1 Gambaran Keseluruhan
Kes kasus minyak transformator yang terkontaminasi oleh mikroorganisma telah dilaporkan baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Produsen transformator individu, unit pengguna, dan institusi penelitian telah melakukan studi khusus, tetapi semuanya fokus pada transformator tenaga. Makalah ini ditujukan untuk transformator khusus untuk aplikasi tertentu (misalnya, transformator rektifikasi untuk tungku grafitisasi, transformator tungku busur terendam), menjelajahi proses kontaminasi mikroorganisma pada minyak transformator mereka dan tindakan serta metode perawatan selanjutnya.
2 Proses Kontaminasi Mikroorganisma pada Minyak Transformator Khusus
Berdasarkan tinjauan literatur dan pengalaman penulis, proses kontaminasi mikroorganisma pada minyak transformator khusus mirip dengan minyak transformator tenaga. Tiga syarat dasar harus dipenuhi: jalur invasi yang efektif, lingkungan yang layak untuk kelangsungan hidup mikroorganisme, dan waktu reproduksi yang cukup. Jalur potensial kontaminasi termasuk:
Menyimpan minyak transformator dalam tangki yang tidak bersih dan terkontaminasi oleh mikroorganisme;
Mencampur minyak transformator baru dan berkualitas dengan minyak yang sudah terkontaminasi;
Penguncian tangki yang tidak memadai, yang membuat minyak terpapar udara dan memungkinkan masuknya mikroorganisme dan kelembaban;
Kegagalan pernapasan transformator atau pecahnya kantong/ diafragma konservator selama operasi;
Kontak dengan alat/peralatan pelindung diri (PPE) yang terkontaminasi selama perakitan akhir, atau menggunakan selang minyak yang terkontaminasi saat pengisian.
3 Ciri-ciri Transformator Setelah Kontaminasi Minyak Mikroorganisme
Faktor internal dan eksternal saling terhubung. Sebuah transformator mungkin memiliki minyak yang terkontaminasi mikroorganisme jika menunjukkan:
Hambatan isolasi inti dan lilitan yang rendah terhadap tanah, bahkan di bawah standar konversi yang didefinisikan dalam Kode Uji Penerimaan Instalasi Peralatan Listrik (GB50150 - 2006) (lihat tabel di bawah);4 Penanganan Minyak Transformator yang Terkontaminasi Mikroorganisme
Analisis fenomena di atas menunjukkan bahwa mikroorganisme memiliki pewarnaan, sifat filtrasi, dan daya tahan panas tertentu. Karena sistem pendinginan yang kompleks dari transformator khusus, kontaminasi mikroorganisme pada minyak mereka lebih sulit ditangani daripada di tangki penyimpanan atau transformator tenaga, menjadi tugas teknik sistem yang kompleks. Penyucian vakum minyak konvensional gagal menghilangkan mikroba dalam minyak transformator khusus; hanya mengobati minyak saja tidak dapat sepenuhnya menghilangkan kontaminasi. Oleh karena itu, kita harus menangani tidak hanya minyak dan transformator itu sendiri (inti, tangki) tetapi juga sistem pendingin (peralatan, pipa), menggunakan tindakan khusus di luar penyucian vakum.
Secara umum, penanganan minyak transformator khusus yang terkontaminasi mikroorganisme melibatkan tiga langkah utama:
Kembalikan transformator (dengan sistem pendingin) kepada produsen asli untuk diproses.
Sebagian besar pekerjaan dilakukan di tempat. Berdasarkan praktik, pengguna sering menggunakan langkah-langkah berikut: Pertama, lepaskan tangki, letakkan inti di tangki sementara, dan kirim ke perusahaan yang memiliki tungku pengering vakum untuk pengeringan vakum (membunuh mikroba dan menghilangkan air mikro; lindungi dengan nitrogen selama transportasi). Kedua, hubungkan tangki, sistem pendingin, pemanas (atau penyucian vakum), dan penyucian plat-bingkai (dengan pelat penyerap khusus) ke dalam loop tertutup untuk menyucikan minyak. Jika menggunakan penyucian vakum sebagai sumber panas, kontrol suhu minyak pada 60±5C°; dengan pemanas, pada 70±5C°; suhu dapat ditingkatkan secara moderat (merujuk pada tabel suhu-kematian mikroba) jika toleransi panas peralatan dan penuaan minyak memungkinkan. Selalu uji minyak terlebih dahulu, kontrol kelembaban hingga sekitar 20ppm, dan bertindak berdasarkan hasil. Ketiga, pasang kembali inti yang telah dikeringkan, lepaskan komponen sistem penyucian, dan gunakan penyucian vakum untuk mendegas minyak (termasuk minyak sistem pendingin) setelah perakitan akhir.