전기 송전탑: 유형 설계 및 부품
송전 타워란?
송전 타워(전력 송전 타워, 전력 타워 또는 전력 피라미드라고도 함)는 주로 철제 격자 구조의 높은 구조물로, 상공 전력선을 지지하는 데 사용됩니다. 전력망에서 이러한 타워는 발전소에서 변전소로 대용량 전력을 운반하는 높은 전압의 송전선을 운반하는 데 사용되며, 변전소에서 소비자에게 전력을 공급하는 데 사용되는 낮은 전압의 송전 및 배전선은 유틸리티 폴을 사용하여 지지합니다.
송전 타워는 전송 도체를 충분히 안전한 높이에서 지상으로부터 지지해야 합니다. 또한 모든 타워는 자연 재해에 견딜 수 있어야 합니다. 따라서 송전 타워 설계는 시민, 기계, 전기 공학 개념이 동등하게 적용되는 중요한 엔지니어링 작업입니다.
송전 타워 부품
송전 타워는 송전 시스템의 핵심 부분입니다. 송전 타워는 다음과 같은 부품으로 구성됩니다:
송전 타워의 정상
송전 타워의 횡보
송전 타워의 보
송전 타워의 케이지
송전 타워 본체
송전 타워의 다리
송전 타워의 스텁/앵커 볼트 및 베이스플레이트 조립체.
이러한 부품들은 아래에 설명되어 있습니다. 이러한 타워의 건설은 간단한 작업이 아니며, 고전압 송전 타워를 건설하기 위한 타워 설치 방법론이 있습니다.
송전 타워의 정상
상부 횡보 위의 부분을 송전 타워의 정상이라고 합니다. 일반적으로 이 정상의 끝에 접지 차폐선이 연결됩니다.
송전 타워의 횡보
송전 타워의 횡보는 송전 도체를 지지합니다. 횡보의 크기는 전송 전압 수준, 구성을 고려하며, 스트레스 분포를 위한 최소 형성 각도에 따라 달라집니다.
송전 타워의 케이지
타워 본체와 정상 사이의 부분을 송전 타워의 케이지라고 합니다. 이 부분은 횡보를 지지합니다.
송전 타워 본체
하부 횡보부터 지면까지의 부분을 송전 타워 본체라고 합니다. 이 부분은 송전선의 하부 도체가 필요한 지상간 거리를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다.
송전 타워 설계
송전 타워 설계 시 다음 사항들을 고려해야 합니다:
지면에서 가장 낮은 도체 점까지의 최소 지상간 거리.
절연자 줄의 길이.
도체 간 및 도체와 타워 간 유지해야 하는 최소 간격.
외측 도체에 대한 접지선의 위치.
도체의 동적 특성과 전력선의 번개 보호를 고려한 중간 간격.
위의 사항들을 고려하여 실제 송전 타워의 높이를 결정하기 위해, 우리는 타워의 전체 높이를 네 부분으로 나눕니다:
최소 허용 지상간 거리 (H1)
상공 도체의 최대 처짐 (H2)
상부 도체와 하부 도체 사이의 수직 간격 (H3)
접지선과 상부 도체 사이의 수직 간격 (H4)
송전선의 전압이 높을수록 지상간 거리와 수직 간격이 커지는 경향이 있습니다. 즉, 고전압 타워는 더 높은 허용 지상간 거리와 더 큰 상부 도체와 하부 도체 사이의 수직 간격을 가집니다.
전기 송전 타워의 종류
다양한 고려 사항에 따라 다양한 종류의 송전 타워가 있습니다.
송전선은 이용 가능한 통로에 따라 설치됩니다. 직선 통로가 없는 경우, 송전선은 장애물을 피하기 위해 직선 경로에서 벗어나게 됩니다. 긴 송전선의 전체 길이에는 여러 개의 편차점이 있을 수 있습니다. 편차 각도에 따라 다음과 같은 송전 타워의 종류가 있습니다:
A형 타워 – 편차 각도 0o ~ 2o.
B형 타워 – 편차 각도 2o ~ 15o.
C형 타워 – 편차 각도 15o ~ 30
