வோல்டேஜ் டிரான்ச்பார்மர்களை எப்படி பெயராக நடத்துவதும் அரak வரை வழங்குவதும்?

I. மின்னழுத்த மாற்றிகளின் சாதாரண இயக்கம்

• ஒரு மின்னழுத்த மாற்றி (VT) அதன் தரப்பட்ட திறனில் நீண்ட காலமாக இயங்கலாம், ஆனால் எந்த சூழ்நிலையிலும் அதன் அதிகபட்ச திறனை மீறக்கூடாது.

• VT இன் இரண்டாம் நிலைச் சுற்று உயர் மின்தடைக் கருவிகளுக்கு வழங்குகிறது, இதன் காரணமாக மிகக் குறைந்த இரண்டாம் நிலை மின்னோட்டம் உருவாகிறது, இது கிட்டத்தட்ட காந்தமாக்கும் மின்னோட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும். எனவே முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலைச் சுற்றுகளின் கசிவு மின்தடைகளில் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மிகக் குறைவாக இருக்கும், இதன் காரணமாக சாதாரண நிலைமைகளில் VT சுமையற்ற நிலைக்கு அருகில் இயங்குகிறது.

• இயக்கத்தின் போது, மின்னழுத்த மாற்றியின் இரண்டாம் நிலைப் பக்கம் ஒருங்கிணைக்கப்படக் கூடாது.

• 60 kV மற்றும் அதற்கு கீழ் தரப்பட்ட VTகளுக்கு, பிழை மேலும் பரவாமல் இருக்க முதன்மைப் பக்கத்தில் உருகுஉலோகங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும். 110 kV மற்றும் அதற்கு மேல் தரப்பட்ட VTகளுக்கு, பொதுவாக முதன்மைப் பக்க உருகுஉலோகங்கள் பொருத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் தோல்வியின் நிகழ்தகவு குறைவாக உள்ளது மற்றும் இந்த மின்னழுத்த மட்டங்களில் உருகுஉலோகங்களுக்கான துண்டிக்கும் திறனை அடைவது கடினமாக உள்ளது.

• ஒரு மின்னழுத்த மாற்றியின் இயக்க மின்னழுத்தம் அதன் தரப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் 110% ஐ மீறக்கூடாது.

• பாதுகாப்பிற்காக, VT இன் இரண்டாம் நிலைச் சுற்றின் ஒரு முனை அல்லது நியூட்ரல் புள்ளி திடமாக நிலத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், முதன்மை மின்காப்பு தோல்வியின் விஷயத்தில் முதன்மைப் பக்கத்திலிருந்து உயர் மின்னழுத்தம் இரண்டாம் நிலைச் சுற்றிற்கு வராமல் தடுக்க, இது பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். VT உடல் அல்லது அதன் அடிப்பகுதியில் பணியாற்றும் போது, முதன்மைப் பக்கம் மட்டுமல்ல, இரண்டாம் நிலைப் பக்கத்தில் காணக்கூடிய துண்டிப்புப் புள்ளியும் இருக்க வேண்டும், இது இரண்டாம் நிலைச் சுற்றின் மூலம் பிற VTகளிலிருந்து பின்னோக்கி சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க, இது முதன்மைப் பக்கத்தில் உயர் மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

• VT ஐ செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டு வரும் போது, மின்காப்பு சரியாக உள்ளதா, கட்டமைப்பு சரியாக உள்ளதா, எண்ணெய் மட்டம் சாதாரணமாக உள்ளதா மற்றும் இணைப்புகள் பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். VT ஐ மின்னில்லாமல் செய்ய, முதலில் அதனால் வழங்கப்படும் பாதுகாப்பு ரிலேக்கள் மற்றும் தானியங்கி சாதனங்களை அகற்றவும், இரண்டாம் நிலை தானியங்கி சுற்று முறிப்பானைத் திறக்கவோ அல்லது இரண்டாம் நிலை உருகுஉலோகங்களை அகற்றவோ, பின்னர் முதன்மை துண்டிப்பு சாவி திறக்கவும், பின்னோக்கி சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க. ஆற்றல் அளவீட்டு சுற்றுகள் முடக்கப்பட்ட நேர இடைவெளியைப் பதிவு செய்யவும்.

II. மின்னழுத்த மாற்றிகளின் இயக்கம்

தயாரிப்புகளை முடித்த பிறகு, ஆபரேட்டர்கள் மின்சார இயக்கங்களைச் செய்யலாம்: உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த உருகுஉலோகங்களைப் பொருத்தவும், VT ஐ ஆன்லைனுக்குக் கொண்டு வர, வெளியீட்டு துண்டிப்பு சாவியை மூடவும், பின்னர் VT ஆல் வழங்கப்படும் ரிலேக்கள் மற்றும் தானியங்கி சாதனங்களை மின்சாரப்படுத்தவும்.

இரட்டை பஸ்பார் அமைப்புகளில் VT களை இணைத்தல்: இரட்டை பஸ்பார் அமைப்பில், ஒவ்வொரு பஸ்பாருக்கும் ஒரு VT உள்ளது. சுமைகள் இரண்டு VT களையும் குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்தில் இணைக்க வேண்டும் எனில், முதலில் பஸ் டை மின்துண்டி மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இல்லையெனில், இரண்டாம் நிலைப் பக்கங்களை இணைப்பதற்கு முன் அதை மூடவும். இல்லையெனில், முதன்மைப் பக்கத்தில் மின்னழுத்த சமநிலையின்மை இரண்டாம் நிலைச் சுற்றில் பெரிய சுழற்சி மின்னோட்டங்களை உருவாக்கும், இது பொதுவாக குறைந்த மின்னழுத்த உருகுஉலோகங்களை உடைக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் இழப்பதை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு மின்னழுத்த மாற்றியை மின்னில்லாமல் செய்தல்: இரட்டை பஸ்பார் அமைப்பில் (பிற அமைப்புகளில், பஸ்ஸுடன் VT மின்னில்லாமல் செய்யப்படுகிறது), VT இன் வெளியீட்டு துண்டிப்பு சாவி, VT உடல் அல்லது அதன் இரண்டாம் நிலைச் சுற்றில் பராமரிப்பு தேவைப்பட்டால், பின்வரும் நடைமுறையைப் பின்பற்றவும்:

• முதலில், VT ஆல் வழங்கப்படும் பாதுகாப்பு ரிலேக்கள் மற்றும் தானியங்கி சாதனங்களை முடக்கவும் (ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது கையால் மாற்று சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், இந்த சாதனங்கள் சேவையில் தொடர அனுமதிக்கப்படும்).

• பின்னோக்கி சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க, இரண்டாம் நிலை உருகுஉலோகங்களை அகற்றவும், இது முதன்மைப் பக்கத்தை மின்சாரப்படுத்தக்கூடும்.

• VT இன் வெளியீட்டு துண்டிப்பு சாவியைத் திறக்கவும் மற்றும் முதன்மைப் பக்க உருகுஉலோகங்களை அகற்றவும்.

• VT இன் வரும் கம்பிகளின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் மின்னழுத்தம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, சரியான மின்னழுத்த மட்டத்திற்கு ஏற்ற மற்றும் தகுதியான மின்னழுத்த கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்த சோதனையைச் செய்யவும். மின்னில்லாமல் செய்யப்பட்டதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, அடிப்படை கட்டுகளைப் பொருத்தவும், எச்சரிக்கை சின்னங்களைத் தொங்கவிடவும், சரியான பணி அனுமதிகளைப் பெற்ற பிறகு மட்டுமே பராமரிப்பைத் தொடங்கவும்.

III. சேவையின் போது ஒரு மின்னழுத்த மாற்றி அல்லது இரண்டாம் நிலை சுருளை மாற்றும் போது எடுக்க வேண்டிய முன்னெச்சரிக்கைகள்

• சேவையின் போது சேதமடைந்த தனி VT ஐ மாற்றும் போது, அமைப்பு மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்ற மின்னழுத்த தரம், அதே விகிதம், சரியான திசைமாற்றம், ஒத்த ஊக்குவிப்பு பண்புகள் மற்றும் அனைத்து தேவையான சோதனைகளையும் கடந்ததாக இருக்கும் VT ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

• VT களின் குழுவை மாற்றும் போது, இணையாக இயங்க உள்ள VT களின் இணைப்பு குழு மற்றும் கட்ட வரிசையையும் சரிபார்க்கவும்.

• VT இரண்டாம் நிலை சுருளை மாற்றிய பிறகு, தவறான இணைப்புகளைத் தடுக்கவும் மற்றும் இரண்டாம் நிலைச் சுற்று ஒருங்கிணைப்பு குறுக்கு சுற்றுகளைத் தவிர்க்கவும் வயரிங்கைச் சரிபார்க்கவும்.

• VT அல்லது அதன் இரண்டாம் நிலை சுருளை மாற்றிய பிறகு, திசைமாற்றம் சோதிக்கப்பட்டு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

IV. சேவையில் உள்ள மின்னழுத்த மாற்றிகளின் தினசரி ஆய்வு

• உறிஞ்சிகள் சுத்தமாகவும், சேதம், விரிசல் அல்லது மின்னழுத்த வெளியேற்றம் இல்லாமலும் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

• எண்ணெய் மட்டம் சாதாரணமாக உள்ளத

  • முக்கிய தொடர்பின் இணைப்புகளை சரி செய்து அழுதாகவும், விரிந்திருக்காமலும், அதிக வெப்பமாக இருக்காமலும் உருவாக்குங்கள். உயர் வோல்டேஜ் மெல்ட் மற்றும் திறந்த வட்டத்தை பாதுகாத்துக் கொள்ளும் கேபசிட்டருக்கான வெப்பத்தை எல்லையிடும் ஒப்பீட்டு மதிப்பு நிறைவுடையதாக இருக்கின்றதா உறுதி செய்யுங்கள். இரண்டாம் வட்டத்தின் கேபிள் மற்றும் வயிற்றுக்கள் கோட்டிட்டவை அல்லது சேதமாக இருக்காமல், இரண்டாம் வட்ட இணைப்புகளில் குறுக்கு வெப்பம் இல்லாமல் இருக்கின்றன என உறுதி செய்யுங்கள். 

  • முக்கிய நடுநிலை புள்ளியின் கூர்மை இணைப்பு மற்றும் இரண்டாம் வட்ட மாற்றியின் கூர்மை இணைப்பு நல்ல நிலையில் இருக்கின்றன என உறுதி செய்யுங்கள். 

  • தொடர்பு பெட்டியின் உள்ளம் தூய்மையாகவும், நீர்த்திண்மத்தில் இருந்து இரகசியமாகவும் இருக்கின்றதா என உறுதி செய்யுங்கள்.