ਲੋਡ ਕਰਵ | ਲੋਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਕਰਵ | ਦਿਨਕ ਲੋਡ ਕਰਵ

ਲੋਡ ਕਰਵ

ਸਮੁਦਾਅਇਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਰਵ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦਿਨਕ ਲੋਡ ਕਰਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਕ ਹਫਤੇ, ਮਹੀਨੇ, ਜਾਂ ਇਕ ਸਾਲ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ

ਦਿਨਕ ਔਦੋਗਿਕ ਲੋਡ ਕਰਵ 'ਤੇ ਕੈਸ ਸਟੱਡੀ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਔਦੋਗਿਕ ਲੋਡ ਦੀ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੇਰੀ ਕਰਵ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਰਵ ਦੀ ਗਹਿਰੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਗੜੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮੈਸ਼ੀਨਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਵਾਰਮਿੰਗ ਲਈ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਔਦੋਗਿਕ ਲੋਡ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਪਹਿਰ ਤੱਕ ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੰਚ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ ਦੀ ਕਰਵ ਦੀ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਾਮ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੈਸ਼ੀਨਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਗਦੀ ਹੈ। ਰਾਤ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 24 ਘੰਟੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦਿਨਕ ਰਹਿਣਾਂ ਲੋਡ ਕਰਵ 'ਤੇ ਕੈਸ ਸਟੱਡੀ

ਰਹਿਣਾਂ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵੇਰੇ 2 ਤੋਂ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੁਤੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ, ਜਦੋਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕੰਮ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ, ਰਹਿਣਾਂ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਚੋਟ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ 9 ਤੋਂ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦੀ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਜਲਦੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹ ਰਹਿਣਾਂ ਲੋਡ ਕਰਵ, ਇੱਕ ਉਪ-ਦੀਵਾਨੀ ਮੁਲਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜੀ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਗੱਲੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਤੋਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਘਟੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਲੱਬੀ ਸ਼ੀਤ ਦੌਰਾਨ (ਛੇਡਿਆ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।

ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇਰੀ ਕਰਵ, ਸਾਡੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਪਲਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੁਲਾਹਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕੱਪਸਿਟੀ ਕਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੋਟ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹਿਜਾਂ ਆਕਾਰ। ਇਸ ਦੇ ਉੱਤੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੋ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਕੈਡੀਊਲ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਵੇਂ, ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਘਟਦੀ ਲੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਜੈਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਲੋਡ ਆਵੇ ਤਾਂ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੈਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਿਆ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਫੀਸੀਅਨਸੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸੈੱਟਾਂ ਘਟਿਆ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਘਟਿਆ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪਾਵਰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਪਲਾਈ ਲਕਸ਼ ਦੀ ਲੋਡ ਦੇਰੀ ਕਰਵ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਵ ਡੈਟਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਵ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਜੈਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹਿਜਾਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਵਚਨ: ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਸਹਿਰਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਚ੍ਛੇ ਲੇਖ ਸਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲਾਂਘਣ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।