Повний гід з вирішення високочастотних аварійних ситуацій у АС-контакторах: 90% проблем вирішено одним методом

1. Появи вад, аналіз причин та методи вирішення

Контактор не працює або працює неправильно після запиту обмотки

• Відкритий контур в керуючому контурі обмотки; Перевірте, чи є зламані проводи або ослаблення на клемних блоках. Якщо провід зламаний, замініть відповідний провід; якщо ослаблення, затягніть відповідний клемний блок.

• Пошкодження обмотки; Виміряйте опір обмотки мультиметром. Якщо опір дорівнює ∞, замініть обмотку.

• Термічний реле не скинулося після роботи; Використовуйте діапазон опору мультиметра для вимірювання опору між двома нормально замкнутими контактами термічного реле. Якщо опір дорівнює ∞, натисніть кнопку скидання термічного реле.

• Номінальне напруга обмотки вище за лінійну напругу; Замініть обмотку, яка підходить для напруги керуючого контуру.

• Зависока тискова характеристика пружини контакту або пружини відпускання; Налаштуйте тиск пружини або замініть пружину.

• Поганий контакт кнопки або допоміжних контактів; Очистіть контакти кнопки або замініть відповідний компонент.

• Завеликий перехід контакту; Налаштуйте перехід контакту.

Контактор не відпускається або відпускається з затримкою після відключення обмотки

• Відсутність повітряного зазору в середньому стовпчику магнітної системи, що призводить до зависокого залишкового намагнічення; Заточіть частину поверхні полюса у зазорі залишкового намагнічення, щоб зробити зазор 0,1-0,3 мм, або підключіть конденсатор 0,1 мкФ паралельно до обох кінців обмотки.

• Олія на поверхні сердечника нового контактора або накопичення олії після періоду використання; Протріть антикорозійну олію з поверхні сердечника. Поверхня сердечника має бути рівною, але не надто гладкою, інакше може легко виникнути затримка відпускання.

• Погана зварювальна стійкість контактів; При запуску двигуна або у разі короткого замикання великий струм призводить до зварювання контактів, що не дає можливості відпуститися (чистосрібні контакти більш схильні до зварювання). Головні контакти AC-контакторів повинні використовувати срібні сплави з сильним протизварювальним здатностями, такі як срібло-зализно, срібло-никелеві тощо.

• Неправильне підключення керуючого контуру; Виправте неправильно підключені частини відповідно до діаграми керуючого контуру.

Перегрівання, спалювання або пошкодження обмотки

• Частота роботи та коефіцієнт використання обмотки перевищують технічні вимоги продукту; Замініть обмотку, яка відповідає відповідній частоті роботи та коефіцієнту використання.

• Нерівна поверхня полюса сердечника або завеликий повітряний зазор в середньому стовпчику; Очистіть поверхню полюса, налаштуйте сердечник або замініть обмотку.

• Механічні пошкодження, заклинивши рухомі частини; Відремонтувати механічні частини та замінити обмотку.

• Зависока температура оточуючого середовища, вологий повітряний або корозійний газ, що призводить до пошкодження ізоляції обмотки; Змініть місце встановлення та замініть обмотку.

• Завеликий шум від електромагніта

• Зламаний кільцевий заземлювач; Замініть кільцевий заземлювач або сердечник.

• Зависокий тиск пружини контакту або завеликий перехід контакту; Налаштуйте тиск пружини контакту або зменшіть перехід.

• Ослаблене кріплення шпонки між якорем та механічною частиною, або ослаблені кріпні болти; Перевстановіть шпонку та затягніть кріпні болти.

Міжфазне коротке замикання

• Завеликий накопичення пилу на контакторі або забруднення вологістю / олією, що призводить до пошкодження ізоляції; Регулярно очищайте контактор, щоб він був чистим і сухим.

• У цепах, що використовують лише електричне взаємозамикання, час комутації реверсивних контакторів менший за тривалість дуги; Додайте механічне взаємозамикання.

• Зламана кришка гасіння дуги, або деталі контактора карбонізовані через спалювання дуги; Замініть кришку гасіння дуги або пошкоджені деталі.

Методи вирішення проблем з завеликим шумом AC-контакторів

Для AC-контактора з завеликим шумом під час роботи можна застосувати наступні заходи:

• Недостатня напруга живлення, що призводить до недостатньої електромагнітної притягальности та шуму; Зastosujte заходи для збільшення напруги керуючого контуру.

• Неправильна збірка магнітної системи, зсув через вібрацію або заклинивши механічні частини, що не дають можливості повному притягуванню сердечника; Налаштуйте магнітну систему та виявіть та усуньте причини негнучких механічних частин.

• Рижавчина на поверхні полюса або посторонні предмети (такі як олія, пил, волокна тощо) на поверхні полюса сердечника; Очистіть поверхню полюса сердечника.

• Зависокий тиск пружини контакту, що призводить до шуму від електромагніта; Зазвичай, налаштуйте тиск пружини контакту.

• Шум, спричинений зламаним кільцевим заземлювачем; Замініть сердечник або кільцевий заземлювач.

• Завеликий знос та нерівність поверхні полюса сердечника; Замініть сердечник.

• Міжвиткове коротке замикання обмотки; Зазвичай, замініть обмотку.