shaol a bheith réamh idir an triail scithín-dúnta agus an snáthaid sa meicniúlacht, rud a d'fhág nach raibh an triail scithín-dúnta in ann scithín.

• I Meitheamh 2009, tharla scithín isteach i gcaoi A de chiorcalbhrú LW12-500 tank-type SF₆ 5021 le linn tosú arís tar éis obair móréilimh. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar scáth scithín a bheith ag fulaingt agus go raibh an intinn den tanca neamhghlan.

• I Márta 2012, tar éis scithín, tharla scithín isteach i gcaoi A de chiorcalbhrú LW12-500 tank-type SF₆ 5053, rud a d'éirigh ina fógra talaimh bheag. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo mar gheall ar an gcóras condacaithe párlálacha idir na doirse scithín a bheith ag fulaingt, agus go raibh an condacaithe ag briseadh tar éis scithín, rud a d'fheabhsaigh scithín ón scáth go dtí an tanca.

• I Eanáir 2013, tar éis scithín, tharla scithín isteach i gcaoi B de chiorcalbhrú LW12-500 tank-type SF₆ 5043, rud a d'éirigh ina fógra talaimh bheag; scithín 12 soicind idir na doirse scithín i gcaoi A a scriosadh ag cosaint an busáiste roimh é a d'éirigh ina fógra talaimh bheag. Lorgadh gur gineadh an t-iarraidh seo freisin mar gheall ar an gcóras condacaithe párlálacha idir na doirse scithín a bheith ag fulaingt, agus go raibh an condacaithe ag briseadh agus ag fulaingt, rud a d'fheabhsaigh scithín ón scáth go dtí an tanca.

Lucht Leanúnaigh

• Bhí an próiseas péinteála (brúsháil láimhe) an rod coinníollach sa sheomra scithín-laoich ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh brístí an brushála ag cleachtadh, agus go raibh an scáth scithín ag fulaingt.

• Bhí an próiseas péinteála scáth scithín den intinn den tanca ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt; bhí an scáth scithín sa tanca ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh corraí agus proiféadáin ag fulaingt.

• Bhí an scáth crómach ar an gcylinder brú sa sheomra scithín-laoich ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh an scáth crómach ag fulaingt.

• Bhí an scáth scithín ag fulaingt mar gheall ar an scáth scithín agus na spriong scithín a bheith neamhionrach, rud a d'fhág go raibh na scáth scithín ag fulaingt agus ag fulaingt.

• Bhí an scáth scithín ag fulaingt mar gheall ar an gcóras condacaithe párlálacha idir na doirse scithín a bheith ag fulaingt, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt.

• Bhí an próiseas teatála agus scáth scithín den meicniúlacht ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh roinnt chiorcalbhrú ag fulaingt le linn tréimhse a bheith ag athrú.

• Bhí roinnt deacrachta hidreolaíochta ag tionscadal a bheith ag tús, go háirithe an scáth scithín agus an scáth scithín a bheith ag fulaingt, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt:

• Tharla roinnt de "ráthú ina dhiaidh scithín" nó "scithín forleathan" mar gheall ar an scáth scithín ag tionscadal a bheith ag tús;

• Bhí an olaid hidreolaíochta ag fulaingt, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt agus ag fulaingt;

• Bhí cuid de na scáth scithín (mar shampla, triail scithín-dúnta) ag tionscadal a bheith ag tús, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt agus ag fulaingt;

• Bhí deacrachta cáilíochta le scáth scithín, rud a d'fhág go raibh an scáth scithín ag fulaingt sa roinnt aonad a d'fhág nach raibh an scáth scithín in ann oibriú go maith tar éis obair forleathan.

Bearta Athshol

Iarratas ar na bearta déantúsa a chur i bhfeidhm do chiorcalbhrú LW12-500:

• Athshol an rod coinníollach sa sheomra scithín-laoich le haonad nua a bhfuil an scáth scithín nua ann.

• Déan suíomh agus déantúsa forleathan ar an intinn: bunú ar an scáth scithín, an scáth scithín-dúnta, an scáth crómach ar an gcylinder brú (athshol má tá sé ag fulaingt), agus bunú ar an scáth scithín.

• Déan suíomh agus déantúsa ar an meicniúlacht: bunú ar an scáth scithín, an scáth scithín, an scáth scithín, an scáth scithín, agus an scáth scithín.

• Athshol an scáth scithín párlálacha le haonad nua a thugtar ar fáil ag Murata Corporation na Nipón.

Moltaí Forbairt

• Chun a chinntiú go mbeidh an gréasán leictreach sábháilte agus stiúrtha, is tábhachtach an tionscal LW12 a choimeád. Ach, tá deacrachta leis an tionscal cosainteach agus seirbhísí teicneolaíochta—mar thoradh ar an tionscal a bheith as feidhm agus gan tionscal cosainteach a bheith ar fáil—agus tá an costas déantúsa aonad an-chostach ag teacht chun cinn, go minic chun an tionscal nua a cheannach. Má lorgaítear sábháilteacht, geilleagar, agus teicneolaíocht, is mholta an tionscal LW12-500 tank-type SF₆ a athshol go forleathan.

• Roimh an tionscal a chur as feidhm, buailtear ar an tionscal LW12 a choimeád agus a choimeád. Úsáid teicneolaíochtaí nua-aimseartha cosúil le hathrais phointeach agus anailís chromatógach SF₆ chun a dhéanamh cinnte gur díolann a dhéantar ar fad i ngach ábhar faoi deara faoi oibriúchán, gearrú na tréimhse tástála, agus a dhéanamh cinnte gur díolann a dhéantar ar fad i ngach ábhar faoi deara. Seo a dhéanann a dhéanamh cinnte gur díolann a dhéantar ar fad i ngach ábhar faoi deara chun a dhéanamh cinnte gur díolann a dhéantar ar fad i ngach ábhar faoi deara.