בדיקת חיבור ישירה (בדיקה על-פי סאמפנר) על מותג

הגדרה

ביצוע בדיקת מטען מלא על טרנספורטר קטן הוא מאוד נוח. עם זאת, כאשר מדובר בטרנספורטרים גדולים, משימה זו הופכת לאתגר גדול. עליית הטמפרטורה המרבית בטרנספורטר גדול בדרך כלל נקבעת באמצעות בדיקת מטען מלא. בדיקה זו ידועה גם בשם בדיקת חזרה-לrière, בדיקת-regenerative או בדיקת Sumpner.

מציאת מטען מתאים שיכול להספיג את כוח המטען המלא של טרנספורטר גדול אינה משימה קלה. כתוצאה מכך, כמות רבה של אנרגיה תישבך אם תבוצע בדיקת מטען מלא מסורתית. בדיקת חזרה-לrière מתוכננת לקבוע את עליית הטמפרטורה המרבית בטרנספורטר. לכן, המטען נבחר בהתאם ליכולת של הטרנספורטר.

מעגל בדיקת חזרה-לrière

עבור בדיקת חזרה-לrière, משתמשים בשני טרנספורטרים זהים. נניח ש-Tr1 ו-Tr2 הם הסיבובים הראשיים של הטרנספורטרים, המחוברים מקבילים אחד לשני. מתח ותדירות נומינליים מסופקים לסיבובים הראשיים שלהם. מד מתח ומד זרם מחוברים בצד הראשי כדי למדוד את מתח הזין והזרם.

הסיבובים המשניים של הטרנספורטרים מחוברים בסידור טורי אחד עם השני, אך עם פולריות הפוכה. מד מתח V2 מחובר בין הקצוות של הסיבובים המשניים למדוד את המתח.

כדי לקבוע את החיבור הסידורי הפוך של הסיבובים המשניים, כל שני קצוות מחוברים, ומד מתח מחובר בין הקצוות הנוספים. אם החיבור הוא סידורי הפוך, מד המתח יציג קריאה אפס. הקצוות הפתוחים משמשים אז למדוד את הפרמטרים של הטרנספורטר.

קביעת עליית הטמפרטורה

ברישום למעלה, הקצוות B ו-C מחוברים אחד לשני, ומתקדם מודד בין הקצוות A ו-D.

עליית הטמפרטורה של הטרנספורטרים נקבעת על ידי מדידת טמפרטורת השמן שלהם במרווחי זמן ספציפיים. מכיוון שהטרנספורטרים פועלים בסידור חזרה-לrière למשך פרק זמן ארוך, טמפרטורת השמן עולה בהדרגה. על ידי מעקב אחר טמפרטורת השמן, ניתן לקבוע את יכולתם של הטרנספורטרים לעמוד מול טמפרטורות גבוהות.

קביעת אובדן הברזל

מד הוואט W1 מדד את אובדן האנרגיה, ששקולה לאובדן הברזל של הטרנספורטר. לקביעת אובדן הברזל, המעגל הראשי של הטרנספורטר נשמר במצב סגור. עם המעגל הראשי סגור, אין זרם עובר דרך הסיבובים המשניים של הטרנספורטר, מה שגורם לסיבוב המשני להתנהג כמו מעגל פתוח. מד הוואט מחובר לקצוות המשניים למדוד את אובדן הברזל.

קביעת אובדן הנחושת

אובדן הנחושת של הטרנספורטר נקבע כאשר זרם המטען המלא זורם דרך הסיבובים הראשיים והמשניים שלו. טרנספורטר רגולציה נוסף משמש להפעלת הסיבובים המשניים. זרם המטען המלא זורם מהמשניים לראשיים. מד הוואט W2 מדד את אובדן הנחושת המלא של שני הטרנספורטרים.