ট্রান্সফরমারের অভ্যন্তরীণ ফল্ট শনাক্ত করার পদ্ধতি?
ডিসি রেজিস্টেন্স মাপা: প্রতিটি উচ্চ-এবং নিম্ন-ভোল্টেজ কয়েলের ডিসি রেজিস্টেন্স মাপার জন্য একটি ব্রিজ ব্যবহার করুন। ফেজগুলির মধ্যে রেজিস্টেন্স মান সমন্বিত এবং প্রস্তুতকারকের মূল তথ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ফেজ রেজিস্টেন্স সরাসরি মাপা যায় না, তাহলে লাইন রেজিস্টেন্স মাপা যেতে পারে। ডিসি রেজিস্টেন্স মানগুলি দেখাতে পারে যে, কয়েলগুলি অক্ষত, শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট আছে কিনা, এবং ট্যাপ চেঞ্জারের সংস্পর্শ রেজিস্টেন্স স্বাভাবিক কিনা। যদি ট্যাপ পজিশন পরিবর্তনের পর ডিসি রেজিস্টেন্সে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটে, তাহলে সমস্যাটি সম্ভবত ট্যাপ সংস্পর্শ পয়েন্টে রয়েছে, কিন্তু কয়েলগুলির মধ্যে নয়। এই পরীক্ষণটি বুশিং স্টাড এবং লিডগুলির মধ্যে, এবং লিডগুলি এবং কয়েলগুলির মধ্যে সংযোগের মানও যাচাই করে।
আইসোলেশন রেজিস্টেন্স মাপা: কয়েলগুলির মধ্যে এবং প্রতিটি কয়েল এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে আইসোলেশন রেজিস্টেন্স মাপুন, এবং পোলারাইজেশন ইনডেক্স (R60/R15) মাপুন। এই মাপা মানগুলির উপর ভিত্তি করে, যে কোনো কয়েলের আইসোলেশন আর্দ্র হয়েছে কিনা, বা কয়েলগুলির মধ্যে বা গ্রাউন্ডের সাথে ব্রেকডাউন বা ফ্ল্যাশওভারের ঝুঁকি আছে কিনা তা নির্ধারণ করা যায়।
ডাইইলেকট্রিক লস ফ্যাক্টর (tan δ) মাপা: কয়েলগুলির মধ্যে এবং কয়েলগুলি এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে ডাইইলেকট্রিক লস ফ্যাক্টর (tan δ) মাপার জন্য GY-ধরনের শেরিং ব্রিজ ব্যবহার করুন। পরীক্ষণের ফলাফলগুলি দেখাতে পারে যে, কয়েল আইসোলেশন আর্দ্র হয়েছে কিনা বা সামগ্রিকভাবে বিপর্যস্ত হয়েছে কিনা।
অনুপ্রাসিত তেলের নমুনা নিয়ে সরলীকৃত পরীক্ষা করুন: ফ্ল্যাশ পয়েন্ট টেস্টার ব্যবহার করে অনুপ্রাসিত তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট কমেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তেলে কার্বন কণা, কাগজের ফাইবার এবং তা পুড়ে গন্ধ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি গ্যাস ক্রোমাটোগ্রাফি এনালাইজার উপলব্ধ থাকে, তাহলে তেলে গ্যাসের পরিমাণ মাপা যেতে পারে। এই পদ্ধতিগুলি অভ্যন্তরীণ দোষের প্রকৃতি ও প্রকার নির্ধারণে সহায়তা করে।
নো-লোড টেস্ট: ট্রান্সফরমারে নো-লোড টেস্ট চালানো হয় যাতে তিন-ফেজ নো-লোড বিদ্যুৎ এবং নো-লোড পাওয়ার লস মাপা যায়। এই মানগুলি সিলিকন ইস্পাত ল্যামিনেশনগুলির মধ্যে ফেল্টের সাথে, চৌম্বক সার্কিটে শর্ট সার্কিট, বা কয়েলগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করে।
