Синхронды мотордың әрекеттілігін азайту оның ағым тартуына қандай таасир етеді?

Синхрондық моторларда экитүні азайтуының акым жұмсалуына таасирлері

Синхрондық мотордың экитүсін азайтуы оның акым жұмсалуына маңызды таасир етеді, бастапқысынан мынадай негізгі аспекттерге әсер етеді:

1. Арматуралық акымдагы өзгерістер

Синхрондық мотордың арматуралық акымы (б.а. статор акымы) екі компоненттен тұрады: активті аким мен реактивті аким. Олар бірге жалпы арматуралық акымды анықтайды.

• Активті акым: Мотордың механикалық күш шығысына байланысты, адатта жүкке жария болады.

• Реактивті акым: Магниттік талақты құру үшін қолданылады, экитү акымына жақын байланысты.

Экитү акымы азайғанда, мотордың магниттік талақты құрбы жеңіледі, содан кейін мынадай өзгерістер болады:

Реактивті акымдың артуы: Бірдей күш коэффициентін сақтау үшін, мотор әлі де слабы магниттік талақты компенсациялау үшін тезектен көп реактивті акымды жүктеп алуды қажет етеді. Бұл жалпы арматуралық акымды арттырады.

Акымдың теңсіздігі: Экитү өте аз болса, мотор өте аз экителген жағдайға келуі мүмкін, бұл мотордың тек активті күш ғана емес, тезектен көптеген реактивті күшті да жүктеп алуды қажет етеді. Бұл акымдың теңсіздігіне, вольтталық дестабилизацияға немесе нестабилділікке әкелуі мүмкін.

2. Күш коэффициентіндегі өзгерістер

Синхрондық мотордың күш коэффициенті оның үздігінің маңызды индикаторы. Күш коэффициенті екі абалға бөлінеді:

Басқару күш коэффициенті (өте аз экителген жағдай): Экитү акымы жоғары болғанда, мотор қосымша магниттік талақты құрайды, бұл оның тезектен реактивті күш беруіне әкеледі, сонымен бірге басқару күш коэффициенті пайда болады.

Кемістік күш коэффициенті (өте аз экителген жағдай): Экитү акымы азайғанда, мотор жеткілікті магниттік талақты құра алмайды және тезектен реактивті күшті жүктеп алуды қажет етеді, бұл кемістік күш коэффициентіне әкеледі.

Сонымен, экитү акымын азайту мотордың күш коэффициентін (оны кемістікке әкелу) қиналады, бұл реактивті акымдың қажеттілігін және жалпы акым жұмсалуын арттырады.

3. Электромагниттік моменттегі өзгерістер

Синхрондық мотордың электромагниттік моменті экитү акымы мен арматуралық акыммен байланысты. Сондықтан, электромагниттік момент T мынадай түрде білгіленеді:

T = k * ϕ * Ia

мұнда:

T - электромагниттік момент, k - тұрақты, ϕ - ауыз арасындағы магниттік талақ (экитү акымына пропорционал), Ia - арматуралық акым.

Экитү акымы азайғанда, ауыз арасындағы магниттік талақ ϕ азайады, бұл электромагниттік моменттің азайуына әкеледі. Бірдей жүк моментін сақтау үшін, мотор арматуралық акымды арттыруы қажет. Сонымен, экитү акымын азайту арматуралық акымды арттырып, жалпы акым жұмсалуын арттырады.

4. Стабилділік есептері

Экитү акымы өте аз азайғанда, мотор өте аз экителген жағдайға келуі мүмкін, бұл синхронизацияны жоюға әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда, мотор тезекпен синхронизациялы сақта алмайды, бұл өзекті электр және механикалық жоғалтуларға әкелуі мүмкін. Солтүстік, мотордың өте аз экителген жағдайда стабилділігі мен динамикалық жауаптары қиналады.

5. Вольтталық регуляцияға таасир

Синхрондық моторлар экитү акымын реттеу арқылы тезектің вольтталық регуляциясын жүзеге асыруға болады. Экитү акымы азайғанда, мотордың тезектің вольтталық регуляциясын қолдай алуының қабілеті де азайады, бұл тезек вольтталығының төмендетілуіне әкелуі мүмкін, әсіресе өзекті жүк шарттарында.

Қорытынды

Синхрондық мотордың экитү акымын азайтуы оның акым жұмсалуына мынадай негізгі тәсілдерде таасир етеді:

• Арматуралық акымдың артуы: Слабы магниттік талақты компенсациялау үшін тезектен көп реактивті акымды жүктеп алу қажет, бұл жалпы арматуралық акымды арттырады.

• Күш коэффициентінің қиналуы: Экитү акымын азайту күш коэффициентін (оны кемістікке әкелу) қиналады, бұл реактивті акымдың қажеттілігін арттырады.

• Электромагниттік моменттің азайуы: Бірдей жүк моментін сақтау үшін, мотор арматуралық акымды арттыруы қажет, бұл акым жұмсалуын арттырады.

• Стабилділік және вольтталық регуляция қабілетінің азайуы: Экитүнің жеткіліксіздігі синхронизацияны жоюға немесе вольтталық нестабилділікке әкелуі мүмкін.

Сонымен, практикалық қолданыста, мотордың үздік және стабилді қызмет етуі үшін жүк талаптарына қарай экитү акымын турақты реттеу маңызды.