Ինչպե՞ս աշխատել և կարգավորել անհանգիստ ձեռքբերողները անվտանգությամբ

I. Լարման փոխիչների սովորական շահագործում

• Լարման փոխիչը (VT) կարող է երկարատև շահագործվել իր անվանական հզորությամբ, սակայն ցանկացած դեպքում չպետք է գերազանցի առավելագույն հզորությունը:

• VT-ի երկրորդային գալարումը սնուցում է բարձր դիմադրությամբ սարքեր, որի արդյունքում երկրորդային հոսանքը շատ փոքր է՝ գրեթե հավասար մագնիսացման հոսանքին: Հետևաբար, առաջնային և երկրորդային գալարումների հոսանքի կորուստների լարումները շատ փոքր են, ինչը նշանակում է, որ VT-ն սովորական պայմաններում աշխատում է անբեռի մոտ:

• Շահագործման ընթացքում լարման փոխիչի երկրորդային կողմը երբեք չպետք է կարճ միացվի:

• 60 կՎ և ներքևի լարման փոխիչների համար առաջնային կողմում պետք է տեղադրված լինեն հանգույցներ՝ խուսափելու համար ավելի մեծ վնասվածքներից: 110 կՎ և ավելի բարձր լարման փոխիչների համար առաջնային կողմում հանգույցներ սովորաբար տեղադրված չեն, քանի որ խափանման հավանականությունը ցածր է, իսկ այդ լարման մակարդակներում հանգույցների անջատման հզորության պահանջները դժվար է իրականացնել:

• Լարման փոխիչի շահագործման լարումը չպետք է գերազանցի դրա անվանական լարման 110%-ը:

• Անվտանգության նկատառումներով լարման փոխիչի երկրորդային գալարման մեկ ծայրահանգույցը կամ չեզոք կետը պետք է հողանցված լինի՝ առաջնային մեկուսացման խափանման դեպքում առաջնային կողմի բարձր լարումը չթափանցի երկրորդային շղթա, որը կարող է վտանգել անձնակազմին և սարքավորումներին: Երբ աշխատում են լարման փոխիչի մարմնի կամ նրա հիմքի վրա, ոչ միայն պետք է անջատված լինի առաջնային կողմը, այլև պետք է տեսանելի անջատման կետ լինի երկրորդային կողմում՝ այլ լարման փոխիչների միջոցով երկրորդային շղթայից հետադարձ լիցքավորումից խուսափելու համար, որը կարող է ներդրված լինել առաջնային կողմում բարձր լարման վրա:

• Լարման փոխիչը շահագործման մեջ դնելու ժամանակ ստուգեք, որ մեկուսացումը սաղ է, ֆազային համապատասխանությունը ճիշտ է, յուղի մակարդակը նորմալ է, իսկ միացումները ամուր են: Երբ անջատում են լարման փոխիչը, նախ հանեք կապված պաշտպանական ռելեները և ավտոմատ սարքերը, ապա անջատեք երկրորդային ավտոմատ շղթայի անջատիչը կամ հանեք երկրորդային հանգույցները, ապա անջատեք առաջնային անջատիչը՝ հետադարձ լիցքավորումից խուսափելու համար: Գրանցեք այն ժամանակահատվածը, երբ ակտիվության հաշվարկման շղթաները անջատված են եղել:

II. Լարման փոխիչների շահագործում

Պատրաստվածությունը ավարտելուց հետո օպերատորները կարող են կատարել լիցքավորման գործողություններ՝ տեղադրելով բարձր և ցածր լարման հանգույցներ, փակելով ելքային անջատիչը՝ լարման փոխիչը ցանցին միացնելու համար, ապա լիցքավորելով այն սնուցող ռելեները և ավտոմատ սարքերը:

Կրկնակի ավտոբուսի համակարգերում լարման փոխիչների զուգահեռություն. Կրկնակի ավտոբուսի կառուցվածքում յուրաքանչյուր ավտոբուս ունի մեկ լարման փոխիչ: Եթե բեռնվածքները պահանջում են, որ երկու լարման փոխիչները զուգահեռեցվեն ցածր լարման կողմում, նախ համոզվեք, որ ավտոբուսի միացման անջատիչը փակ է: Եթե ոչ, ապա նախ այն փակեք, ապա զուգահեռեցրեք երկրորդային կողմերը: Հակառակ դեպքում առաջնային կողմում լարման անհավասարակշռությունը կարող է ստեղծել մեծ շրջանառվող հոսանքներ երկրորդային շղթայում, ինչը հավանաբար կհանգեցնի ցածր լարման հանգույցների հալմանը և պաշտպանական սարքերի սնուցման կորստին:

Լարման փոխիչի անջատում. Կրկնակի ավտոբուսի համակարգում (այլ կառուցվածքներում լարման փոխիչը անջատվում է ավտոբուսի հետ), երբ պահանջվում է պահպանում կատարել լարման փոխիչի ելքային անջատիչի, լարման փոխիչի մարմնի կամ նրա երկրորդային շղթայի վրա, հետևեք հետևյալ ընթադարձքին.

• Նախ անջատեք լարման փոխիչի կողմից սնուցվող պաշտպանական ռելեները և ավտոմատ սարքերը (եթե տեղադրված չէ ավտոմատ կամ ձեռքով փոխանցման սարք, որը թույլ է տալիս սարքերին շարունակել աշխատել):

• Հանեք երկրորդային հանգույցները՝ հետադարձ լիցքավորումից խուսափելու համար, որը կարող է լիցքավորել առաջնային կողմը:

• Բացեք լարման փոխիչի ելքային անջատիչը և հանեք առաջնային կողմի հանգույցները:

• Կատարեք լարման ստուգում՝ օգտագործելով ճիշտ դասի և որակավորված լարման ստուգիչ՝ համոզվելու համար, որ լարման փոխիչի մուտքային գծերի յուրաքանչյուր փուլում լարում չկա: Լարում չլինելը հաստատելուց հետո տեղադրեք հողանցման հավաքակազմերը, կախեք զգուշացնող նշանները և միայն համապատասխան աշխատանքային թույլտվություններ ստանալուց հետո շարունակեք պահպանումը:

III. Լարման փոխիչի կամ երկրորդային գալարի փոխարինման ժամանակ պահպանվող նախազգուշացումներ

• Երբ փոխարինվում է շահագործման ընթացքում վնասված առանձին լարման փոխիչ, ընտրեք այնպիսի լարման փոխիչ, որի լարումը համապատասխանի համակարգի լարմանը, ունի նույն հարաբերակցությունը, ճիշտ բևեռականություն, նման գրգռման բնութագրեր և անցել է բոլոր պահանջվող փորձարկումները:

• Երբ փոխարինվում է լարման փոխիչների խումբ, ստուգեք նաև զուգահեռ աշխատելու նախատեսված լարման փոխիչների միացման խումբը և ֆազային հաջորդականությունը:

• Լարման փոխիչի երկրորդային գալարը փոխարինելուց հետո ստուգեք միացումները՝ սխալ միացումներից խուսափելու և երկրորդա

  • Ստուգեք հիմնական վայրկենային կապերը լավ կապի համար, որ չլինեն թացած կամ առաջացել ալահար կապեր։ Համոզվեք, որ բարձր սեղմումով անջատիչի համար նշված հոսանքը սահմանափակող դիմադրությունը և բաց շղթայի պաշտպանության համար կոնդենսատորը առկա են։ Ստուգեք, որ երկրորդական շղթայի կապերն ու լարերը ազատ են կորոսից և կարիքից, և որ երկրորդական կապերը չունեն կորոտում։

  • Համոզվեք, որ հիմնական նեյտրալ կետի կենտրոնացումը և երկրորդական պատիկի կենտրոնացումը լավ վիճակում են։

  • Ստուգեք, որ կոնտակտային տուփը մաքր է և ազատ է ẩm կարիքից։