பின்னும்-பின்னாக சோதனை (சம்ப்னரின் சோதனை) மாற்றியாளில்

வரையறை

சிறிய டிரான்ச்பார்மரின் முழு விட்டம் தோற்றல் சோதனை மிகவும் எளிதாக இருக்கும். ஆனால், பெரிய டிரான்ச்பார்மர்களில், இது மிகவும் சவாலான வேலையாக மாறும். பெரிய டிரான்ச்பார்மரில் அதிகபட்ச வெப்ப உயர்வு முழு விட்டம் தோற்றல் சோதனையின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த சிறப்பு சோதனை பின்னோக்கி-இணை சோதனை, புனர்ஜீவித்தல் சோதனை அல்லது சம்ப்னரின் சோதனை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

பெரிய டிரான்ச்பார்மரின் முழு விட்டம் தோற்றல் அளவிலான ஏற்றத்தை நிர்ணயிக்க எளிதானது இல்லை. இதனால், பரம்பரையான முழு விட்டம் தோற்றல் சோதனை நடத்தப்படும்போது பெரிய அளவிலான ஊர்ஜம் இழந்து போகும். பின்னோக்கி-இணை சோதனை டிரான்ச்பார்மரின் அதிகபட்ச வெப்ப உயர்வை நிர்ணயிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஏற்றம் டிரான்ச்பார்மரின் திறனுக்கு ஏற்ப வகையில் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

பின்னோக்கி-இணை சோதனை சுற்று

பின்னோக்கி-இணை சோதனைக்கு இரு ஒரே அளவு டிரான்ச்பார்மர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. Tr1 மற்றும் Tr2 என்பன டிரான்ச்பார்மர்களின் முதன்மை குழாய்கள், இவை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இணைக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் முதன்மை குழாய்களுக்கு தேவையான மதிப்பு வோல்ட்டேஜ் மற்றும் அதிர்வெண் வழங்கப்படுகின்றன. முதன்மை பக்கத்தில் வோல்ட்மீடர் மற்றும் அம்பியமீடர் இணைக்கப்பட்டு உள்வோல்ட்டேஜ் மற்றும் குறைவை அளவிடுவதற்கு உதவுகின்றன.

டிரான்ச்பார்மர்களின் இரண்டாம் குழாய்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் எதிர்க்குறிகளுடன். இரண்டாம் குழாய்களின் முனைகளில் வோல்ட்மீடர் V2 இணைக்கப்பட்டு வோல்ட்டேஜை அளவிடுவதற்கு உதவுகின்றது.

இரண்டாம் குழாய்களின் தொடர்ச்சி-எதிர்க்குறி இணைப்பை நிர்ணயிக்க எந்த இரு முனைகளையும் இணைக்க மற்றும் மீதமுள்ள முனைகளில் வோல்ட்மீடரை இணைக்க வேண்டும். இணைப்பு தொடர்ச்சி-எதிர்க்குறியில் இருந்தால், வோல்ட்மீடர் சுழியான அளவைக் காட்டும். திறந்த முனைகள் டிரான்ச்பார்மரின் அளவுகளை அளவிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெப்ப உயர்வின் நிர்ணயம்

மேலே உள்ள படத்தில், B மற்றும் C முனைகள் ஒன்றுக்கொன்று இணைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் A மற்றும் D முனைகளில் வோல்ட்டேஜ் அளவிடப்படுகின்றது.

டிரான்ச்பார்மர்களின் வெப்ப உயர்வு அவற்றின் ஓவில் வெப்பத்தை குறிப்பிட்ட நேர இடைவெளியில் அளவிடுவதன் மூலம் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. டிரான்ச்பார்மர்கள் நீண்ட நேரத்தில் பின்னோக்கி-இணை அமைப்பில் செயல்படுகின்றன, இதனால் ஓவில் வெப்பம் மாறிவரும். ஓவில் வெப்பத்தை கண்காணிக்க வைத்தால், டிரான்ச்பார்மர்களின் உயர் வெப்பத்தை எதிர்கொள்ளும் திறனை நிர்ணயிக்க முடியும்.

அடியின் இழப்பின் நிர்ணயம்

வாட்ட்மீடர் W1 அடியின் இழப்பை அளவிடுகிறது, இது டிரான்ச்பார்மரின் அடியின் இழப்புக்கு சமமாகும். அடியின் இழப்பை நிர்ணயிக்க டிரான்ச்பார்மரின் முதன்மை சுற்று மூடியில் தாங்கப்படுகிறது. முதன்மை சுற்று மூடியில் இருந்தால், இரண்டாம் குழாய்களில் எந்த குறைவும் கடந்து போகாது, இதனால் இரண்டாம் குழாய் திறந்த சுற்றாக செயல்படுகிறது. வாட்ட்மீடர் இரண்டாம் முனைகளில் இணைக்கப்பட்டு அடியின் இழப்பை அளவிடுகிறது.

கோப்பர் இழப்பின் நிர்ணயம்

டிரான்ச்பார்மரின் கோப்பர் இழப்பு, முழு விட்டம் குறைவு அதன் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் குழாய்களில் பெரும் விட்டம் குறைவு வெளியே வெளியே வெளியே வழிந்து போகும்போது நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. மேலும் ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க இரண்டாம் குழாய்களை உத்விக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர் இழப்பை நிர்ணயிக்க ஒரு கோப்பர......