Жоғары басындағы изоляторларға арналған негізгі руководство: Функциялары және зиянына себеп болатын факторлар және қолдау кеңестері

Изоляторлар көбінесе фарфордің материалынан жасалған және сондықтан оларды фарфордың изоляторы деп те атауға болады. Олар электр қорғау үшін тымыстық структура мен жұмсалған бетпен жасалған. Әр түрлі деңгейдегі наптың үшін арналған изоляторлардың әртүрлі өлшемдері және беттік конфигурациясы бар. Нап деңгейі жоғары болса, изолятордың ұзындығы да және шеддер саны да көбейеді.

1. Изоляторлардың функциялары

Жоғары наптың изоляторлары етеуі шарт, электрлық және механикалық қысымдарға қолайлы болуы керек. Оларды эки түрде бөлетін болады: станциялық изоляторлар және сызықтық изоляторлар.

• Станциялық изоляторлар көпшіліктері ішкі электр станцияларында қолданылады. Станциялық изоляторларды пилдік изоляторлар және бушинг изоляторлар деп екеуше бөлінетін болады, олардың әрқайсысы ішкі және сыртқы нұсқалары бар. Сыртқы изоляторлар көбінесе шеддер структурасымен жасалған. Электр станцияларында, пилдік изоляторлар ішкі және сыртқы коммутаторларда автобусшылар және жұмыс істейтін проводтарды қолдайды және қамқорлайды, автобусшылардың немесе жұмыс істейтін проводтардың жерге дейінгі қажетті изоляциялық аралығын қамтамасыз етеді. Олар электр жабдықтарында да жұмыс істейтін проводтарды қолдайтын үшін қолданылады. Бушинг изоляторлар (қысқартылған түрі – бушинг) стенадан өткізілетін автобусшылар үшін, қоршақты коммутаторларда проводтарды қолдайтын және сыртқы проводтарға (автобусшыларға) байланыстыру үшін қолданылады.

• Сыртқы қосымшаларда, сызықтық изоляторлар гибкі автобусшылар үшін қолданылады. Сызықтық изоляторлар подвескалық изоляторлар мен штифттік изоляторлар ретінде бөлінеді.

2. Изоляторлардың зиянына себеп беретін факторлар

Изоляторлардың зиянына төмендегі факторлар себеп болады:

• Тура емес орналастыру, оның әкімшілерінің механикалық қысымдары белгіленген мәннің үстіне шығатын;

• Қате таңдау, изолятордың белгіленген напы әрекет ететін наптан төмен болған;

• Тез температура өзгерісі, бұршық, немесе басқа механикалық күшелерден туындайтын сыртқы зиян;

• Беттің қаңырылуы, жауы, кар және тынчтық шарттарында қышқылы жолмен өтуге әкелетін;

• Электр жабдықтарында қысқа мерзімде пайда болған электромагниттік және механикалық күшелердің өсуі.

3. Изоляторлардың қышқылы жолмен өту және оның өзін-өзі және өзгерту жолдары

• Изоляторлардың қышқылы жолмен өту себептері:

• Изолятор бетінде және шеддер арасында қаңырылу. Изолятор сүйектеңде жеткілікті диэлектрикалық бейімділікке ие болса да, сүйектен кейін оның бейімділігі азайады, қышқылы жолмен өту жолы пайда болады, тексерілетін ағым өседі, беттің қышқылы жолмен өтуі және қышқылы жолмен өтуі пайда болады;

• Хоть минимальное загрязнение поверхности, перенапряжение в энергосистеме может вызвать поверхностный пробой на изоляторе.

• Қышқылы жолмен өткеннен кейін, изолятордың беттік изоляциялық қабілеті қатты азайады, оны тутын түрде ауыстыру керек. Қышқылы жолмен өткен изоляторларды тексеріп, тазалау керек. Маңыздырақ, қолданыстағы абал шарттарына қарай техникалық емхана және тазалау циклдерін қол жеткізіп, регулярлық тексерістер және тазалау арқылы қышқылы жолмен өту жағдайларын алдын алу керек.

4. Изоляторлардың регулярлық тексерілу және қол жеткізілуі

Узақ мерзімді іске қосу арқылы, изоляторлардың изоляциялық қабілеті және механикалық бейімділігі артуға қарай жоюлға бастайды. Автобусшылардың біріктірулары термодинамикалық циклдерінен оңтайландыру үшін контакттық қысымдары өсуге болады. Тура қауіпсіз іске қосу үшін, техникалық емхананы күшейту және регулярлық тексерістер қол жеткізілуі қажет. Мына практикалар көбінесе ұсынылады:

• Изоляторларды таза және қаңырылуызға қол жеткізу. Фарфорлық бөлшектерде жарылу немесе зиян болмауы қажет, регулярлық тазалау және тексерілу қол жеткізілуі керек.

• Фарфор бетіндегі қышқылы жолмен өту белгілерін тексеріп, қосалқы заттардың майыздандыруы, зияны немесе жоқ болуын тексеру.

• Автобусшылардың немесе автобусшылар мен жабдықтардың контактталған ұштарындағы болт байланыстарының ашықтығын, ыстықтығын немесе жақсы контакттың жоқтығын тексеру.

• Автобусшылардың ұзыну бөлшектерінде пішіндеулер, жауытулар немесе жіптердің құлауын тексеру.

• Қопыртулы немесе коррозиялық абалда, изоляторларды тазалауының дауысын арттыру және қауіпсіз тазалау шешімдерін қол жеткізу.