යාත්රු ප්රතිදීපන යටතේ විදුලි තාවක සහ ලෝඩ් රිසිස්ටරය අතර සම්බන්ධය
යාත්රු ප්රතිදීපනයක් යනු කොප්ප හා නූදන උශ්ණතා මගින් විදුලියේ ඉතිරි බලය නැති පරිදි සැලකූ ප්රතිදීපනයකි. එහි ප්රධාන කොටසක් වන්නේ විදුලි තාවක සහ ප්රවාහය වෙනස් කිරීමයි, එය මූලික බලය සහ නික්ති බලය සමාන වන පරිදි පවත්වනු ලැබේ. යාත්රු ප්රතිදීපනයේ ක්රියාකාරීත්වය දෛශික මාගික ආරෝපණයේ ප්රinciple උපරිමය මත පදනමි. එහි ප්රධාන සහ නික්ති ප්රතිදීපන බාහිරු අතර තිබෙන සෘජුක්ම ප්රතිදීපන ටර්න් අනුපාතය n යනු N2 /N1 යන්නෙන් ලබා ගත හැක, ඇතුලත් බාහිරු සඳහා ටර්න් ගණන N1 සහ නික්ති බාහිරු සඳහා ටර්න් ගණන N2 ලෙස අර්ථ දක්වනු ලැබේ. ඇතුලත් තාවකය ලෝඩ් රිසිස්ටරය අතර ප්රවාහය මත ඇති ප්රතිඵලය පහත සූත්රයෙන් පිළිබඳ කළ හැක:

නික්ති බාහිරුව ලෝඩ් රිසිස්ටරය RL සමඟ සම්බන්ධ කරන ලද්දේ, එම රිසිස්ටරය අතර ප්රවාහය I2 එක්සල් නියමය මගින් පිළිබඳ කළ හැක:

V2 සඳහා උපරිමය එය පහත සමීකරණයට ආදේශ කිරීමෙන්:

මෙම සමීකරණයෙන් පැහැදිලි කළ හැකියි කොටස් අනුපාතය n සහ ලෝඩ් රිසිස්ටරය RL දිගටම පැවති පරිදි, නික්ති ප්රවාහය I2 ඇතුලත් තාවකය V1 විශේෂිත අනුපාතයකි. එය මෙන් පිළිබඳ කළ හැක:
අතුලත් තාවකය V1 වැඩි වන විට, ටර්න් අනුපාතය n සහ ලෝඩ් රිසිස්ටරය RL නියත වන පරිදි, නික්ති ප්රවාහය I2 ද වැඩි වනු ඇත.
අතුලත් තාවකය V1 අඩු වන විට, එම සැනි පරිදි, නික්ති ප්රවාහය I2 ද අඩු වනු ඇත.
යාත්රු ප්රතිදීපනයක් තුළ, ඇතුලත් බලය P1 නික්ති බලය P2 සමාන වන බැවින්:

මෙහි I1 යනු ප්රධාන බාහිරුවේ ප්රවාහයයි. V2=V1×n නිසා, I2=I1/n වන අතර, ප්රධාන ප්රවාහය I1 නික්ති ප්රවාහය I2 සමඟ ප්රතිලෝම අනුපාතයකි, එම ප්රතිලෝම අනුපාතය ඇතුලත් තාවකය V1 බැසිය හැකිය.
කෙටියෙන් කියන්නේ, යාත්රු ප්රතිදීපනයක් තුළ, ඇතුලත් තාවකය V1 ලෝඩ් රිසිස්ටරය RL අතර ප්රවාහය I2 බැසිය හැකිය, එය ප්රතිදීපන ටර්න් අනුපාතය