چه تفاوتی بین پیچش آرماتور و پیچش روتور وجود دارد

پیچش آرماتور و پیچش روتور در موتور نقش‌های مهم اما متفاوتی دارند. اینجا تفاوت‌های اصلی بین آنها آمده است:

پیچش آرماتور

تعریف:

• پیچش آرماتور به پیچشی در موتور گفته می‌شود که برای تولید القای الکتروموتوری و جریان استفاده می‌شود. این پیچش نقشی حیاتی در فرآیند تبدیل انرژی موتور دارد.

مکان:

در موتورهای مستقیم (DC)، پیچش آرماتور معمولاً روی روتور چرخان قرار دارد.

در موتورهای متناوب (مانند موتورهای همزمان و القایی)، پیچش‌های آرماتور معمولاً روی استاتور ثابت قرار دارند.

کارکرد:

در نیروگاه، پیچش آرماتور القای الکتروموتوری تولید می‌کند.

در موتور الکتریکی، پیچش آرماتور نیروی الکترومغناطیسی تولید می‌کند.

نوع:

• پیچش‌های آرماتور می‌توانند یا پیچش آرماتور DC یا پیچش آرماتور AC باشند، که به ترتیب در موتورهای DC و AC استفاده می‌شوند.

پیچش روتور

تعریف:

• پیچش روتور به پیچشی گفته می‌شود که روی روتور موتور قرار دارد. وظیفه اصلی آن تعامل با میدان مغناطیسی تولید شده توسط استاتور است، که در نتیجه گشتاور تولید می‌کند.

مکان:

پیچش روتور همیشه روی روتور چرخان قرار دارد.

کارکرد:

در موتور الکتریکی، پیچش روتور از طریق القای الکتروموتوری جریان تولید می‌کند که به نوبه خود گشتاور الکترومغناطیسی تولید می‌کند.

در نیروگاه، پیچش روتور از طریق چرخش میدان مغناطیسی تولید می‌کند که با پیچش آرماتور استاتور تعامل کرده و جریان تولید می‌کند.

نوع:

• پیچش روتور می‌تواند از نوع کیسه سنجاب (که در موتور القایی استفاده می‌شود) یا پیچش‌دار (که در موتورهای همزمان و برخی از انواع خاص موتورهای القایی استفاده می‌شود) باشد.

خلاصه

• پیچش آرماتور عمدتاً برای تولید القای الکتروموتوری و جریان استفاده می‌شود و موقعیت آن می‌تواند یا استاتور یا روتور باشد، بسته به نوع موتور.

• پیچش روتور عمدتاً برای تعامل با میدان مغناطیسی استاتور و تولید گشتاور استفاده می‌شود و همیشه روی روتور قرار دارد.

با توجه به تفاوت‌های فوق، می‌توان بهتر نقش‌ها و موقعیت‌های پیچش‌های آرماتور و روتور در موتورهای الکتریکی را درک کرد.