ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਪ ਫ਼ਰਨੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ)

ਵਰਨਨ:

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤੂ ਗਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਧਾਤੂ ਗਲਾਉਣ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਭਟਟੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਭੱਠੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡੁੱਬੇ ਚਾਪ ਭੱਠੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਮੰਗ:

　　ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਸਨ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਕਸ ਘਣਤਾ, ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੀ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭਾਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੋਹੇ ਦਾ ਦਿਲ: ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਕਸ ਘਣਤਾ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੇਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧਣ ਕਾਰਨ, ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ਹਰੇਕ ਚਕਰ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਭੱਠਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਪਹਿਲਾ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ; ਦੂਜਾ, ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੋਵੇ; ਤੀਜਾ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ (20% ਓਵਰਲੋਡ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ); ਚੌਥਾ, ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਰਡਰ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਢਾਂਚੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ:

　　ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁੱਬੇ ਚਾਪ ਭੱਠੇ ਲਈ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲੋਹੇ ਦਾ ਦਿਲ, ਵਾਇੰਡਿੰਗ, ਸਰੀਰ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼।

• ਲੋਹੇ ਦਾ ਦਿਲ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੱਖੋਂ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਸਟੀਲ ਦੇ 30Q130 ਜਾਂ ਨਿਪੋਨ ਸਟੀਲ ਦੇ 30Z130 ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਢਾਂਚਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕੀ ਜੋੜ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਕਲੈਂਪ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਪੁੱਲ ਪਲੇਟ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚੌਕੋਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿਪ 'ਤੇ ਕੋਈ ਛੇਦ ਜਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਦਿਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਕਸ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਰੂਪਣ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤਿਤ ਜਾਰਜ ਕੱਟਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਟਣ ਦੇ ਬੁਰਸ ਨੂੰ 0.02mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਮਿਆਰ<0.05 ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ), ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਟਾਲਰੈਂਸ 0.2mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਕੋਐਫੀਸੀਐਂਟ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਬੇਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਬੇਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

•  ਵਾਇੰਡਿੰਗ: ਆਕਸੀਜਨ-ਮੁਕਤ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ρ 20 ℃<0.017241 ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਗਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਆਇਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰੇ। ਕੁਆਇਲ ਛੋਟੇ ਤੇਲ ਅੰਤਰ, ਅੰ

  ਧਾਤੂ ਫਰਨੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ:

  ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਉੱਤੇ ਵੀ ਗਹਿਰਾ ਅਸਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਸ਼ਲਾਖਣ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕਾਂਗੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਜੋਂ ਡਿਜਾਇਨ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਯੋਗ ਕੈਂਪੇਨ ਸਾਈਡ ਆਉਟਲੈਟ, ਲੋਡ ਵੇਲਟੇਜ ਰੀਗੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

  ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਰਾਇਆਂ:

  ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੁੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਢਿਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਿਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ। ਪਰ ਨਿਯਮਿਤ ਬੜੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਯਹ ਮਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਵਿਕਟੀਅਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੂਲ ਬੜੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਚੱਕਰ ਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਜਿਵੇਂ ਕਈ ਕਾਰਵਾਓਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਿਲੇਟਿਵਲੀ ਸਥਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੇ ਗੈਸ ਕ੍ਰੋਮੈਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਯਾਪਤ ਹੈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੋਇਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

  ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?

  ਦਰਸਾਉਣਾ:
  ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਦੀ ਚਲਾਓ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲੋਵ-ਵੋਲਟੇਜ, ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਸਾਧਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲੇਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਐਲੇਕਟ੍ਰੋਲਿਟਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

  ਕਾਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
  ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲੋਵ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ 110 kV ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੇਵਲ ਕਈ ਸੋ ਵੋਲਟ ਲੋਹੇ ਦੀ ਲੋਵ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੰਪਿੰਗ ਆਰਕ ਫਰਨੈਸ ਦੇ ਕਾਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।