Yleismaailmallinen opas korkeataajuisten vikojen käsittelyyn AC-kontaktoreissa: 90 % ongelmista ratkaistaan yhdellä menetelmällä

1. Vianmäärän ilmiö, syyanalyysi ja käsittelemistavat

Kytkin ei toimi tai toimii epänormaalisti kympyrän jälkeen

• Avoin piiri kympyrän ohjauspiirissä; Tarkista onko johtoa katkennut tai lössinyt kytkentäblokkeissa. Jos johto on katkennut, korvaa vastaava johto; jos lössinyt, kiinnitä vastaava kytkentäblokki.

• Kympyrän vaurio; Määritä kympyrän vastus multimeterillä. Jos vastus on ∞, korvaa kympyrä.

• Lämpösuojan palautus ei ole toteutunut; Määritä lämpösuojan kahden normaalisti suljettujen yhteyksien välillä oleva vastus multimeterin vastusmittarilla. Jos vastus on ∞, paina lämpösuojan palautusnappia.

• Kympyrän suunniteltu jännite on suurempi kuin verkon jännite; Korvaa kympyrä sopivalla ohjauspiirin jännitteelle.

• Ylimääräinen kontaktivilkan tai vapautusvilkan paine; Säädä vilkan painetta tai korvaa vilkka.

• Painepainikkeiden tai apukontaktien huono yhteys; Puhdista painikkeen kontaktit tai korvaa vastaava komponentti.

• Ylimääräinen kontaktin ylivierailu; Säädä kontaktin ylivierailua.

Kytkin ei vapaudu tai vapautuu myöhässä kympyrän poistamisen jälkeen

• Puuttuva ilmaväli magneettijärjestelmän keskimmäisessä pylvässä, mikä aiheuttaa liian suuren jäännösmaagnetismin; Tiedät osan pylväsmyötäisestä pinnasta jäännösmaagnetismin välinä tehdäkseen välin 0.1~0.3mm, tai yhdistä 0.1μF kapasitanssi rinnan kympyrän molempiin päihin.

• Uuden kytkimen rautapylvään pinnalla öljy tai öljyn kertyminen pitkäksi aikaksi käytön jälkeen; Puhdista rautapylvään pinta antiroostööintiöljystä. Rautapylvään pinta tulisi olla tasainen, mutta ei liian sileä, muuten se voi aiheuttaa myöhästyneen vapautumisen.

• Kontaktien heikko liittymisen estämiskyky; Kun käynnistetään moottori tai tapahtuu linjan lyhytsulkeminen, iso virta saattaa aiheuttaa kontaktien liittymisen ja niiden epäonnistumisen vapautua (puhtaan hopean kontaktit ovat alttiimpia liittymiselle). Vaihtovirtakytkinten päätkontaktien tulisi käyttää voimakasta liittymisen estämiskykyä omaavia hopeapohjaisia allommeja, kuten hopea-rauta, hopea-nikkeli jne.

• Väärä ohjauspiirin kytkentä; Korjaa väärästi kytketyt osat ohjauspiirikaavion mukaan.

Kympyrän ylikuumeneminen, poltto tai vaurio

• Kympyrän toimintataajuus ja työajankuva ylittävät tuotteen tekniset vaatimukset; Korvaa kympyrä vastaavalla toimintataajuudella ja työajankuvalla.

• Epätasainen rautapylvään pinta tai liian suuri ilmaväli keskimmäisessä pylvässä; Puhdista pylväs, säädä rautapylvää tai korvaa kympyrä.

• Mekaaninen vaurio, jumiutuneet liikeosat; Korjaa mekaaniset osat ja korvaa kympyrä.

• Liian korkea ympäristölämpötila, kostea ilma tai korroosiovaikutteinen kaasu aiheuttaa kympyrän eristysvaurion; Muuta asennuspaikkaa ja korvaa kympyrä.

• Liian paljon melua sähkömagneetista

• Rikki lyhytsulku; Korvaa lyhytsulkurengas tai rautapylväs.

• Ylimääräinen kontaktivilkan paine tai ylivierailu; Säädä kontaktivilkan painetta tai vähennä ylivierailua.

• Lössinyt yhdistävä pinna armatuurin ja mekaanisen osan välillä tai lössinyt tiivistämisruuvit; Asenna uudelleen yhdistävä pinna ja tiivista tiivistämisruuvit.

Vaiheenvälinen lyhytsulkeminen

• Liian paljon pölyä kytkimellä tai kosteus/öljy aiheuttaa eristyksen vaurion; Puhdista säännöllisesti kytkintä pysyäkseen siistinä ja kuivana.

• Piireissä, jotka käyttävät vain sähköistä lukitusta, kääntävien kytkinten vaihtoaika on lyhyempi kuin kaaren kesto; Lisää mekaaninen lukitus.

• Rikki kaariharja, tai kytkimen komponentit hiilistyneet kaaren palamisen seurauksena; Korvaa kaariharja tai vaurioituneet komponentit.

Vaihtovirtakytkimen liian paljon melua aiheuttavan vian käsittelemistavat

Vaihtovirtakytkimelle, jolla on liian paljon melua toiminnassa, voidaan ottaa seuraavat toimet:

• Puutteellinen virtalähdejännite johtaa riittämättömään sähkömagneettiseen vetovoimaan ja meluun; Ota toimenpiteitä lisätäksesi ohjauspiirin jännitettä.

• Magneettijärjestelmän väärä kokoonpano, vinoutuminen vibraation vuoksi tai jumiutuneet mekaaniset osat, jotka estävät rautapylvään täydellisen vetämisen; Säädä magneettijärjestelmää ja tunnista ja poista epäjoustavien mekaanisten osien syyt.

• Rostoa rautapylvään pinnalla tai vieraslajeita (kuten öljy, pölyn, villaperhiä jne.) rautapylvään pinnalla; Puhdista rautapylvään pinta.

• Ylimääräinen kontaktivilkan paine aiheuttaa sähkömagneetin melun; Yleensä säädä kontaktivilkan painetta.

• Melu rikki lyhytsulkurengasta; Korvaa rautapylväs tai lyhytsulkurengas.

• Rautapylvään pinnan liian suuri kuluminen ja epätasaisuus; Korvaa rautapylväs.

• Kympyrän spiraalien välinen lyhytsulkeminen; Yleensä korvaa kympyrä.