Mi az Elektromos Hajtóművek Rendszerei?

Definíció

Az elektromos meghajtás rendszere olyan mechanizmus, amelynek célja egy elektromos motor sebességének, nyomatékának és irányának szabályozása. Bár minden elektromos meghajtás rendszernek lehet sajátos jellemzői, vannak közös tulajdonságai is.

Elektromos Meghajtás Rendszerek

Az alábbi ábra egy tipikus gyár - szintű energiaelosztó hálózat konfigurációját mutatja be. Ebben a beállításban az elektromos meghajtás rendszer váltakozó áram (AC) ellátást kap egy Motor Control Center (MCC) csoportból. Az MCC központi hubként működik, felügyeli az energiaelosztást több meghajtó között, amelyek egy adott területen találhatók.

Nagy méretű gyári üzemekben gyakran sok MCC van működésben. Ezek az MCC-k a fő elosztó központ, a Power Control Centre (PCC) részéről kapják az energiát. Mind az MCC, mind a PCC gyakran légszerkezeti átkapcsolókat használ elsődleges energia-átkapcsoló elemekként. Ezek az átkapcsoló komponensek akár 800 voltig és 6400 amperig képesek kezelni az elektrikus terheléseket, garantálva így a megbízható és hatékony energiaszabályozást az elektromos meghajtás rendszerében és az egész gyár infrastruktúrájában.

A GTO inverterrel vezérelt indukciós motormeghajtás a következő ábrán látható:

Az Elektromos Meghajtás Rendszerek Fő Részei

A következők ezeknek a meghajtó rendszereknek a kulcsrészei:

• Bejövő AC kapcsoló

• Tápegység és inverter szerkezet

• Kimenő DC és AC kapcsoló berendezés

• Vezérlési logika

• Motor és a hozzá tartozó terhelés

Az elektromos energiarendszer fő részei a következőkben részletezve vannak.

Bejövő AC Kapcsoló Berendezés

A bejövő AC kapcsoló berendezés egy kapcsoló - tiszta egységet és egy AC tápegység kapcsolót tartalmaz. Ezek a komponensek általában akár 660V-os és 800A-os feszültség- és áramerősség-rétegig képesek. A normál kapcsoló helyett gyakran használnak sávon telepített kapcsolót, és a bejövő kapcsolóként egy légszerkezeti átkapcsolót. A sávon telepített kapcsoló használata kiterjeszti a rétegeket 1000V-ig és 1200A-ig.

Ez a kapcsoló berendezés magas töréskapacitású (HRC) tisztával, amely akár 660V-os és 800A-os feszültség- és áramerősség-rétegig képes, valamint hőtartási túlerősítési védelmi mechanizmussal van felszerelve, hogy megvédje a rendszert a túlerőstől. Néha a kapcsoló berendezés kapcsolója cserélhető egy formált eszköztárcsás átkapcsolóra, a teljesítmény és a védelem javítása érdekében.

Tápegység/Inverter Szerkezet

Ez a szerkezet két fő alblokkra oszlik: tápegység és vezérlési elektronika. A tápegység blokkja szemiconduktor eszközökkel, hőtároló elemekkel, szemiconduktor tiszta elemekkel, töredékszabadság-ellenőrző elemekkel és hűtőventilátorokkal van felszerelve. Ezek a komponensek együtt dolgoznak a nagy teljesítményű átalakítási feladatok ellátásához.

A vezérlési elektronika blokkja tartalmaz egy indító áramkört, saját szabályozott tápegységet, és egy vezérlő és izoláló áramkört. A vezérlő és izoláló áramkör felelős a motorhoz irányuló energiaáramlás szabályozásáért és vezérléséért.

Amikor a meghajtás zárt hurok konfigurációban működik, tartalmaz egy vezérlőt, valamint áramerősség- és sebesség-visszacsatolási hurokokat. A vezérlő rendszer három portú izolációt biztosít, ami azt jelenti, hogy a tápegység, a bemenetek és a kimenetek megfelelő izolációs szintekkel vannak elkülönítve, hogy növeljék a biztonságot és a megbízhatóságot.

Vonal Töredékszabadság-ellenőrzők

A vonal töredékszabadság-ellenőrzők létfontosságú szerepet játszanak a szemiconduktor átalakítók védelmében a feszültség csúcsok ellen. Ezek a csúcsok bekövetkezhetnek a hálózatban a vonalhoz csatlakoztatott terhelések be- és kikapcsolásakor. A vonal töredékszabadság-ellenőrző, kombinálva az induktanciával, hatékonyan lenyomja ezeket a feszültség-csúcsokat.

Amikor a bejövő átkapcsoló működik és megszakítja az áramellátást, a vonal töredékszabadság-ellenőrző bizonyos mennyiségű rögzített energiát absorál. Ha azonban a teljesítmény-modulátor nem szemiconduktor eszköz, a vonal töredékszabadság-ellenőrző nem feltétlenül szükséges.

Vezérlési Logika

A vezérlési logika a meghajtás rendszer különböző műveleteinek összekötésére és sorrendbe állítására szolgál normál, hiba és katasztrófa esetén. Az összekötés célja, hogy elkerülje az anormális és biztonságtalan műveleteket, garantálva ezzel a rendszer integritását. A sorrendbe állítás, másrészről, előre meghatározott sorrendben hajtja végre a meghajtás műveleteit, mint például az indulást, a fékezést, a fordítást és a jogot. Összetett összekötési és sorrendbe állítási feladatok esetén gyakran alkalmaznak programozható logikai vezérlőt (PLC-t), hogy rugalmas és megbízható vezérlést biztosítson.