ఇమారత్ విద్యుత్ వ్యవస్థలో విద్యుత్ అభిగమన లైన్లు మరియు వితరణ బాక్సుల స్థాపన, నిర్మాణం యొక్క గుణమైన నియంత్రణ

1. పరిచయం

విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల మరియు వితరణ బాక్స్‌ల నిర్మాణం ఆధునిక నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో ఒక అనివార్యమైన భాగం. విద్యుత్ ప్రణాళిక యొక్క సంపూర్ణత మరియు పనితీరు కోసం విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల నిర్మాణ గుణమైన తాక్షణికత చాలా ప్రాముఖ్యం. అబ్దాన్ లాయిన్ల నిర్మాణ గుణమైన తాక్షణికత మొత్తం ఇమారత్‌కు ఉపయోగశీలత, సురక్షటం, మరియు పనితీరు దక్షతను నిర్ధారిస్తుంది. కాబట్టి, విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల మరియు వితరణ బాక్స్‌ల నిర్మాణంలో దృష్టితో గుణమైన నియంత్రణ కార్యకలాపాలు చేయడం ఆవశ్యకమైనది, ఇది ఆర్థిక నష్టాలను నివారించడం మరియు వాసుల సురక్షటంను ఖాతరీ చేయడంలో ముఖ్యమైనది.

ప్రజా ఇమారత్లలో, విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్లు ప్రతి మాదిరిలో ప్రకాశన, శక్తి భారాలు, మరియు ఇతర పరికరాలకు ప్రధాన శక్తి ప్రదాన ప్రవాహంగా పని చేస్తాయి. అబ్దాన్ లో ఏ రకమైన గుణమైన సమస్యలు ఉన్నాయో అది మొత్తం ఇమారత్ విద్యుత్ ప్రణాళికకు చెప్పించాలి. కాబట్టి, నిర్మాణ గుణమైన తాక్షణికతను దృష్టితో నియంత్రించడం చాలా ప్రాముఖ్యం, ఇది ఇమారత్ విద్యుత్ అబ్దాన్ యొక్క మొత్తం గుణమైన తాక్షణికతను ఖాతరీ చేస్తుంది. ఇది రాష్ట్రీయ నిర్మాణ సురక్షట మాపదండాలను పాటించడం మరియు వాసుల సామాన్య జీవితాన్ని సంరక్షించడంలో ఖాతరీ చేస్తుంది.

2. ఇమారత్ విద్యుత్ అబ్దాన్ అబ్దాన్ ప్రణాళిక పరిష్కరణ

ఇమారత్ విద్యుత్ ప్రణాళికల ప్రమాణిక శక్తి ప్రదాన వోల్టేజ్ 380/220V, వైఫల్యం నిరోధక శక్తి కేబుల్స్ ఉపయోగించి ఉంటుంది. ఎత్తైన మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ వితరణ మండలాలు ప్రధానంగా మొదటి బేస్మెంట్ లెవల్‌లో ఉంటాయి, విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల ద్వారా ప్రతి మాదిరికి శక్తి ప్రదానం చేయబడుతుంది. బాలీప్రతిరక్షణ లెవల్ గ్రేడ్ 1 గా వర్గీకరించబడుతుంది, మరియు గ్రౌండింగ్ ప్రతిరక్షణ ప్రణాళిక TN-S రంగంలో ఉంటుంది.

అబ్దాన్ లాయిన్ల నిర్మాణం మొత్తం ఇమారత్ పనితీరును చాలా ప్రభావితం చేస్తుంది. కాబట్టి, విద్యుత్ అబ్దాన్ లో ఏ రకమైన గుప్తమైన దోషాలు లేదా సరైన నిర్మాణం లేనట్లయితే, మొత్తం నిర్మాణ ప్రాజెక్టుకు గంభీర సురక్షట హాని చెందుతుంది, ఇది అగ్ని హాని, విద్యుత్ విఫలం లేదా ఇమారత్ నిర్మాణ పనితీరు క్షీణించడం దానికి కారణం చేయవచ్చు.

3. ఇమారత్ విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల నిర్మాణం కోసం ప్రస్తుత పని

3.1 విద్యుత్ అబ్దాన్లలో ఖాళీల ప్రారంభిక ప్రవేశం

విద్యుత్ అబ్దాన్ మండలాలు ప్రాథమిక సహాయ ప్రణాళికలు, కేబుల్ ట్రేలు, వితరణ బాక్స్‌లు, కేబుల్ బ్రిడ్జీలు, మరియు సంబంధిత కేబులింగ్ నిర్మాణం అవసరం. ప్రారంభిక ప్రవేశం ముందు, డిజైన్ డ్రాయింగ్ ప్రకారం అబ్దాన్ లో అన్ని విద్యుత్ పరికరాలు మరియు కండక్ట్ల స్థానాలను సరైన విధంగా ప్రారంభిక ప్రవేశం చేయాలి. డ్రాయింగ్ లో చిహ్నించబడిన అంకెలు మరియు వాస్తవిక స్థల పరిస్థితుల మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటే, సమయంలో మార్పులు చేయాలి, ఇది విద్యుత్ కండక్ట్ల మరియు పరికరాల సరైన నిర్మాణం ఖాతరీ చేయడం మరియు చాలా ఖర్చు పునర్పనను నివారించడం.

3.2 విద్యుత్ కండక్ట్ల ప్రారంభిక ప్రవేశం కోసం ముఖ్యమైన ప్రతిరక్షణలు

కండక్ట్ల ప్రారంభిక ప్రవేశం విద్యుత్ వితరణ బాక్స్‌ల ఎత్తు, పరిమాణాలు, మరియు స్థానాల ఆధారంగా వివరణాత్మకంగా ప్లాన్ చేయాలి. ఇది కండక్ట్ల నిర్ధారించిన రూట్ మరియు కనెక్షన్ ఖాతరీ చేస్తుంది. వితరణ బాక్స్‌ల సరైన మరియు సరైన నిర్మాణం అబ్దాన్ లాయిన్ల కనెక్షన్ల ఖాతరీ, విశ్వాసక్షమత, మరియు అందమైన గుణమైన తాక్షణికతను చాలా ప్రభావితం చేస్తుంది. కాబట్టి, మొత్తం నిర్మాణం ఆర్థికత, అందమైన గుణమైన తాక్షణికత, మరియు విశ్వాసక్షమత కలిగి ఉండాలనుకుంటుంది.

4. విద్యుత్ అబ్దాన్ లాయిన్ల మరియు వితరణ బాక్స్‌ల నిర్మాణం కోసం గుణమైన నియంత్రణ

4.1 బస్వే నిర్మాణం కోసం గుణమైన నియంత్రణ

• బస్వే ప్రస్తుత ప్రవేశం మరియు నిలిపివేయడం: విద్యుత్ అబ్దాన్ లో ఉన్న బస్వే సరైన స్థానంలో ప్రస్తుత ప్రవేశం చేయబడి మరియు నిలిపివేయబడాలి. యూనిట్లు సమాన వ్యవధితో మరియు సరైన రైటింగ్ తో నిర్మాణం చేయబడాలి, ఇది భవిష్యత్తులో అభివృద్ధి మరియు పరిశోధనకు సులభం చేయుటకు ఖాతరీ చేస్తుంది.

• కనెక్షన్ జాయింట్ స్థానం మరియు ప్రతిరక్షణ: బస్వే కనెక్షన్ జాయింట్లు ఫ్లోర్ స్లాబ్స్ లో ఉండకూడదు. జాయింట్ నుండి ఇమారత్ ఫ్లోర్ మధ్య దూరం కనీసం 650mm ఉండాలి. నిర్మాణం కాలంలో బస్వే యొక్క బాహ్య కవచం ప్లాస్టిక్ ఫిల్మ్‌తో ముట్టివేయబడాలి, ఇది ప్రామాదిక హాని లేదా నీటి ప్రవేశం నుండి రక్షించడం మరియు నిర్మాణ గుణమైన తాక్షణికతను ఖాతరీ చేస్తుంది.

• పరిచ్ఛద పరీక్షణం: నిర్మాణం ముందు, మెగాహమ్ మీటర్ ద్వారా బస్వే యొక్క పరిచ్ఛద ప్రతిరోధాన్ని కొలచాలి. ప్రతిరోధం 20MΩ కంటే ఎక్కువ ఉంటే మాత్రమే నిర్మాణం చేయాలి. క్లోజ్డ్ బస్వేల కోసం, 2500V మెగాహమ్ మీటర్ ద్వారా ప్రతి ఫంక్షనల్ యూనిట్ యొక్క పరిచ్ఛద ప్రతిరోధాన్ని కొలచాలి, ఇది కూడా 20MΩ కంటే ఎక్కువ ఉండాలి. ఇది ముఖ్యమైన పరీక్షణం, ఇది నిర్మాణం ముందు మరియు నిర్మాణం కాలంలో చేయాలి.

• సరైన మరియు తనాయం నివారణ: బస్ బార్ మరియు దాని బాహ్య కవచం కేంద్రీకృతంగా ఉండాలి, గరిష్ఠ అనుమత తప్పు 5mm. ఇది సరైన అలింపు ఖాతరీ చేస్తుంది, బస్ బార్ భాగాల మధ్య మరియు కనెక్షన్ తర్వాత బస్ బార్ మరియు దాని కవచం మీద మెకానికల్ తనాయం ఉండడం నుండి రక్షించడం.

• ఘటకాల వెరిఫైక్షన్: టెక్నిషియన్లు ప్రతి బస్వే ఘటకాల ప్రమాణాలను మరియు మోడల్స్ ని సిస్టమ్ డయాగ్రామ్ ప్రకారం వెరిఫై చేయాలి, ఇది అందమైన నిర్మాణం నుండి విఫలం చేయడం, అనావశ్యమైన నష్టాలు, మరియు నిర్మాణ గుణమైన తాక్షణికతను చెల్లుబాటు చేయడం నుండి రక్షించడం.

• ప్లగ్-ఇన్ బాక్స్ నిర్మాణం:  ప్లగ్-ఇన్ బాక్స్ ను బస్వేలో నిర్ధారించిన ఖాళీలో ప్రవేశపెట్టి బోల్ట్లతో నిలిపివేయండి. ప్లగ్-ఇన్ బాక్స్ నుండి శక్తిని వితరణ బాక్స్ కి ఫ్లెక్సిబిల్ మెటల్ కండక్ట్ల ద్వారా కనెక్షన్ చేయండి.

• ఫ్లోర్ పెనెట్రేషన్ సపోర్ట్: బస్వే ఇమారత్ ఫ్లోర్ స్లాబ్ దాటుతుంది అప్పుడు 1–3 బోల్ట్లను (బస్వే పరిమాణానికి సమానం) ఉపయోగించి స్ప్రింగ్లు మరియు ప్రత్యేక సపోర్ట్ అటాచ్మెంట్లను నిలిపివేయండి. ఫ్లోర్ స్లాబ్‌కు నిలిపివేయడానికి నట్టులు, ఫ్లాట్ వాషర్లు,