ఎలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్స్ ఏంటి?

పరివర్తన

ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థను ఎలక్ట్రిక్ మోటర్ యొక్క వేగం, టార్క్, మరియు దిశను నియంత్రించడానికి రూపకల్పించబడిన ఒక మెకానిజంగా నిర్వచించవచ్చు. ప్రతి ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థ తనికి తోట్ల వైఖరియాలు ఉండవచ్చు, అదేవి కొన్ని సాధారణ లక్షణాలను కూడా పంచుకుంటాయి.

ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థలు

క్షేత్రంలో ప్రామాణిక ప్లాంట్ - లెవల్ పవర్ వితరణ నెట్వర్క్ యొక్క రూపం క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది. ఈ అమరికలో, ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థ మోటర్ కంట్రోల్ సెంటర్ (MCC) నుండి వచ్చే విద్యుత్ ప్రవాహం (AC) ను ప్రాప్తమవుతుంది. MCC అనేది ఒక కేంద్ర హబ్ గా పని చేస్తుంది, ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో ఉన్న అనేక డ్రైవ్లకు పవర్ వితరణను నిర్వహిస్తుంది.

పెద్ద పరిమాణంలో ఉపాధి ప్లాంట్లలో, అనేక MCCs పని చేస్తున్నాయి. ఈ MCCs వాటి పనికి ప్రభుత్వ వితరణ కేంద్రం (PCC) నుండి పవర్ పొందుతాయి. MCC మరియు PCC లు సాధారణంగా వాయు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లను ప్రధాన పవర్ - స్విచింగ్ ఘటకాలుగా ఉపయోగిస్తాయి. ఈ స్విచింగ్ ఘటకాలు 800 వోల్ట్ల మరియు 6400 అంపీర్ల వరకు విద్యుత్ లోడ్లను నిర్వహించడానికి రూపకల్పించబడ్డాయి, ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థ మరియు ప్రామాణిక ప్లాంట్ ఇంఫ్రాస్ట్రక్చర్లో నమ్మకమైన మరియు సువిధాజనకీయమైన పవర్ మ్యానేజ్‌మెంట్ నిర్వహిస్తాయి.

GTO ఇన్వర్టర్ నియంత్రిత ఇన్డక్షన్ మోటర్ డ్రైవ్ క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది:

ఇలక్ట్రికల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థల ప్రధాన భాగాలు

ఈ డ్రైవ్ వ్యవస్థల యొక్క ప్రధాన ఘటకాలు:

• ఇన్కంటింగ్ AC స్విచ్

• పవర్ కన్వర్టర్ మరియు ఇన్వర్టర్ అసెంబ్లీ

• ఔట్గోయింగ్ DC మరియు AC స్విచ్‌గీర్

• నియంత్రణ లాజిక్

• మోటర్ మరియు అనుబంధ లోడ్

ఇలక్ట్రికల్ పవర్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు క్రింద వివరించబడ్డాయి.

ఇన్కంటింగ్ AC స్విచ్‌గీర్

ఇన్కంటింగ్ AC స్విచ్‌గీర్ ఒక స్విచ్ - ఫ్యూజ్ యూనిట్ మరియు AC పవర్ కంటాక్టర్ ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఘటకాలు సాధారణంగా 660V మరియు 800A వరకు వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ రేటింగ్లను కలిగి ఉంటాయి. సాధారణ కంటాక్టర్ యొక్క బదులు, ఒక బార్ - మౌంటెడ్ కంటాక్టర్ ప్రయోగించబడుతుంది, మరియు వాయు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఇన్కంటింగ్ స్విచ్ గా పని చేస్తుంది. బార్ - మౌంటెడ్ కంటాక్టర్ యొక్క ఉపయోగం 1000V మరియు 1200A వరకు రేటింగ్ శక్తులను పొందినంత వరకు విస్తరించబడుతుంది.

ఈ స్విచ్‌గీర్ 660V మరియు 800A వరకు రేటింగ్ చేసిన హై రప్చురింగ్ కెపేసిటీ (HRC) ఫ్యూజ్ ను కలిగి ఉంటుంది. అదేవి ఒక థర్మల్ ఓవర్లోడ్ ప్రొటెక్షన్ మెకానిజం ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది వ్యవస్థను ఓవర్లోడ్ నుండి రక్షిస్తుంది. కొన్ని సందర్భాలలో, స్విచ్‌గీర్ యొక్క కంటాక్టర్ ఒక మోల్డెడ్ కేస్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ తో మార్చబడవచ్చు, ఇది ఉత్తమ ప్రFORMANCE మరియు ప్రొటెక్షన్ ను ప్రదానం చేస్తుంది.

పవర్ కన్వర్టర్ / ఇన్వర్టర్ అసెంబ్లీ

ఈ అసెంబ్లీ రెండు ప్రధాన ఉపఘటనలుగా విభజించబడుతుంది: పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు నియంత్రణ ఎలక్ట్రానిక్స్. పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉపఘటన సెమికాండక్టర్ డివైస్‌లను, హీట్ సింక్స్, సెమికాండక్టర్ ఫ్యూజ్‌లు, సర్జ్ సుప్రెసర్స్, మరియు కూలింగ్ ఫ్యాన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఘటకాలు హై-పవర్ కన్వర్షన్ పన్నులను నిర్వహించడానికి కలిసి పని చేస్తాయి.

నియంత్రణ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉపఘటన ట్రిగరింగ్ సర్క్యూట్, దాని నియంత్రిత పవర్ సప్లై, మరియు డ్రైవింగ్ మరియు ఇసోలేషన్ సర్క్యూట్ ను కలిగి ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ మరియు ఇసోలేషన్ సర్క్యూట్ మోటర్ వైపు పవర్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం మరియు నియంత్రించడానికి దయచేస్తుంది.

డ్రైవ్ బంధా లూప్ రూపంలో పని చేస్తే, ఇది కరెంట్ మరియు వేగ ఫీడ్బ్యాక్ లూప్లను కలిగి ఉంటుంది. నియంత్రణ వ్యవస్థ మూడు-పోర్ట్ ఇసోలేషన్ ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పవర్ సప్లై, ఇన్పుట్లు, మరియు ఔట్పుట్లను సరైన ఇన్స్యులేషన్ లెవల్స్ తో ఇసోలేట్ చేస్తుంది, ఇది సురక్షితత్వం మరియు నమ్మకాన్ని పెంచుతుంది.

లైన్ సర్జ్ సుప్రెసర్స్

లైన్ సర్జ్ సుప్రెసర్స్ సెమికాండక్టర్ కన్వర్టర్ ను వోల్టేజ్ స్పైక్స్ నుండి రక్షించడంలో ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తాయి. ఈ స్పైక్స్ ప్రాధానికంగా లైన్లో కన్నెక్ట్ చేయబడిన లోడ్ల స్విచింగ్ ప్రకారం జరిగేవి. లైన్ సర్జ్ సుప్రెసర్ మరియు ఇండక్టెన్స్ యొక్క సంయోగం ఈ వోల్టేజ్ స్పైక్స్ ను ప్రభావికంగా దమించుతుంది.

ఇన్కంటింగ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ పని చేసి కరెంట్ సప్లైని విరమించినప్పుడు, లైన్ సర్జ్ సుప్రెసర్ కొన్ని ట్రాప్ చేసిన శక్తిని అభిగృహీస్తుంది. కానీ, పవర్ మాడ్యులేటర్ సెమికాండక్టర్ డైవైస్ కానట్లయితే, లైన్ సర్జ్ సుప్రెసర్ అవసరం లేదు.

నియంత్రణ లాజిక్

నియంత్రణ లాజిక్ డ్రైవ్ వ్యవస్థ యొక్క వివిధ పన్నులను సాధారణ, దోష, మరియు ఆక్సిడెన్సీ పరిస్థితుల కింద ఇంటర్లాకింగ్ మరియు సీక్వెన్సింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇంటర్లాకింగ్ అనేది అసాధారణ మరియు అసురక్షిత పన్నులను నివారించడానికి రూపకల్పించబడింది, వ్యవస్థ యొక్క సంపూర్ణతను నిలిపి రాయుంది. సీక్వెన్సింగ్, వేరే, స్టార్టింగ్, బ్రేకింగ్, రివర్సింగ్, జాగ్గింగ్ వంటి డ్రైవ్ పన్నులను ముందుగా నిర్ధారించబడిన సీక్వెన్స్ లో నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. సంక్లిష్ట ఇంటర్లాకింగ్ మరియు సీక్వెన్సింగ్ పన్నులకు, ప్రోగ్రామేబుల్ లాజిక్ కంట్రోలర్ (PLC) ప్రయోగించబడుతుంది, ఇది లాజిక్ నియంత్రణను నుంచి వినియోగకరం మరియు నమ్మకంగా ప్రదానం చేస్తుంది.