1 Обзор
Случаи загрязнения трансформаторного масла микроорганизмами были зарегистрированы как в стране, так и за рубежом. Отдельные производители трансформаторов, пользовательские подразделения и научно-исследовательские институты провели специализированные исследования, но все они были сосредоточены на силовых трансформаторах. Данная статья посвящена специальным трансформаторам для конкретных применений (например, выпрямительным трансформаторам для графитационных печей, трансформаторам для дуговых печей), исследуя процесс микробного загрязнения их трансформаторного масла и последующие меры и методы лечения.
2 Процесс микробного загрязнения масла специальных трансформаторов
На основе обзора литературы и опыта автора, процесс микробного загрязнения масла специальных трансформаторов аналогичен процессу загрязнения масла силовых трансформаторов. Для этого должны быть выполнены три основных условия: эффективный путь вторжения, благоприятная среда для выживания микроорганизмов и достаточное время для их размножения. Потенциальные пути загрязнения включают:
Хранение трансформаторного масла в нечистых резервуарах, загрязненных микроорганизмами;
Смешивание нового и качественного трансформаторного масла с уже загрязненным маслом;
Недостаточное герметичное уплотнение резервуара, что приводит к контакту масла с воздухом и проникновению микроорганизмов и влаги;
Неисправность дыхательного устройства трансформатора или разрыв мембраны расширительного бака во время эксплуатации;
Контакт с загрязненными инструментами/СИЗ при окончательной сборке или использование загрязненных шлангов для заполнения маслом.
3 Характеристики трансформаторов после микробного загрязнения масла
Внутренние и внешние факторы взаимосвязаны. Трансформатор может иметь микробно-загрязненное масло, если проявляются следующие признаки:
Низкое сопротивление изоляции сердечника и обмоток заземлению, даже ниже стандартов, определенных в Коде для приемочных испытаний электрического оборудования (GB50150-2006) (см. таблицу ниже);4 Лечение трансформаторного масла, загрязненного микроорганизмами
Анализ вышеуказанных явлений показывает, что микроорганизмы имеют свойства окрашивания, фильтруемости и определенную термоустойчивость. Из-за сложных систем охлаждения специальных трансформаторов, микробное загрязнение их масла труднее устранить, чем в резервуарах или силовых трансформаторах, это является сложной задачей системной инженерии. Традиционная вакуумная очистка масла не способна удалить микроорганизмы из масла специальных трансформаторов; лечение только масла не может полностью устранить загрязнение. Таким образом, необходимо обращаться не только к маслу и самому трансформатору (сердечнику, резервуару), но и к системе охлаждения (оборудованию, трубопроводам), используя специальные меры, выходящие за рамки вакуумной очистки.
В целом, лечение микробно-загрязненного масла специальных трансформаторов включает три основных этапа:
Возврат трансформатора (с системой охлаждения) к оригинальному производителю для обработки.
Большая часть работы выполняется на месте. По практике, пользователи часто используют следующие шаги: Во-первых, снимают резервуар, помещают сердечник в временный резервуар и отправляют его в компанию, имеющую вакуумную сушильную печь, для вакуумной сушки (уничтожение микроорганизмов и удаление микроводы; защита азотом во время транспортировки). Во-вторых, соединяют резервуар, систему охлаждения, нагреватель (или вакуумный очиститель) и пластинчатый очиститель (с особыми адсорбирующими пластинами) в замкнутую цепь для очистки масла. Если используется вакуумный очиститель в качестве источника тепла, контролируют температуру масла на уровне 60±5°C; с нагревателем — на уровне 70±5°C; температура может быть умеренно повышена (см. таблицу смерти микроорганизмов от температуры и времени), если оборудование и старение масла позволяют. Всегда сначала проверяйте масло, контролируйте влажность до ~20 ppm и действуйте в соответствии с результатами. В-третьих, переустановите высушенный сердечник, удалите компоненты системы очистки и используйте вакуумный очиститель для дегазации масла (включая масло системы охлаждения) после окончательной сборки.