ఎలా లోడ్ లేని సందర్భంలో ఫ్యుజ్ బ్లోవ్ అవుతుంది?
ప్రత్యక్ష లోడ్ లేని సందర్భాలలో కూడా ఫ్యుజ్‌లు టుప్ అవచ్చు, మరియు దీనికి కారణంగా ఉండాలనుకుందాం:
శాష్వత పరిపథం (Short Circuit): ఇది అత్యధిక సామాన్యమైన కారణం. ఒక పరిపథంలో పోజిటివ్ మరియు నెగెటివ్ టర్మినళ్ళు నేరుగా సంపర్కంలోకి వచ్చినప్పుడు, ఇది ఒక పెద్ద ప్రవాహంను సృష్టిస్తుంది, ఇది ఫ్యుజ్‌ను తగ్గిన సమయంలో పొట్టించుకుంటుంది. శాష్వత పరిపథంలు తానిపై పాటివిన వైనింగ్, ఆవిష్కారం, లేదా బాహ్య వస్తువుల ప్రవేశం ద్వారా సంభవించవచ్చు.
ఫ్యుజ్ గుణవత్త సమస్య (Fuse Quality Issue): తక్కువ గుణవత్త లేదా అనుబంధం లేని ఫ్యుజ్‌లను ఉపయోగించడం కూడా ప్రామాదికంగా పొట్టించడంలో కారణం అవుతుంది. మార్కెట్‌లోని ఫ్యుజ్‌ల గుణవత్త ఎంతో వేరువేరుగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీ వాహనానికి సమాంగంగా ఉండే ఫ్యుజ్‌లను ఎంచుకోవడం అత్యంత ముఖ్యం.
ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ పురాతనత్వం (Electrical System Aging): వాహనం పురాతనం అయిన తర్వాత, ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లోని వైర్స్ మరియు కనెక్టర్లు నష్టపోవచ్చు, ఇది తక్కువ సంపర్కం లేదా పెరిగిన రెసిస్టన్స్‌ను కలిగివుంటుంది, ఇది ఫ్యుజ్‌లను ప్రామాదికంగా పొట్టించడానికి కారణం అవుతుంది.
లోజనం నష్టం (Loosening Damage): ఫ్యుజ్ ని స్థాపించుట లేదా మార్చుట సమయంలో, స్క్రూలు చుట్టుకున్నారో లేదా ఫ్యుజ్ నుండి నష్టం ఉంది అయితే, ఇది ఫ్యుజ్‌ను పొట్టించడానికి కారణం అవుతుంది.
పలుస్సార్లు ప్రవహించే ప్రవాహం (Pulsed Current): ఒక పరిపథం ప్రారంభమవుతున్నప్పుడు లేదా పవర్ సరఫరా అస్థిరం ఉంటే, ఒక క్షణాత్మక పెద్ద ప్రవాహం కూడా ఫ్యుజ్‌ను పొట్టించవచ్చు. ఇటీవల ప్రవాహం పెరిగిన సమయంలో, ప్రత్యక్ష లోడ్ లేకుండా కూడా ఫ్యుజ్ పొట్టించవచ్చు.
గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ (Ground Fault): వాహనంలోని ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లో గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ కూడా ఫ్యుజ్‌ను పొట్టించవచ్చు. ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ సరైన పద్ధతిలో పనిచేయడానికి సరైన గ్రౌండింగ్ అత్యంత ముఖ్యం.
